白云机场无动力设备智能管理系统

　　一、概述

　　白云机场至少有6000个无动力设备，需要人为去维护这些设备非常繁琐和复杂。引入众志物联网的“无线智能管理系统”，能够完美地解决以下问题：第一，设备进出不同道口时能被无遗漏的识别及记录;第二，工作人员进行巡检工作时，系统能够自动识别巡检车辆周边的机场设备，方便进行检查登记;第三，系统可以进行区域定位目标设备(需要设立接收天线)。

　　二、应用需求介绍

　　无动力设备的应用布局图如图1所示，分为物流园、机场和外部维修三个大区，机场总共有6000个设备需要标识，设备在这三个区之间工作。巡检车在物流园和机场之间进行巡检工作。物流园与机场之间有一个出入大道口，机场与外部维修有6个出入道口，设备只能通过道口出入。

图1 应用布局图

　　1. 无动力设备

　　设备具有种类多、外形不一、外壳材质不同等特点。每个设备都有记录其设备信息的有源标签，系统可通过标签准确记录进出道口的设备，并且能准确无识别每个设备所属的区域。

　　2. 道口读头

　　道口内外各装一个读头，如图1所示，当设备依次被1区读头和2区读头识别到时，系统认为设备从1区移运到了2区，若道口读头识别到设备没有权限通过时，读头会声光提醒，同时系统会发出警报。

　　3. 巡检车

　　巡检车在物流园及机场之间工作，巡检车上装有接收读头，系统会将巡检车周围10米(距离可设)的设备进行识别，方便管理人员对无动力设备进行管理。

　　4. 工作环境

　　无动力设备是在完全露天的环境下工作，水泥地面，要求标签能够在高温环境下长时间工作，同时需要防水防尘防震动。

　　三、系统介绍

图2 系统介绍

　　“无线智能管理系统”是通过无线传输、低功耗、组网定位特点，实现免布线、精准识别、区域识别功能。

　　1. 有源标签

图3 有源标签三视图

　　有源标签记录设备的信息，当设备接近道口时，通道读头可以通过ZigBee无线读取设备的信息，有源标签固定在设备上，可用螺丝固定，外观参考如图3所示，每个设备标准配一个有源标签(可以多配)。

　　2. 道口读头

图4 道口读头三视图

　　每一个道口的内侧和外侧各装一个读头，如图4所示(后期外壳需更改)，设备通过道口时先后被内侧和外侧两个读头识别，这样可以保证系统准确识别设备是否通过和进出的方向。读头特性如表格2所示。

　　四、设备简介

　　白云机场无动力设备保守估计有1万个以上，设备主要在物流园和机场之间活动，部分设备图示如下：

图5 飞机轮子/刹车装卸车、飞机饮用水箱勤务车

图6 废油车、移动式升降照明机

图7 飞机拖把

　　五、系统优势

图8 无动力设备智能管理系统

　　1. 读写距离远

　　有源标签读写的距离远远大于无源标签，最远可达到几千米，这样在对机场设备进行巡检时，可以快速读取设备信息，方便后续功能升级。

　　2. 无死角识别

　　由于有源标签的无线信号是以球面波的方式发送出去，这样对安装在无动力设备的有源标签安装方向没有要求，不管设备以哪个方向通过道口，都能被道口读头识别。

　　3. 辐射影响小

　　无源标签工作时需要主机提供能量，所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高，当无线信号功率达到一定值时会对人体有危害。相对无源标签，有源标签可自身提供能量，这样主机和标签的发射功率可以做得比较小，对人体基本没什么危害。

　　4. 扩展性能强

　　在机场设备上安装了有源标签后，除了可以完成设备在通过道口被识别的功能外，另外方便后续系统的功能升级，如：工作人员用巡检车进行巡检工作时，系统自动识别巡检车辆周边的设备，方便进行检查登记;还可以通过有源标签对设备进行区域定位。

　　5. 工作时间长

　　有源标签用到的是低数据量、低功耗的无线技术，休眠功耗为uA级别，这样有源标签可以长时间工作，工作时间可以长达3年。