登录
注册
新加坡玺玛克智能称重管理系统
摘要：本系统是在Smartkey通道控制技术基础上研发而成的，集计算机自动控制技术、射频自动识别技术、传感技术、IC卡感应读写技术于一体的高科技产品。
智能称重管理系统方案
一、 系统概述
随着电子技术、自动控制技术、计算机技术、通讯技术、传感技术的不断发展和广泛使用，1998年后我国衡器行业开始陆续引入自动识别系统，从图象识别、红外线识别、IC卡识别逐步发展到现在的远距离射频识别。射频识别正以其独有的高性能赢得越来越多企业的青睐。
目前该系统已广泛应用于海关、矿山、冶金、石化、火力发电厂、大型垃圾处理场等行业，解决了大型企业和货场的汽车衡前、车辆排队过磅的难题，提高了企业的生产效率，杜绝了人为因素的失误，有利于企业管理实现自动化。
二、系统工作原理
本系统是在Smartkey通道控制技术基础上研发而成的，集计算机自动控制技术、射频自动识别技术、传感技术、IC卡感应读写技术于一体的高科技产品。 本系统要求给每辆需要称重的汽车配备一张远距离的电子标签，电子标签粘贴在汽车的挡风玻璃上面。在汽车衡的侧面或顶部安装一个接收天线，读写器和天线用专用线缆连接。
系统的工作流程如下：
( 1) 当汽车驶入汽车衡称重通道时，安装在道口的车辆检测器立即感应到有车驶入，将信号传给前方的道闸和交通信号灯，道闸立即关闭、信号灯变成红色，提示驾驶员缓慢行驶, 同时要求称重仪、读写器开始工作。
(2) 当车辆上的电子标签进入到读写器的阅读范围内时，该车的信息就会通过天线——读写器输送到主机，验证“车辆身份”合法后，控制信号灯发出正确的信号，指令电子衡开始传送重量信息；同时摄像机用来监视车辆是否停靠在指定的位置以及抓拍车辆图像。如果车辆停靠正常，称重信号才能被计算机接受。
(3) 当主机收到ID号（对应一个识别码）和重量信息后，准确记录和备份相关信息；然后，系统发出一条指令给控制器，控制器上面的继电器动作，开启道闸，同时前方的信号交通灯变绿色。车辆可以驶离汽车衡通道。
(4) 到指定地点卸载，完成后到系统出口再次识别。
(5)主机将车辆相关的信息传输至数据管理中心，由它们最后完成数据的处理和统计任务，然后通过局域网把数据发到指定的地方。
三、系统特点
1．信息采集自动化
汽车衡器输出的称重数据和安装在车辆上的电子标签卡号，通过相关设备处理后，传给计算机。计算机马上显示这部车所拉载的货物重量，并存储在计算机的数据库中。用户可根据需要进行查询、汇总、打印等操作，从而实现了信息采集自动化。
2．加强管理，杜绝徇私舞弊现象
一车一卡，电子标签粘贴在汽车的挡风玻璃上面，具有防拆功能。电子标签一旦从玻璃上撕下来，里面的芯片就遭受破损，无法再次使用。每次地磅称得的重量，严格对应一张卡、一部车。配合摄像机的图像抓拍功能，确保整个系统数据万无一失，千真万确。
3．树立企业形象、提高工作效率、降低操作成本
该系统对全单位的所有汽车衡（地磅）进行计算机自动化联网管理，可以方便地测量汽车空载和满载时的汽车重量，实时了解汽车所装载货物的实际重量，从而大大提高企业的工作效率。
4．保护本区域的安全，防止非法车辆闯入
本系统可集成停车场管理系统，只有携带合法电子标签的车辆才能进入汽车货物称重区域，从而提高本区域的安全性。在对于油罐车加油重地来讲，尤为重要。
四、系统组成
智能称重管理系统由电子计量和计算机监控管理两大部分组成。其中电子计量部分主要由重量传感器和称重显示仪表组成，主要完成重量数据的采集和与上位机通讯等功能，计算机监控管理部分由计算机、打印机、射频识别系统、控制器、道闸、车辆检测器、摄像机、视频卡组成，主要完成称重监控、打印磅单、识别身份、生成各类汇总统计报表和综合查询功能。
1．远距离读写器
型号：SKRD900
产品图片：
SKRD900读写器的外形如上图所示。它采用铸铝屏蔽盒，能够安装于室内机柜或室外通风防尘条件良好的防护箱内。 SKRD900读写器从外表看，有以下特征：
