红门智能停车场管理系统结合ETC技术实现不停车收费

红门停车场系统设备

ETC(Electronic Toll Collection),是一种通过微波无线通信、计算机网络及信息处理、图象识别、辅助自动控制收费设备完成车辆在通道中的收费、信息记录、监控等工作的一种电子不停车收费系统。ETC系统的关键技术主要集中在自动车辆识别、自动车型分类、短程通信、逃费抓拍等技术等。

ETC在国内被广泛应用于路、桥、隧等收费站点来替换传统的人工收费，以缓解繁杂的收费过程带来的交通堵塞问题。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着城市车辆的不断激增，便于车辆管理的智能卡停车场管理系统也随之产生。

然而在用户使用智能卡管理停车场管理系统过程中发现，智能卡停车场收费系统仍然有弊端。诸如工作人员必须手动控制道闸机的道闸杆的升降，造成收费车辆在车道中滞留时间过长，甚至因工作人员对道闸机的道闸杆控制不准确造成撞杆损坏收费设备和车辆的危险。更让用户头疼的是一遇到下雨天，车主刷卡进场便要离开驾驶室刷卡入场。车辆滞留时间过长不仅排放大量尾气恶化环境更给车辆流通带来了严重的堵塞问题。

一种全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等功能的智能停车场管理系统，是打破这种“用户使用烦，厂家维护难”这一僵局的最理想解决方案。以红门智能科技股份有限公司为首的国内一批智能停车场管理系统生产厂家借助于国内运用广泛的ETC技术为核心，将不停车收费业务移植到停车场管理系统中，解决车辆进场收费难的问题，提高车辆通行能力。

红门智能停车场ETC电子收费系统由收费车道、管理系统、管理中心、银行输网络组成。通过车辆自动识别技术，车道上的控制系统的信号发射装置接收来自于5.8GHz的有源电子标签发射的信号，通过传输设备传送给计算机来识别出车辆的信息，根据车辆行驶情况自动计算出应扣除的相关费 用，通过联机的银行网络传输用户数据在用户绑定的银行卡或者储值中扣除通行费。当通过计算机系统达成交易后,计算机发出信号，道闸机的栏杆自动升起，放行车辆；当车道上的信号装置检测到车辆完全通过后，信号装置向计算机传达落杆信号，道闸机的栏杆自动落杆，系统即完成一次收费任务。系统采用5.8GHz短程通讯频段，该频段具有噪声小，抗干扰性较好，应用广泛，便于后期系统功能扩展。当持有5.8GHz有源电子标签的车辆进入微波通讯区域后，电子标签即被“唤醒”并与微波天线建立通讯链路，核对密码确认身份后，天线读取电子标签内的ID或其他信息，并以不停车方式实现对车辆身份的识别，目前国内大部分车辆已经安装了基于5.8GHz的有源电子标签，应用于路桥收费领域上。而且国内专为电子标签用户提供服务的客户网点正逐步增多，为此红门智能停车场管理系统合理利用资源，可以节省项目的投入成本。同时结合车牌自动识别技术作为其辅助处理手段，从而最大限度的保证出入车辆的通行便捷性，以及使其具备较强的车辆安保服务功能。有效解决效率低下的传统找零、回票、投币的收费方式。

智能停车场管理系统运用ETC技术大大提高了停车场管理时效性，车辆通行能力比普通人工收费提高了5~10倍。平均每辆车在车道的滞留时间控制到了2秒左右，即完成了收费进场的环节。用户缴费也更加方便，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，路桥、小区等需缴纳费用均可自动从卡中余额扣除。随着社会信息化的高速发展和城市人口大量增长停车场收费系统作为楼宇配套设施，需求量也逐年增长。随着技术的不断更新在以往停车场管理系统存在的不足也得到解决。红门智能停车场管理系统凭借行业领先技术优势必将引领停车场管理系统更加智能化，为用户提供最理想的出入口解决方案。