一汽大众致入厂车辆智能调度系统

　　1.应用企业简况

　　一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

　　一汽-大众拥有长春、成都、佛山三大生产基地。长春基地位于中国长春西南部，已形成年产66万辆的生产能力。成都基地位于成都市经济技术开发区内，2011年10月13日正式建成投产，设计产能35万辆，并达到了每分钟生产一辆轿车的能力。佛山生产基地位于佛山市南海区，一汽-大众佛山分公司于2011年12月1日正式成立，并预计于2013年8月建成投产，首期产能将达到30万辆。

　　2012年，一汽-大众年销量跃升至行业第二名，市场份额达到9.6%，其中，大众单一品牌产销历史性地突破100万辆。与此同时，为了支撑百万体系，一汽-大众的经销商网络发展速度也在提升，一汽-大众在全国有580家经销商，两年之内增长了100多家。资料进一步显示：2012年一汽-大众新开业100家一级网络，20家二级网络，实现了80%的地级市覆盖率。按照一汽-大众的规划，其整个销售渠道分为L1(一级)和L2(二级)两大网络。在L1中，又分为旗舰店、一型展厅和二型展厅;而在L2中，则分为销售服务店、城市展厅和特许服务店。

　　通过RFID物联网技术VCS系统的推进与实施，一汽大众致力于打造“优质、高效”为核心的仓储物流管理一体化平台，此系统对内满足一汽大众零部件运输车辆入厂卸货提供了信息支持，全员绩效考核提供了数据支撑，运输车卸货率提高40%，停靠指定卸车位效率提高70%;。适时规划、有序推进，逐步建立能融通全国的现代化整车物流管控服务体系。

　　2.企业在实施信息化之前存在的问题，即通过信息化要解决的生产管理、经营管理等方面的突出问题

　　1) 信息缺乏：由于缺乏有效的运输车辆状态信息、运输车辆库位信息，不能对运输车辆车辆进行有效的监控和管理。

　　2) 过程监控：缺乏对运输车中间过程的管理，无信息化过程管控，车辆运输状态同所承运货物信息不透明。

　　3) 卸货区管理：卸货区管理缺失，对车辆没有调度功能，车辆的利用率低，

　　4) 员工工作量考核：手工记录员工工作量，可能出现记录错误。

　　5) 信息反馈：操作人员出现错误操作后管理人员不能及时发现操作异常。

　　6) 安全管理：存在车辆在公司内的状态不透明，卸货过程不透明的严重隐患

　　3.信息化进程，实施中遇到的主要困难、问题与解决措施，企业信息化是如何推进、组织，一步一步深入的?

　　本项目由光华科技公司成立咨询、需求、设计、开发、硬件集成和测试等各方面近20人的专业队伍组成的开发团队，专门为一汽大众有限公司信息化建设提供全面、完整的服务。

　　同时一汽大众也建立项目组，积极配合光华科技公司工作;专门收集业务部门的流程和需求，经过整理后将需求报告提交给光华科技公司。并积极配合光华科技调试RFID射频设备和搭建网络。为一汽大众有限公司快速建立信息化系统，起了关键作用。

　　4.系统设计方案以及系统特点：

　　4.1系统结构图

　　VCS系统包括，车辆智能调度、LED管理、采集数据管理、日志管理、基础设置管理、报表管理及系统管理功能。本系统的主要功能架构如下图所示：

　　4.2数据库架构设计

　　数据库架构设计图

　　4.3系统设计特点

　　建立本系统必须坚持“落实规范、总体设计、先进实用、安全可靠、开放兼容”的总原则。

　　4.3.1开放的数据库

　　系统管理软件接口符合TCP/IP标准，并具有实时、开放的关系型数据库，能够通过DDL、DDE、OLE等形式与其它应用软件交换数据，带有标准ODBC和SQL接口。

　　4.3.2 强大的软件功能，支持多种操作模式

　　软件配置灵活，在管理模式上只需要通过权限及级别加以控制，在权限范围内实现管理操作。

　　4.3.3快速部署，具备良好的可扩展性

　　随着整个业务的不断发展扩大, 整个系统必须具有良好的可扩展性.

