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奥斯达RFID停车场智能化管理方案
摘要：随着社会经济繁荣、人们生活水平的不断提高，交通工具已逐步成为日常生活中不可或缺的必需品。近年来，各类车辆特别是私家车的快速增长已成为经济水平提高的重要标志，同时，交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个城市建设规划者日益面临的一个重要课题。本方案的设计基于目前国际上流行、国内正日渐重视的行业—RFID(射频识别)的成熟开发和成功应用而作的。
随着社会经济繁荣、人们生活水平的不断提高，交通工具已逐步成为日常生活中不可或缺的必需品。近年来，各类车辆特别是私家车的快速增长已成为经济水平提高的重要标志，同时，交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个城市建设规划者日益面临的一个重要课题。本方案的设计基于目前国际上流行、国内正日渐重视的行业—RFID(射频识别)的成熟开发和成功应用而作的。其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。针对高档社区、企业、机构对智能化停车场的需要，深圳市奥斯达电子有限公司推出了集计算机技术、短程微波通信技术、图像数字处理技术、自动控制技术的智能停车场管理系统，以实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，有效防止收费漏洞。
1.项目特点
项目最大特点就是结合了成熟的智能卡技术、无线通信技术、先进的软件技术，把各种成熟技术有机整合，应用于实际工程需求。
在管理站，应用非接触式智能ID卡对出入车辆进行自动识别管理，智能卡管理是各类管理体系信息化管理的基础和方向；
在用户，对车辆的非接触式快速识别及对用户身份的自动鉴别对比确保了个人财产的安全保护性，以及正常出入手续的简洁快速性。
通过无线网桥或内部网络把各分管理站信息源和中心管理系统处理终端结合起来。
2.系统功能说明
该装置分两部分：
一部分为微波信号识别装置(AOSID-0702)，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方。另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码。
当车辆到达小区入口6～8米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码（ID），ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自带的信息数据库中预置了该车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅0.9秒。
2.1 系统构成
由附在车体上的电子标签、车库出入口的收发天线、AOSID标签阅读器、由AOSID阅读器控制启动的摄像机、AOSID后台管理平台及内部通信网络等构成。
中央控制室设备（计算机、管理软件等）
入口设备（入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等）
出口设备（与入口设备基本相同）
电子标签（与注册车辆数相同）
如上图示：RFID天线受阅读器控制不断发射电波搜寻，当车辆通过出入库收发信机时，车载收发信机被触发，发射出能唯一表明通过车辆身份的代码信息( 如车牌号码、车型类别、车辆颜色、车牌颜色、银行帐号、单位名称及用户姓名等 )，并同时接收辨别检验、录像存储信息，出入库管理站收发信机接收信号后，经处理传输到计算机系统，进行数据管理及存档，以备查询。进行信息存储（入库）或信息对比（出库），确认后控制出入口的挡车栏杆动作。
2.3 功能说明
RFID技术为停车场的管理、保安提供独立的、不间断的系统服务，确保只有经过许可的车辆方可通过。实现了停车服务及费用收取
的数字化管理系统。
可以实现对场地中所有车辆的掌控；
实现计算机车辆信息管理
在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车牌号码
系统参数设置
非注册用户车辆管理
问题车辆的时时报警；
通过便携阅读器采集完全掌握车库状况与车辆位子信息；
加速车辆的及时寻找与交付；
加强对滞租费用车辆的控制管理；
提供出场每时刻的完整记录。
3、性能指标
3.1 AOSID系列读写器技术参数
1） 工作频率：国标（920~925MHz）、美标(902~928MHz)或定制其它频段跳频或定频工作；
2） 支持协议： ISO18000-6B，ISO18000-6C（EPC GEN2）
3） 跳频方式： 广谱跳频（FHSS）或定频，可由软件设置
4） 工作方式：定时自动读卡、外触发控制读卡或软件发命令读卡，读卡方式可设置
5） 射频功率： 0~30dBm，软件可调
6） 读卡距离：识别距离调整范围：1～12米；
7） 读卡灵敏度：双极化方式读卡；
8） 读卡时间：单标签64位ID号读取时间<6mS；
9） 天线参数 ： 内置极化天线，增益12dBi
10） 支持接口：RS485、RS232、Wiegand26、Wiegand34、RJ45
11） 工作电压：DC＋12V；
12） 读卡提示： 蜂鸣器
13） 功 耗： 最大功率不大于4W
14） 工作温度：－20℃ ～ +80℃；
15） 存储温度：－40℃ ～ +125℃；
16) 工作湿度 20％ ~ 95％（无凝露）
17) 外形尺寸：227mm×227mm×60mm 或450mm×450mm×120mm
接口引脚如表所示:
1DC+12V红色+9V～15V电源正极
2GND黑色电源负极
3TXD橙色RS232信号输出(PIN2)
4RXD紫色RS232信号输入(PIN3)
5GND蓝色RS232接地(PIN5)
6Triger灰色触发引脚
7485A＋棕色485接口正端
8485B－黄色485接口负端
9DATA0绿色Wiegand数据0
10DATA1白色Wiegand数据1
3.2 车载端（识别卡）
工作频率860—960MHz
工作模式广谱跳频、定频方式
卡内存容量EEPROM共1024Bits
可编程内存容量928Bits
卡基层材料陶瓷封装
