浅谈射频识别技术在门禁系统的作用

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1.4控制系统
　　
　　控制系统主要负责对闸门机构进行通信控制。它接收来自管理系统的指令信号，对闸门机构进行控制，并将闸门状态反馈给管理系统。即如果从电子标签读取的数据经过管理系统分析为合法通行者，则给控制系统信号，开启闸门放行。
　　
　　1.5车感线圈
　　
　　车感线圈选用PBD232地感环形线圈式检测器。该检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，它的传感器是一个埋在路面下并通有一定工作电流的环形线圈（一般为2m×l。5m）。当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上肘，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在。该检测器的响应时间为lOOms，它的各项性能特点能够保证系统准确、快速地检测到车辆到来，并通过数字I/O卡输出信号给计算机，启动读写器工作。
　　
　　2系统软件设计
　　
　　软件系统主要包括阅读器的信号处理和系统管理两个部分。信号处理模块软件开发采用C语言，系统管理部分软件采用VisualC++（VC）编程，数据库采用MicrosoftSQLServer2000。
　　
　　2.1系统工作流程
　　
　　射频门禁系统的基本工作流程如图2所示。系统首先进行初始化，阅读器按照一定的时间间隔，发送询问信号，由射频接口模块发射出去。当电子标签进人阅读器的微波查询信号覆盖区域时，电子标签（应答器）接收到询问信号后将自身的信息反向发送给阅读器，阅读器信号处理模块接收到序列号后，进行车辆识别。首先进行防碰撞处理建立通信通道，然后对该数据信息进行解码，解码后将信息送到数据库进行校验。如果校验正确，发送信号给控制系统；如果有错，则提供声光报警。在此过程中，若管理系统没有发送结束命令，则结束一个识别过程后，又开始下一个循环。

2.2管理软件设计
　　
　　该系统运行于Pc机上。Pc机上的应用程序通过采集串口数据，对接收到的数据按照通信协议进行校验。若校验错误，则要求“信号处理模块”重发数据；若校验正确，则提取车辆标签信息中的车牌号，与数据库中的车辆信息进行对比。若提取的车牌号在数据库中存在，则传送信息给“控制系统”，由控制系统负责对闸门（门禁）系统的操作，同时在应用程序界面显示当前通行的车辆的基本信息；若提取的车牌号在数据库中不存在，则向管理人员提示报警。
　　
　　数据库是系统的核心部分，主要设置3种基本表格存放信息。各表及字段定义为：车辆与车主基本信息表：车主名称、车主身份证、车主单位、车卡ID号、车牌号码、车型、车品牌、车身颜色等；车辆通行记录表（时空信息）：车卡ID号，通过日期时间、通行次数等；系统运行情况记录表：故障编码、故障时间。
　　
　　3系统功能
　　
　　3.1远距离识别：由于识别距离可达10m，且系统的信号穿透能力强，因而持卡的业主车辆可以较快的速度进出，而驾驶员不必停车、摇下车窗、伸出手臂接近读卡机等操作，大大提高通行效率。临时车辆进出由管理员提供临时ID卡。
　　
　　3.2双卡确认：本系统实行驾驶员携带一张卡，此卡可用于门禁进出，车上安装一张卡，系统同时识别到二张卡的信号才给予放行，达到双保险功能。
　　
　　3.3系统自动记录通过的时间地点：持卡人员进出时，计算机都会自动记载通行记录，并且无法删除记录，便于对进出小区的车辆、人员进行查询、统计及各种报表的生成，从而杜绝了失误、伪造和作弊现象。
　　
　　3.4临时车辆自动计费：临时车辆读卡后根据入场时间与收费标准自动计算费用，特殊车辆进出由管理员提供免费停车卡，免费停车卡进行了特殊设置，无法假冒。
　　
　　总之，门禁系统应用射频识别技术，可以实现持有效电子标签的车不停车，方便通行又节约时间，提高路口的通行效率；更重要的是可以对小区或停车场的车辆出入进行实时的监控，准确验证出人车辆和车主身份，维护区域治安，使小区或停车场的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。