郑州公益公用自行车租赁一卡通项目应用

    客户项目需求

    经过与客户的沟通，我公司有针对郑州公益公用自行车项目需求进行了系统的研究和分析，不仅能完全客户现有的功能需求，而且在方案中还考虑到了预留用户后期的扩展归划，且在设计时充分的考虑了防停电、防人为损坏等相关因素。

    (1) 全面：郑州公益公用自行车租赁系统包含日常办公管理所需的全部功能要求，基本涵盖了公用自行车租赁系统在郑州的全部应用领域。
    (2) 一库：同一软件平台、同一个数据库内实现卡的发放、卡的取消、卡的挂失、卡的资料查询、黑名单报警等卡的管理，日常管理数据的上传、下载、更新、使用记录的浏览处理、统计、汇总等数据管理。
    (3) 一网：一个统一的网络。基于现有的GPRS无线通信网，系统将多个终端设备接入同一个大型软件管理平台, 集中控制，统一管理。
    (4) 一卡：指用同一张卡实现不同功能的智能管理，一张卡通行于所有的终端设备．
    (4) 终端自由度高：指每一个终端设备都具有独立的卡的发放、卡的取消、卡的挂失、卡的资料查询、黑名单报警等卡的日常管理功能．并且接受来自信息中心的统一管理。
    (5）系统易维护性高：在中心管理平台集中对分布在各个不同地点的终端设备进行管理和配置，系统的管理、维护、用户的使用、卡片处理、考勤监控的处理等只需操作一次既可完成，无需多次转换，极为方便； 
    (6）系统可扩展性强：可以根据不同用户的需求灵活配置（扩充）不同的子系统，实现多种功能应用； 
    (7）系统高效稳定运行：各子系统间无缝互连，数据共享，交换快，准确实效；全面检索、实时查询，及时生成统计报表。

    公益公用自行车租赁一卡通系统概述

    规划目标

    立足于高起点、高标准、高要求，采用国内最先进的智能一卡通应用模式，完成以下目标：

    (1)基于GPRS无线通信的管理终端设备：根据客户实际的需求，在城市范围内构建大型的城域网费用过于高昂且很不利于日常的维护和管理，基于现有成熟的GPRS无线通信网构建的管理平台具有传输距离远、覆盖范围大、传输速度快、成本价格低等显著的优势。并且各个终端设备既可独立使用，又可以统一由信息中心管理，系统平台结构简单，系统运行安全稳定。简单实现系统的多层次数据管理，大大提高系统的运作效率。
    (2) 数字化办公的目标：建成以郑州公益公用自行车租赁系统为基础的骨干平台，租车人员凭身份证办理租车手续，并领取租车卡交付押金等产生的一系列数据均由信息中心管理软件和各个终端设备分别完成分析汇总，随着租赁系统规模的扩大和卡片功能的增加只需增加子系统，即可实现数字化办公的目标；
    (3) 一卡通的目标：每个租车人员一张卡，此卡集身份卡、借车卡、押金卡等于一体，代表持卡人的身份和所租借的车辆，在市内做到一卡通用。借车人员可以凭卡在市内任一个自行车租赁点办理借车、交付押金、领取押金、换车、还车等所有相关业务。
    系统设计实时传输与脱机运行相结合，实现一卡通行，数据共享。

    技术特点

    1、 先进的网络通讯结构。星型拓扑型结构，设备运行互不影响。融合脱机应用与实时通讯优势，采用防火墙和GPRS无线通信相结合，实现基于无线通信网及终端设备对接和实时通讯。
    2、 三层软件结构。软件采用模块化组件结构，基于无线通信网的C-S结构，管理人员按授权可在信息中心管理终端对系统进行相应操作。
    3、 大型数据库结构。采用SQL Server 2000数据库，系统安全性和可靠性高，运行更加稳定。
    4、 规范的考勤监控处理功能。规范的报表设计和数据的实时传输，保证了数据完整性和安全性、保证每日汇总清查。
    5、 非接触式IC卡。非接触式IC卡电子门锁具有全密封、防水、防静电、防灰尘的特点。从读卡方式上讲，非接式IC卡读卡不接触，其使用寿命最长。
    6、 方便的自助服务功能。提供帮助使用手册等配套齐全的自助服务功能，优化用卡环境，减轻管理工作量。

