建筑渣土运输智能监管系统解决方案

　　1 系统总体功能

　　实时结算，安全高效

　　可以通过系统实现渣土公司作业费用结算的功能。现在渣土营运结算还是采用比较传统的发卡、多联单方式，考虑现代科技的发展，需要有一种便于安装携带，能够存储一定加密信息和数据并且能够方便驾驶员使用的介质来改变现在的落后手段。从读卡效率和方便驾驶员工作考虑，并综合各种条件因素及测试结果，秀派科技有源RFID技术成为最合适的选择。渣土车每一次装运卸货形成一个标准的业务流程和计费单位，整个系统可作为一个实时的结算系统使用，每天发了多少车次、哪个工地作业情况都可以统计输出。因此，实时的电子标签管理系统同时也可作为一个营运结算系统，能够提供最真实最可靠的营运数据，针对不同访问者、不同访问方式、不同访问等级、不同的数据对象进行安全性管理措施建设。根据系统的用户类型分配不同等级的帐号，并设置专人进行管理与监视，同时建设完善的访问操作记录系统，从而实现了一个安全、高效的实时结算系统。

　　信息完善，便于查询

　　该系统可以通过系统对渣土车辆、渣土公司、建筑工地等单位的作业情况进行统计和查询。

　　(1)建筑和运输单位基本信息采集和维护：单位名称、资质、注册资金、注册地、管理人员、联系电话等。

　　(2)运输车辆基本信息采集和维护：机动车所有人(单位名称)、厂牌型号、车辆牌照号、发动机号码、车架号码、注册日期、车身颜色、总质量、额定载重量。

　　(3)装运信息记录：机动车所有人(单位名称)、车辆牌照号、渣土运输许可证号、装载地点、行驶路线、卸料地点，可从建筑垃圾网上申报审批系统中导入。

　　(4)各级别环卫部门和企业用户查看作业车辆信息权限遵循如下原则：

　　市级相关监管部门拥有超级权限，可以查看所有建筑单位和运输单位的一切信息;

　　区级相关监管部门查看权限受限，可以查看本区注册的渣土运输企业作业信息和本区的建筑工地相关信息。

　　作业公司只可以查看本公司的渣土车辆作业信息。

　　建筑工地只可以查看本工地的相关信息。

　　2 系统总体架构

　　3 数据采集层

　　渣土车车牌号码采集：

　　在渣土车上安装RFID电子标签，将渣土车的车牌号码写入电子标签，在渣土装卸点，采用手持式RFID阅读器来读取发卡时写入RFID电子标签的车牌号码。

　　渣土车位置信息采集:

　　手持机内嵌GPS模块，能够实时采集渣土车的地理坐标位置。

　　4 通信层

　　手持式RFID电子标签阅读器器内嵌GPRS/CDMA模块，将采集的渣土车车牌号码和GPS地理坐标通过GPRS/CDMA模块上传至中心数据库。阅读器采集到的渣土运输车辆信息通过GPRS网络传输至网络控制中心，实现对终端的位置结算和状态信息的处理。无线传输方案如图所示：

　　5 应用层

　　系统管理软件实现建筑渣土运输监管的所有功能：

　　实现对建筑工地排放基本信息管理。基本信息包括：行政区划、工程编号、工程名称、施工单位名称、工程总承包商名称、承包商地址、装载点名称、装载点地址、装载点渣土总量、许可证编号、许可证有效期、运输路径(最多2条)、路径长度(公里数)、平均运输时间(小时数应精确到分秒)、PDA编号；

　　实现对卸载点基本信息管理。基本信息包括：经营单位名称、地址、GPS位置、使用期限、联系人、联系电话、PDA编号；

　　 实现对运输企业基本信息管理。基本信息包括：行政区划、类别(专营、加盟)运输企业名称、注册地址、法人代表、办公地址、邮编、联系人、联系电话、手机号码、渣土运输资质号、有效期、停车场地址、货车数量;

　　实现对运输工具(货车)基本信息管理。基本信息包括：射频标签识别号ID、品牌型号、车牌号、发动机编号、车架号码、核定载重吨、行驶证注册日期、车况检验有效日期、长度、宽度、高度(单位为厘米)、系数、容积、实际载重、车队名称、负责人、电话号码；

　　实现对运输车辆途中检查。巡查人员使用PDA对路过的运输车辆进行管理。管理内容包括：GSP位置、检查点位置信息、车牌、巡检时间、违规现象；

　　 实现卸载点位置信息采集。卸载点PDA采集卸载点的GPS信息上传到中心数据库，建立卸载点物理位置；

　　 按设定条件(区域、运输公司、开始日期、阅读器编号、异常条件、工地名称。车牌号、卸点)查询运输记录。运输记录信息包括：工程名、车牌号、装点信息、卸点信息、公里数、额定运输时间、有无异常。

　　实现对渣土运输许可证基本信息管理。基本信息包括：持证企业名称、有效期；

　　 实现装载位置及车辆ID信息上传；

　　 实现卸载位置及车辆ID信息上传；

　　按照时间段、车牌、运输公司条件对运输结果进行统计；

　　不同行政区划的企业只能看本区域内的信息；

　　企业只能看本企业自有车辆信息、运输信息；

　　车辆异常情况统计。异常是指：违规信息；