RFID关于电动车应用解决方案

   1.现状分析

    1.1电动车防控现状

    电动自行车管理和防控中存在三方面问题：

    （一）电动自行车身份信息登记不规范、不完整。

    电动自行车属于非机动车，国家对电动自行车上牌有明确技术要求，但大量电动自行车由于车速过快等原因，属于“超标车辆”，不能上牌登记。符合上牌登记的电动自行车，由公安机关负责对车辆信息进行信息化管理。不能上牌的电动自行车，有的由店主通过售后服务形式采用纸质方式登记，有的由车主自动到公安机关申报登记，但总体信息采集量较低，为日常管理带来难度。

    （二）电动自行车防盗措施技术含量较低。

    据统计，2012年，杭州全年发生盗窃电动自行车案件4.1万起，占全部刑事案件的20%。为此，盗窃电动自行车案件已成为影响一个地区治安状况的主要案件类型。大量电动自行车被盗，一方面是车主的自我防范意识不够，另一方面电动自行车防盗措施技术含量较低，容易被破坏。

    （三）电动自行车日常管理难度较大。

    电动自行车作为最普通的交通工具，受到大众喜受。在日常生活中，大量没有登记上牌的电动自行车上路，发生交通事故，责任赔偿难以落实。电动自行车被盗后，没有登记车辆特征，给案件侦破带成难度。被盗电动自行车案件侦破后，没有登记车主信息，难以找到失主。

     一直以来，电动自行车的管理和防控问题是基层公安机关普遍面临的难题，各级公安机关一直在寻找电动自行车管理的长效机制。随着物联网技术的不断发展成熟，基于物联网技术的电动自行车防控网建设成为可能。该项目是现有视频卡口系统基础上，利用互联网技术开展电动自行车管理和防控应用。一方面可以实现电动自行车身份信息的社会化采集，另一方面可以借助信息化手段提升电动自行车的管理和防控效能。  近年来，浙江省大力推进“平安浙江”建设，全省各地公安机关均建立起视频监控卡口网络，为开展电动自行车防控网建设提供了硬件基础。为此，该项目主要是为基层公安机关提供电动自行车管理和防控的解决方案，具有较强的适应性和推广性。

    1.2项目案例情况

    以下是富阳市在2013年进行的项目现场勘查情况介绍，详细如下：

    1.3总体规划及系统设计前端设计

    模式一：基于现有卡口电子警察系统扩展

    具体系统拓扑图如下：

    场景环境如下图所示。图示  代表天线安装点，为非机动车道中心线上方，顺逆两个方向都安装设备。

• 抱箍组装
• 将抱箍固定在非机动车道的中心线位置，安装读写器；
• 天线平板朝向正对电动车行进方向；
• 调整下倾角度，b取默认值45°；           

    使用参考标签，对下倾角进行微调，测量设备的覆盖区域以及触发的距离是否满足要求。

    模式二：基于现有治安监控系统扩展

    立杆竖直安装方式（侧装）

    在初步筛选的12个点位的安装地点中，以下地点适合立杆竖直安装方式。

    场景环境整理有以下几种类型的立杆。

• 抱箍组装

    （根据上述场景的调臂尺寸，定制抱箍，深化设计安装每个点位的实际情况补充相关内容。）

• 将天线抱箍安装在立杆竖直方向H=4.5m处，并安装阅读器设备；
• 天线平板朝向斜对电动车行进方向；
• 调整下倾角度，方位角a取值45°，下倾角b取默认值15°；
• 使用参考标签，对下倾角进行微调，测量设备的覆盖区域以及触发的距离是否满足要求，如下图所示，以E44标签为例，方向角45°，下倾角15°的情形下。

   电动自行车RFID标签设计

    电动自行车新版标签为一式二联。如下图：

    标签第一联：                                标签第二联：

    标签安装：

    标签第二联：第二联联贴在电动车前挡板正面，便于民警巡逻时核对。见下图：

    标签第一联：第一联联内置触发芯片，用于触发天线抓拍。见下图：

   紫钺科技-公司基本情况

    创立于2006年3月国内最早从事超高频段RFID技术公司之一国内领先的UHF RFID解决方案与服务提供商逐步升级为系统开发与生态型平台建设企业提供一揽子解决方案，致力于传统企业信息化与工业4.0改造、联网+、物联网+平台建设。主要客户积累了3000+家客户，涵盖了科研机构、高校、行业客户，形成了立足华东、辐射全国的客户群。