    自行车租赁方式

    现场租赁：需要租用自行车的人员凭身份证在市内各个自行车租赁点办理租用手续。

    一卡通优点：借车卡可代替：身份卡、押金卡。

    1、郑州公益公用自行车租赁一卡通管理系统

    本管理系统方案设计只有一个管理系统： 

    2、郑州公用公益自行车租赁系统总体结构 

郑州公益公用自行车租赁系统结构图

    公益公用自行车租赁管理系统

    从分布式租赁管理系统的特殊性上考虑，系统的实时性是尤为重要的。系统管理软件在设计时将不同的功能化分为两个个相互独立的操作区域，即：系统管理区,操作员管理区。进入操作区域需要操作员的身份识别，针对不同的操作员，只能进行其专项操作。这样，一方面减少了误操作的可能性，另一方面也增加了系统的安全性。

    各个租赁地点的终端设备可由信息中心管理平台统一设定管理人员权限，每个租赁地点有专门的管理员负责租赁终端机的使用和维护，终端设备的管理权限由信息中心管理平台指定，各个终端机将不能自行设定最高管理权限。

    办公楼考勤管理系统主要由系统管理软件,GPRS无线通信模块，租赁终端机组成。系统软件全部可工作于中文Win98，win2k、xp平台下，使用VB，sql server 2000等先进的编程工具制做完成。全中文,图形化界面，热键在线帮助，易学易懂，操作简便。

    1、 系统管理区：系统管理员：负责各种系统参数的设置,制作系统用卡,数据的采集上传，人员的信息录入各种数据整理的工作。在网络版系统中有系统用户,工作站信息维护等功能。这一区域只能允许经系统正确注册后的系统管理员或超级管理员(网络版)方可进入。
操作员：其主要任务是进行自行车租用日常管理、租用记录收集分析、租用记录的汇总等设置，借车卡的各种操作(包括：借车卡发卡、重新发卡、挂失卡等),该区域只允许经系统正确注册的操作员进入。
    2、 数据实时传送：基于GPRS无线通信网络，每个终端机都会实时地把各自的自行车租用情况回传到信息中心的管理平台上，管理平台亦可实时控制设置各个租赁终端机。
    3、 租赁终端机：其主要功能是支持租车人员刷卡借车，并通过记录租车人员的相关信息。同时在终端考勤机上显示借车人员的姓名、借车卡编号、押金等信息。实时地把租赁记录上传到信息中心管理系统进行数据采集、汇总和分析。

    技术特性

    感应式IC卡终端机机型号DH-S10G技术参数

    1）类型：IC卡
    2）黑白名单数量：1300万张。电脑发卡
    3）卡最大金额：16万(元)
    4）借车卡片类别：15个，可设置不同卡类不同的充值比和折扣比。
    5）可按车名租借，车辆信息数：9999个
    6）自行车价格：160000.00(元) 
    7）借车卡日志：15000条记录
    8）自行车租用日志：40000条记录
    9）管理员数：99个
    10）授权的操作员在租赁终端机上可对卡片进行充值、发卡、挂失、解挂、退款的操作。
    11）通讯方式：RS232、RS485、TCP/IP通讯、modem及GPRS通讯方式（由机型而定）。
    12）可以脱机和实时联网。
    13）具备USB接口，可通过U盘采集消费明细数据。
    14）刷卡时可显示持卡人身份及卡余。
    15）128*64双液晶显示，操作员和消费者可清晰了解卡片及人员信息。
    16）可外接小票打印机，打印租用信息。
    17）具备继电器信号输出，可控制闸门开关，控制非法卡进入指定区域刷卡。
    22）人性化的语音提示，可提醒用租车者打卡时是否成功。
    23）办理时间：〈0.1秒。
    24）读写距离：〈4cm
    25）7.2V/1300mA锂电池，可待机三小时。
    26）输入电源：9V/1A。
    27）平均功耗：〈 2.5 W
    28) 环境温度：工作 　０～４０℃ 存贮 -4０～６０ ℃ 
    29）环境湿度：工作 ６０～９０％ 存贮 <９５％（无凝水）
    30) 外型尺寸： 21mm（L）*16.5 mm （W）*10 mm（H）
    31）重 量：1Ｋg