集装箱箱号识别系统

　　【系统简介】

　　近年来，随着我国经济持续发展，港口集装箱业务增长迅猛，提高吞吐量的的需求也越来越强烈。而目前国内码头的技术手段普遍落后，很多闸口因为人工干预的原因，导致车辆在闸口前排长队，而人工记录引起的错误又加大了系统重复处理了负担。以上的诸多问题，导致码头服务水平下降，不仅影响码头自身的生存环境，也使码头覆盖区域内的进出口企业蒙受较大的经济损失。

　　集装箱箱号作为唯一标识集装箱的ID符号，在集装箱运输过程中的各个环节都需要被记录。本系统通过基于神经网络算法的图像识别技术和先进的CCD图像采集技术，自动捕获进出港的各类集装箱箱号，并快速的进行自动识别，杜绝了因人工抄录引起的错误，减少了进港时间，提高了工作效率。

　　【系统原理】

　　当装有集装箱的集卡车进入通道时，由固定安装在通道两侧的光电传感器检测集装箱所处的位置，控制系统依据传感器的导通遮断状态和时序，判定集装箱的长短类型（一个短箱还是一个长箱或两个短箱），并在特定的几个时刻向固定安装在通道四周的特定位置的4 台彩色摄像机（均配有强力的具有自动功能的补光用闪光灯）发出拍照指令（对应不同的装载类型有不同的拍摄模式），以拍摄集装箱的四个箱面上有箱号的部分；相机产生带箱号部分的数码光学图像（短箱拍摄模式产生4 幅图像，长箱或两个短箱拍摄模式产生6 幅图像）。图像数据实时采集进入计算机处理，由光学图像识别模块（OCR）识别出集装箱号码和箱型，供后台使用。

　　系统由以下部分组成：

　　1.      前端光电触发设备；

　　2.      前端图像采集设备；

　　3.      后端逻辑控制设备；

　　4.      后端识别算法软件；

　　5.      后端统计软件、通讯软件；

　　【系统总体结构】

　　BS架构，可同时连接码头闸口上的多个车道。安装在每个车道上的4台摄像机通过国标视频线连接至视频采集卡，而光电设备则由逻辑控制设备统一管理，保证正确的图像捕获逻辑，防止车头的扰流槽或其他物体的干扰。通过机房进行统一数据整合处理。识别系统总体结构如图1所示。

　　【系统功能】

　　通过将识别系统与现场计算机连接，可为后台系统提供车载集装箱箱号信息，统计道口的进出集装箱数量和箱主，产生相关报表。

　　本系统拥有如下技术优点:

　　1.      系统能够识别GB/T 1836-1997标准的集装箱号码，可以处理任何印刷方式的箱号，包括一行、两行、三行、四行、一列、两列等；

　　2.      可识别一个小箱、两个小箱、一个长箱这3种情况；

　　3.        在各种天气情况下，正确安装后系统整体识别率>=95%；

　　4.      整箱识别时间<=6秒。（以两个短箱6张有效图片为依据）；每张图片的识别时间<=1秒。（P4 3.0/512M配置 ）；

　　5.      识别系统可靠，不受集卡装载集装箱型和双箱间隙、集装箱放置位置影响，均能有效工作。系统在集装箱某些侧面污损、字符剥落、字迹不清等情况下，通过图像的互补也能保证正确地识别出集装箱的号码。

　　6.      采用龙门支架，空间占用小，更适合老闸口的改造；可与箱体残损检测系统复用，降低系统成本；

　　7.      实时的识别率统计和数据查询功能，识别数据和图像可长期保存，并支持多种数据通讯功能，方便第三方集成；

　　【应用效果】

　　通过在几个码头闸口实施的集装箱箱号识别系统，进出码头的集装箱得到有效管理，降低之前由人工记录导致的错误量，车辆进出港速度有较大幅度上升，系统运行稳定，识别率满足客户需要。 

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