美国联合航空公司测试采用RFID加快乘客和行李的登机流程

　　United Airlines(美国联合航空公司）和 Star Alliance（一个由 21 家航空公司组成，以提高乘客航行体验的全球组织）及 Transportation Security Agency (TSA) 在芝加哥 O’Hare 国际机场测试 RFID 系统以加快机场常客及其行李的登机流程。Star Alliance 测试 RFID 是否可以识别乘客和行李，从而加快登机流程。 

　　这种概念测试最早由 Star Alliance 技术创新委员提出，后者由联盟成员和技术厂商组成，联盟的信息技术副主管 Aman Khan 解释说。成员们同意测试 RFID 行李应用，并由此展开全球行李的贴标，把乘客的登机时间从目前平均的 3-10 分钟减少到 30 秒。在项目的后期阶段，团队希望利用 RFID 追踪机上行李，以减少行李丢失率。United 同意在 O’Hare 机场测试这套系统，由 TSA 负责监测这个项目，确保加快登机流程的同时不会造成任何安全问题。 

　　“我们的角色是监视，确保登机流程中不存在安全问题。” TSA 发言人 Jon Allen 称。 

　　测试中，United 提供向 1000 名常客提供由 Siemens 生产的 RFID 塑料行李标签。行李标签含一个无源 UHF EPC Gen 2 RFID 嵌体，嵌体编 有一个唯一的 ID 码和该乘客的 Mileage Plus 码。 Mileage Plus 码在航空公司的后端数据库与乘客信息和预定数据相对应。Hewlett Packard (HP) 提供系统集成服务。 

　　项目于 2 月 4 日正式启动，将持继 6 周时间，从 O’Hare 离开、参与测试的乘客在登机前会在家里或机场一个自助服务亭登录一个网站，打印他们的登机牌。当乘客在 United 机场托运行李时。航空工作人员采用手持 RFID 阅读器读取行李上的 RFID 标签。RFID 嵌体的 ID 码和Mileage Plus 码将下载到后端系统。United 系统将行李自动登记在该乘客的终点机场。在登机过程中，乘客（不需要出示任何 ID 文件上或登机牌）的手机将接收到行李的收据。 

　　项目完成后，Star Alliance 将决定是否在其它机场采用 RFID 行李追踪系统和让更多的乘客使用这个服务。“我们会基于顾客的反馈和测试结果以最佳的方式推进这个项目。” United Airlines 公共关系经理 Jeffrey Kovick 称，“RFID 可以让行李托运流程从 2 分钟减少到几秒”。  

　　Khan 称，Star Alliance 长期的目标是实现全球行李追踪和提高乘客登机服务。“我们都知道有这样这项技术存在。作为一个联盟，我们最大的挑战是绝大多数机场没有安装 RFID 阅读器和其它基础设施。此外，全球不同地方标准并不统一，这可能导致了这个国家的标签在另一个国家不能使用。” 

　　“我们首先要缩短登机时间，提高效率” Khan 称：“下一步将与各成员讨论在各自机杨采用 RFID 的可能性”。IATA 估计每年行李处理失误造成的机场损失达 40 亿美元。” 

　　2008 年年底，Star Alliance 另一个成员 Air New Zealand 开始采用 RFID 技术提高乘客服务，机场采用了永久性，可重复使用的高频 RFID 登机牌。 

关于联合航空(United Airlines) 

　　联合航空(United Airlines)是美国一家主要航空公司，属UAL有限公司旗下，总部位于美国伊利诺州Elk Grove Village，邻近其主要基地芝加哥奥黑尔国际机场。 

　　至2005年秋，以总乘客量计算，联合航空是世界第三大航空公司，居于美国航空及达美航空之后；以收入-乘客-公里计算，联合航空是世界第二大航空公司，居于美国航空之后；以总经营收入计算，联合航空是世界第三大航空公司，居于法国航空-KLM及美国航空之后。联合航空雇员有61000人，运作飞机接近500架。