电子封条在物流运输中的应用方案

商品运输途中的安全问题，在运输途中的监控和管理，由于技术上的不可操作性，长期属于空白状态，如何有效的保证物品运输途中的安全是一直长期困扰我们的难题，目前传统铅封在物流仓储加封管理应用广泛，事实管理上的诸多弊端不言而喻。同时传统的铅封比较容易获得，在铅封的制造、购买、发行、施封、查验、启封等环节上无法实施严密、有效的监管，己不能适应高标准的防伪要求，提高信息化管理水平，运用高科技管理手段，使之必然。

引入RFID技术，无疑是一种先进的管理办法，也是国内外先进经验的具体体现。所谓电子封条技术，是指能够记录车厢或者其他硬包装是否曾经被偷偷打开，并且能够在被非法开启的时候自动报警的一种验证货物完整性的鉴别技术。电子封条能够实现对于货柜的自动识别，将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中，成为货物运输信息的载体，在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标。一旦电子封条遭到破坏，将会反映给计算机监控系统。 

 RFID系统工作原理图

二、物流运输电子防盗系统

1系统功能

信息存储，双重防伪：内置全球唯一数码ID，可将运输车辆、装载货物及驾驶员的详细信息，存储到电子封里面，并生成不可重复的随机码实现电子防伪功能，与机械防伪构成双重防护体系。结合手持式读写器，实现出发地锁施封和目的地开启封验封，保证货物。

物流监控：通过配置方式支持各种不同的物流运输监管业务需求。

1.1系统特点

安全性：全球唯一的电子序列号（ID），ID码长度为64位（二进制），不可更改、复制，只能通过读码器读取。同时，对写入RFID的信息采用加密技术、只写入基本数据，更多的数据存储在系统数据库中，整个系统无法破解。

先进性：电子封锁通过电脑管理系统可对注册、发行、查验、启封、复用、注销等环节实施严密的监管，从根本上解决了传统防伪器材如铅封、塑胶封、金属封、锁扣封、粘贴封等易被仿制、非法替换、真伪监别困难、难管理等问题。

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环境适应性：RFID不受雨雪、冰雹、灰尘与光线等的影响，可全天候、无接触地完成自动识别、跟踪与管理。

经济性：本系统采用RFID电子封或电子锁监控矿物运输的车厢开启情况，数据实时上传到公司总部服务器，无需实时监控车辆运行情况，大大降低建设成本和运行成本。

1.2系统应用流程

1.2.1RFID高保电子封条的应用

（1）业务流程

如上图所示，本系统描述了两个环节，分别是发货和卸货，系统将这两个环节中发生的针对RFID高保电子封条的操作描述为：加密施封和加密启封验封。

加密施封：物流车在始发站完成装货后并准备发货前，工作人员完成施封并加密的过程。在始发站把电子封安装在车上以后，用手持机写入对应的车号，物品名称，始封时间，目的地地址及操作员等信息，然后把这些对应的信息上传到后台终端服务器上，以备目标站手持机下载这些信息。

解密启封验封：物流车在到达目标站后，开锁准备卸货时，根据手持机下载的信息使用密码进行启封，同时验封的过程。

（2）RFID高保电子封条物流运输防盗系统基本原理 

1.2.2RFID电子封条锁的应用

（1）业务流程 

如上图所示，本系统描述了四个运货环节，分别是发货—送货—卸货—返程四个环节，系统将这四个环节中发生的针对有源电子锁的操作描述为：反向开锁、正向加锁、正向开锁和反向加锁。

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正向加锁：物流车在始发站完成装货后并准备发货前，工作人员完成加锁的过程。

正向开锁：物流车在到达目标站后，开锁准备卸货过程。

反向加锁：物流差在目标站卸完货后，加锁准备返程的过程。

反向开锁：物流车返程回到始发站后工作人员开锁准备装货的过程。　　

（2）RFID电子封条锁物流运输防盗系统基本原理 

2.3软件功能架构