　　4.3.4良好的安全设计

　　采用业界标准的网络安全解决方案，如SSL、SET、CA认证、防火墙技术等，以保障网络通信的安全;在内部系统中，选用安全级别较高的操作系统和系统软件;应用系统的设计也要充分考虑安全问题，采用分级权限管理、用户日志记录等措施;系统应具有监督和管理功能，以防止有害信息传播。

　　4.3.5简单实用

　　用户界面具有良好的可操作性，简便、直观、实用;应用系统要具有易于掌握、操作简单的特性，同时投资和运行费用低、易于管理。

　　4.3.6灵活性

　　信息系统能与以后业务的变动相适应。当业务变动时，无需修改系统或只需极少修改即可。

　　5.场景示意图及软件功能图：

　　5.信息化主要效益分析与评估，主要有：

　　1)信息化实施前后的效益指标对比、分析

　　本项目实施完毕，形成统一的整车物流智能仓储标准，下一步在一汽大众其它分公司进行推广实施，大大节省研发费用。

　　降低由于整车物流效率问题而导致销售市场供应不足，影响客户满意度，从而为一汽品牌的增值做出贡献。

　　目前该项目已经成功上线，运行了良好。通过本项目的实施，达到了预期的效果，数据准确性达到100%。

　　整个物流过程采用自动化的控制，减少了人力劳动。人工成本降低了20%。

　　仓储过程中的差错率降低了90%，运输车卸货过程差错率下降到0.01%以下。

　　通过本系统的使用，差错率的降低、人工成本的降低，提高了经济利润。

　　2)信息化实施对企业业务流程改造与竞争模式的影响

　　通过实施系统信息化管理，企业改造优化主业务流程个，并打造了全国最先使用RFID射频技术的车辆智能调度系统管理。以满足整车仓储要求，以达到车辆运输过程透明化、提高车辆和货物可调配性、卸货过程可控性、提高要货的平衡性、提高车辆的利用率、减少车辆在公司内滞留时间，全过程的跟踪式的信息化物流服务体系。

　　3)信息化实施对提高企业竞争力的作用

　　项目成果对公司的物流成本的分析、物流作业与管理改善、未来公司物流的规划起着重要的指导、决策意义。

　　该项目在实施成功后，可以在国内其他物流承运商起到示范作用，从而扩大公司品牌的影响力。

　　6.信息化实施过程中的主要体会、经验与教训，有何推广意义。

　　1)体会、经验与教训：

　　提高管理水平，提高员工信息化操作意识对物联网信息系统的推广起着决定性作用。系统涉及大量RFID射频技术，前期规划一定要结合信息流和事务流程。开发人员应当及时和业务员进一步加强沟通，对实际使用过程中出现的问题应当及时进行解决，使信息化管理更加规范化。

　　2)有何推广意义：

　　物联网通过智能感知、识别技术与普适计算、在网络的融合应用，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。作为新兴的物联网技术， LVCS系统开创中国整车仓储使用物联网RFID射频技术的先河，达到了世界先进水平。在开展一汽-大众整车仓储服务商参观学习活动中都得到了仓储服务商及大众德方部长的充分肯定。

　　7.本系统下一步的改进方案、设想，以及对物流信息化的建议等。

　　VCS系统二期整合升级：

　　A. 物流新技术集成应用，全面提高物流管理水平

　　1. 更多RFID等感知设备在整车储运集成应用，实现准确、快速的车辆存储定位跟踪

　　2. 手持终端在仓储作业跟踪集成应用

　　3. GPS集成应用，实现物流过程可视化

　　B. 可视化仓库管理

　　1. 提高仓库扭转速率

　　2. 仓储策略优化，提高仓库利用率

　　C. 加强KPI管理

　　1. 所有操作人员和操作环节记录于系统中。

　　2. 生成考核表格进行KPI考核，提高管理。