读写响应时间读取1.4ms写入30ms
抗干扰性能防冲突通信协议；二进制树形防冲突机制。读取卡数≥50/s
工作温度-40°～+85°
4、工程特点
该系统具有很高的自动化控制功能，抗干扰力强、准确率高，在实施安装过程中，工程量小、抗损坏力强，具有抗高低温范围宽、抗油污能力强等实用特点。整个系统灵活机动。
对于小型单出入口管理场所，使用单涛阅读系统即可完成；
对于中型管理场所，通过数据传输线连接多出口即可实现；
对于大型管理区域，通过划区域的手段，在每个区域出入路口增设阅读器就可实现全区域无人自动化管理，也可通过保安人员手持式阅读器进行巡逻统计；
对于更为安全的考虑，人车两卡分离（尤其适用于长住户），识别系统只有在车载卡、主人卡对比辨别相符后才能生效，在安全管理上更上一层。
1.项目特点
项目最大特点就是结合了成熟的智能卡技术、无线通信技术、先进的软件技术，把各种成熟技术有机整合，应用于实际工程需求。
在管理站，应用非接触式智能ID卡对出入车辆进行自动识别管理，智能卡管理是各类管理体系信息化管理的基础和方向；
在用户，对车辆的非接触式快速识别及对用户身份的自动鉴别对比确保了个人财产的安全保护性，以及正常出入手续的简洁快速性。
通过无线网桥或内部网络把各分管理站信息源和中心管理系统处理终端结合起来。
2.系统功能说明
该装置分两部分：
一部分为微波信号识别装置(AOSID-0702)，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方。另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码。
当车辆到达小区入口6～8米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码（ID），ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自带的信息数据库中预置了该车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅0.9秒。
2.1 系统构成
由附在车体上的电子标签、车库出入口的收发天线、AOSID标签阅读器、由AOSID阅读器控制启动的摄像机、AOSID后台管理平台及内部通信网络等构成。
中央控制室设备（计算机、管理软件等）
入口设备（入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等）
出口设备（与入口设备基本相同）
电子标签（与注册车辆数相同）
如上图示：RFID天线受阅读器控制不断发射电波搜寻，当车辆通过出入库收发信机时，车载收发信机被触发，发射出能唯一表明通过车辆身份的代码信息( 如车牌号码、车型类别、车辆颜色、车牌颜色、银行帐号、单位名称及用户姓名等 )，并同时接收辨别检验、录像存储信息，出入库管理站收发信机接收信号后，经处理传输到计算机系统，进行数据管理及存档，以备查询。进行信息存储（入库）或信息对比（出库），确认后控制出入口的挡车栏杆动作。
2.3 功能说明
RFID技术为停车场的管理、保安提供独立的、不间断的系统服务，确保只有经过许可的车辆方可通过。实现了停车服务及费用收取
的数字化管理系统。
可以实现对场地中所有车辆的掌控；
实现计算机车辆信息管理
在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车牌号码
系统参数设置
非注册用户车辆管理
问题车辆的时时报警；
通过便携阅读器采集完全掌握车库状况与车辆位子信息；
加速车辆的及时寻找与交付；
加强对滞租费用车辆的控制管理；
提供出场每时刻的完整记录。
3、性能指标
3.1 AOSID系列读写器技术参数
1） 工作频率：国标（920~925MHz）、美标(902~928MHz)或定制其它频段跳频或定频工作；
2） 支持协议： ISO18000-6B，ISO18000-6C（EPC GEN2）
3） 跳频方式： 广谱跳频（FHSS）或定频，可由软件设置
4） 工作方式：定时自动读卡、外触发控制读卡或软件发命令读卡，读卡方式可设置
5） 射频功率： 0~30dBm，软件可调
6） 读卡距离：识别距离调整范围：1～12米；
7） 读卡灵敏度：双极化方式读卡；
8） 读卡时间：单标签64位ID号读取时间<6mS；
9） 天线参数 ： 内置极化天线，增益12dBi
10） 支持接口：RS485、RS232、Wiegand26、Wiegand34、RJ45
11） 工作电压：DC＋12V；
12） 读卡提示： 蜂鸣器
13） 功 耗： 最大功率不大于4W
14） 工作温度：－20℃ ～ +80℃；
15） 存储温度：－40℃ ～ +125℃；
16) 工作湿度 20％ ~ 95％（无凝露）
17) 外形尺寸：227mm×227mm×60mm 或450mm×450mm×120mm
接口引脚如表所示:
1DC+12V红色+9V～15V电源正极
2GND黑色电源负极
3TXD橙色RS232信号输出(PIN2)
4RXD紫色RS232信号输入(PIN3)
5GND蓝色RS232接地(PIN5)
6Triger灰色触发引脚
7485A＋棕色485接口正端
8485B－黄色485接口负端
9DATA0绿色Wiegand数据0
10DATA1白色Wiegand数据1
3.2 车载端（识别卡）
工作频率860—960MHz
工作模式广谱跳频、定频方式
卡内存容量EEPROM共1024Bits
可编程内存容量928Bits
卡基层材料陶瓷封装
读写响应时间读取1.4ms写入30ms
抗干扰性能防冲突通信协议；二进制树形防冲突机制。读取卡数≥50/s
工作温度-40°～+85°
4、工程特点
该系统具有很高的自动化控制功能，抗干扰力强、准确率高，在实施安装过程中，工程量小、抗损坏力强，具有抗高低温范围宽、抗油污能力强等实用特点。整个系统灵活机动。
对于小型单出入口管理场所，使用单涛阅读系统即可完成；
对于中型管理场所，通过数据传输线连接多出口即可实现；
对于大型管理区域，通过划区域的手段，在每个区域出入路口增设阅读器就可实现全区域无人自动化管理，也可通过保安人员手持式阅读器进行巡逻统计；
对于更为安全的考虑，人车两卡分离（尤其适用于长住户），识别系统只有在车载卡、主人卡对比辨别相符后才能生效，在安全管理上更上一层。
