黄山风景区南大门立体车库车位引导系统案例

　　黄山，我国十大风景名胜之一，作为全国唯一拥有世界文化遗产，同时拥有自然遗产和世界地质公园两顶世界桂冠的风景区，享有"天下第一奇山"之称，也是一道亮丽的人文风景线。1985年黄山入选全国十大风景名胜，1990年12月被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产名录》，2004年2月入选世界地质公园，2006年元月被评为“全国文明风景旅游区”。2007年5月8日，黄山市黄山风景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
   
　　黄山是世界级的旅游胜地，吸引了中外的广大旅客。近十几年来，黄山风景区平均每年接待量都在不断飞速上升。汽车大众化消费时代的带来，促使更多的人选择自驾游。这就要求游客接待量极高的黄山必须在停车场做一次大的改造、升级来适应游客们的需求。针对这一需求，厦门科拓通讯向黄山风景区交通局提供了“立体停车场”车位引导系统的解决方案。

　　目前，国内普遍采用升降横移式立体车库。对于立体车库，由于停车环境更为复杂，一组车位一般都是多层结构，车主在进入立体车库后很难直观发现空车位，常常在车辆行驶经过后才发现改组停车位上有空闲车位，不仅耗费了停车时间，也容易导致不同车辆之间的刮擦。根据这一现象，科拓向黄山风景区交通局推出科拓自主研发的车位引导系统，不仅适用于一般地下停车场，同时也适用于复杂环境下的立体车库。由于立体车库的车位相对不固定，钢结构托盘经常位移，传统的车位探测器难免会受到干扰。而科拓所研发的超声波车位探测器解决了这一问题，它能够有效的抗干扰，保障探测数据的准确性。在安装方面，介于立体车库中每组停车位上都必然有一面固定面，因此采用有线通讯，有线通讯较于无线通讯方式更能有效地保障车位数据传输的稳定性、准确性。,具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。

　　车位引导系统工作原理介绍：

　　黄山立体车库车位引导系统由超声波车位探测器、车位指示灯、节点控制器、中央控制器、室内LED车位显示屏以及户外LED车位显示器六大部分组成，使用RS485的数据通讯方式。

　　1、探测器：是车位引导系统中的重要组成部分，根据每组停车位的各个车位的固定面来分别各安装超声波探测器，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。

　　2、车位指示灯：车库内部各组停车位靠通道一侧配备有车位指示灯，用于显示改组车位的空闲状态。当一组停车位都停满后，车位指示灯会显示红色，如果该组停车位中还有空闲车位，则指示灯会显示绿色。

　　3、节点控制器:是车位引导系统的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。它可以通过RS-485-B串口对该节点下的探测器停车位信息进行循环轮流查询。再将查询到的停车位信息通过RS-485-C串口发送给中央控制器。并能将中央控制器的控制LED屏指令通过RS-485-B串口发送给LED屏。

　　4、中央控制器：是整个系统的核心，主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制，并通过对LED实时数据屏的更新，实现对车辆的引导功能。

　　5、室内车位显示屏：车辆进入停车场后，车主可看见位于车位内部的各个分岔路口上方安装的“室内LED车位显示屏”，显示屏将显示该分岔路口所通往的各个方向当前的空车位数，来引导车主选择停车通道。

　　6、户外车位显示屏：当车主驶往停车场泊车的时，通过停车场总入口出的“户外LED车位显示屏”上空车位的显示来了解停车场各层当前的空车位数； 

RS485的通讯功能原理图

　　黄山风景区此次北大门“立体停车场”的改造工程顺利采用科拓车位引导系统产品。工程于2010年3月10日开工，在经过“五一”、“十一”节假日车流高峰的运营调试完善后，并于2010年10月中旬全面完成。11月6日，顺利完成竣工验收。伴随着黄山风景区北大门“立体停车场”车位引导系统的实施，使黄山风景区更加智能化、现代化、数字化。更加有力的证明2010年黄山以排名第一荣获 “风景名胜区数字化示范基地”称号的是实至名归的。
　　对于黄山风景区北大门“立体停车场”的改造成功。厦门科拓表示祝贺与感谢。同时，感谢黄山风景区交通局给予的信任与支持。科拓将不断努力，与您同行。

　　以下为现场施工效果图片，如欲知祥情请来电咨询。