智能停车管理系统解决案

智能停车管理系统方案简介
1.概述
本方案采用基于射频识别（Radio Frequency Identification, RFID）的自动事件检测（Automatic Incident Detection, AID）技术，可以实现较远距离的事件跟踪识别，天气因素对识别效果影响较小，适合室外场合。超高频RFID技术利用电磁波传播和反射实现对物品的识别，电子标签作为信息载体，附着在被识别物体上。其优势有：
1)路侧阅读器与车载电子标签通过无线方式进行通信，可以准确获取车辆牌照、车型、速度、车主等信息。
2)具有区分个体车辆的能力，可有效提高事件检测和识别的准确率，减少误报警率，可以统计出事件中卷入车辆的数目及车辆的详细信息。
3)阅读器和电子标签采用微波频段通信，受雨、雪、雾等恶劣天气的影响小，可全天候工作。
4)安装和维护无需关闭车道，对道路使用寿命无影响。
5)可同时服务于车辆行驶速度测试、不停车收费等多种目的。
2.系统工作原理
系统由主动式电子标签（车载）、远距离全向型读写器、通信设备、控制主机等部分组成，系统框图如图 1所示。

图 1系统框图
?电子标签为有源超双频电子标签，由标签芯片、触发天线和印刷天线连接而成，通过反向散射调制实现与阅读器的通信。
?读写器作为终端探测装置，分为：
a)路口读写器，设置在大门（6#楼后门）外，用于检测进出车辆以控制闸杆开启，其功能完整，可记录和统计车辆信息。当车辆驶入/出天线通信区时，车载电子标签被激活，天线以微波通信方式与电子标签进行双向数据交换，从标签上读取车辆的相关信息，自动识别标签是否有效；
b)路侧读写器，设在分区的进入端和出口端，成对设在区段分界处，用于检测车辆行驶方向，发送给主机，根据两个阅读器信号的先后顺序来判断某车辆进入/出清某路段。
?通信设备由天线和骨干网组成，天线用于在标签和阅读器间传递射频信号，骨干网负责将阅读器读取到的信息发送至控制主机，进行分析处理。
?控制主机安装有应用软件，可以记录每个路段现有车辆数和车辆信息，并显示在入口的LED屏上；根据存储的数据库，判断车辆的合法性。
出入口系统设备组成如下图：
图 2出入口系统设备组成示意图

图 3出入场控制流程示意图


4.系统功能概述
1)本方案中，电子标签为有源主动发射式，进入天线辐射范围内时即被激活，以一定时间间隔（如每0.5秒）向读写器发送本标签内信息， 可将激活天线ID和电子标签ID同时发送给读写器。这就解决了读写器对电子标签的识别问题。
2)激活器采用125K低频激活技术，有辐射面精确、抗干扰性强等优点，可以配2组天线，实现对车辆的检测和区域的划分，每个天线的有效辐射范围为3米（可调）。
3)读写器基于 HDLC 时分多址和同步通信机制，支持RS485、Wiegand26、RJ45或WiFi等各种开发用软件接口，适合大规模组网应用。应用时可通过软件自由控制天线数目，还可灵活的连接天线组成扫描通道。每个天线距离阅读器最远距离为150米，识别速度200公里/小时。
4)对于外来车辆无法自动检测放行的，可由人工干预，发放临时卡，以后流程与长期用户卡类似。
5)入口处设置停车区域占用情况显示屏，实时显示每个停车位的占用情况：占用显示红色，否则显示绿色。同时有各区域可用停车位的数字显示，给司机以提示。