ETC车道设备布置漫谈

　　现在全国各地都在上ETC收费系统，如果ETC车道设备布置不合理，就无法体现ETC收费系统的优势和可靠性，合理布置ETC车道设备是ETC收费系统的一个关键所在。

　　根据我们十几年的收费车道集成经验，以及最近2年ETC试点时的工程经验，天线的安装位置至关重要。以下是不同车道模式下ETC设备布置的一些经验：

　　1. ETC/MTC混合车道模式

　　a) 天线位于车道中间，门架式
　　b) 安装高度：5.7m（在5.5m~6m之间）
　　c) 与水平夹角：45°（40°~60°之间调节）
　　d) 与抓拍线圈的水平距离：控制在7~8m之间
　　e) 有效通信区域：
　　长度：控制在4~5m之间? 宽度：2~2.5m之间

天线安装位置图1（单位dm）

　　如图天线安装位置图1所示，这样就能保证在抓拍线圈与电动栏杆之间只能有1辆车，因为电动栏杆安装位置一般在收费亭后2m左右，离收费窗口一般在4m左右，有效通信区域长度在4~5m，这样收费软件的控制逻辑相对简单，基本能保证在收费窗口如果是ETC车辆就直接自动放行，如果是MTC车辆就人工收费，同时后面即使是ETC车辆因为不在通信区域内无法交易。这样布置的缺点是车速无法超过15km/h（电动栏杆是0.6s快速栏杆），但MTC车辆车速本身要求不得高于5km/h，所以不矛盾。

　　2. ETC车道前置电动栏杆模式

　　a) 天线位于车道中间，门架式
　　b) 安装高度：5.7m（在5.5m~6m之间）
　　c) 与水平夹角：45°（40°~60°之间调节）
　　d) 有效通信区域：
　　长度：控制在6~7m之间? 宽度：2~2.5m之间

　　如图天线安装位置图2所示，电动栏杆采用0.6s快速栏杆，安装在天线前1~3m，通信长度6m时车速能达到20km/h，通信长度7m时车速能达到25km/h，再长就会发生跟车现象。

　　3. ETC车道后置电动栏杆模式

　　对车辆抓拍检测线圈要求非常高，不得漏检或多检，优点是有效通信区域可以调整到8m，车速最高可达100km/h左右，缺点是万一检测器漏检或多检，车辆队列会出错。

　　当然以上速度计算都是在典型交易为250ms基础上进行的。（文/上海东海电脑股份有限公司 陈燮奇 王荣）