城市路桥不停车收费系统（ETC）方案

　　一、业务需求

　　随着人民生活水平的提升，城市机动车保有量逐步提高，拥堵现象越来越严重，尤其是在路桥收费路段，经常发生“肠梗阻”，直接增加了居民的出行时间和成本，降低了工作效率，城市活力大打折扣，居民的生活质量也随之下降。交通的拥堵不仅会导致经济社会诸项功能的衰退，而且还将引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍发展的“城市顽疾”。

　　建立城市路桥不停车收费系统，可实现车辆的自动识别、自动扣费、自动放行，大大减少人员工作量，提高工作效率。同时建立城市路桥不停车收费系统还具有以下意义：通过采用先进的RFID电子标签技术加强对缴费车辆的监督与管理，有效防范与打击偷逃缴交车辆通行费行为，缓解交通拥堵、充分发挥路桥通行能力，提高交通资源的使用效率，公平收费负担，满足社会的需要。

　　二、系统架构

　　城市路桥不停车收费系统架构见图3A所示，主要由电子收费车载单元(OBU)、电子收费路侧单元(RSU)以及系统应用软件组成。

　　通过预先发行并安装于车辆的鼎识“ETC-O2电子收费车载单元”，在经过收费站的自动收费专用车道时，由鼎识“ETC-R2电子收费路侧单元”自动获取车辆信息，并与系统中车辆信息库进行比对，对符合条件的车辆予以自动扣费并抬杆放行，对不符合条件的车辆进行拦截、报警、登记等处理。系统应用软件对所有数据进行统计、分析、汇总，为管理单位提供自动化的征费稽查管理手段。

　　三、应用流程

　　城市路桥不停车收费系统应用流程

　　四、软件模块

　　城市路桥不停车收费系统包括电子标签发行系统、参数管理系统、业务报表管理系统、实时车道监控系统、可疑车辆稽查系统、后台数据库系统、对外信息方位平台。系统的拓展包括提供其他职能部门与授权用户的信息访问接口，以实现资源共享。通过采用基于B/S模式的系统架构，以“零”软件部署的方式，在远程控制中心的桌面浏览器中实现总控制中心所有管理功能。

　　五、系统特点

　　1、最大限度地减少由于收费过程引起的交通延误，提高收费效率。

　　2、高度自动化操作，保证收费准确，防止乱收费以及营私舞弊。

　　3、道口控制可靠，保证车辆安全。

　　4、易操作、易维护、易扩充。