（1） 所有的线路连接集中到读写器的同一侧面。
（2） 天线接口：1 个N 型接口
（3） 数据接口：1 个RS232 口（DB9 阴头）－与PC 连接用
1 个Wiegand接口（Data0，Data1，GND）－输出标签编号
1 个RS485接口（ＲS485+，RS485-）－ 输入输出命令或数据
2 个信号输入引脚：
IN0：当读写器工作于触发方式时，输入触发信号（下降沿触发）。
IN1：把IN1 接地来强制读写器进入调试状态，检测是否发现标签。
（4） LED 指示：
红灯－ 电源指示，亮表示接通电源
黄灯－ 天线指示，天线可靠连接则亮，否则熄灭
绿灯－ 数据通信指示，表示Weigand 或ＲＳ４８５或ＲＳ２３ ２口正在收发数据。
（5） 蜂鸣器： 内置蜂鸣器，每次读写器读到电子标签信号，则发出响声。
（6） 电源接口：+5V DC 插座。
产品特点
（１） 使用简便。SKRD900是一个相对"傻瓜"型产品，一般使用时只需要把读写器与应用控制器连接，按照标准的Wiegand26/34 或简单的RS485 协议接收数据即可。
（2）Wiegand 数据输出。由于Wiegand接口是IC 卡应用行业的事实标准，SKRD900提供Wiegand 数据输出接口，可方便实现远距离自动识别技术与现有低频ＩＣ卡应用相融合。
（3）单天线接口。只有一个天线接口，既简化电路，又有利于提高读写器的读写性能。
（4）应用范围广。SKRD900读写器可以满足目前大部分用户对射频识别应用的要求。
（5）完善的安全机制。采取厂商对读写器授权、用户对读写器加密并对电子标签授权相结合的方法，做到只有授权标签才能进入自动识别系统管理区域，而未经授权或仿制标签则拒之门外，有效地解决了自动识别系统安全性问题。
（6）稳定可靠：电子标签采用无源卡，对环境的要求不高，可适应的范围较广。输数据量小，信号频带窄，穿透能力强（可穿透墙壁、路面、衣物、人等），电磁信号瞬间跳频发射，抗干扰能力强。
（7）防拆防伪：每张电子标签卡具有全球独一无二的ID号,这个号码不可能被重新编码或修改,消除了复制、伪造和作弊的现象。把电子标签卡用特殊的胶和汽车玻璃粘合在一起，如果拆卸，则电子标签毁坏（防拆功能），保证车牌号码与卡号的一一对应，因此彻底解决保密防伪问题。
产品性能指标
（1） 工作频率：902MHz～928MHz
（2） 工作方式：以广谱跳频（FHSS）或定频发射脉冲方式工作
（3） 灵敏度：多档可调
（4） 读卡速度：单卡平均读取每32bits 小于10ms
（5） 安全机制：能够对电子标签进行合法性检验
（6） 读卡方式：可每隔一定时间自动读卡，也可由输入触发信号控制读卡
（7） 数据输出接口：
一个Wiegand 26/34 口,可兼容国内现有IC 卡应用控制器。
一个RS485 口或RS232 口，可进行双向数据传输，通信协议对用户开放。
（8） 一个N 型微波天线接口
（9） 发光二极管（LED）：红灯指示电源，黄灯指示是否连接天线，绿灯指示数据输出口通信状态
（10） 供电：配220V 交流输入＋5V 直流输出变换器
（11） 功耗：峰值功率小于12W
（12） 外形尺寸： 240mm*200mm*42mm
（13） 重量：铝合金外壳，整机重约3.0Kg
（14） 工作温度：－25℃~＋55℃；
2．微波天线
射频天线安装在汽车衡车道的侧面或顶部，并与读写器用专用低损耗线缆连接。我公司提供的RFA-900B天线比较适合本系统应用要求，其增益为12dBi，波束范围为650×280。如果天线采用侧面安装，则应选用水平极化天线RFA-900B/h；如果采用顶部安装，则应选用垂直极化天线RFA-900B/v。
3．电子标签
贴放在汽车挡风玻璃上可以唯一标识被称重车辆。要求电子标签识读距离远，并且具有防拆功能。我公司提供的RFT-9520F电子标签为915MHz无源电子标签，采用电工陶瓷封装，具有防拆功能，并且识读距离远、性能稳定、使用寿命长。
4. 控制器
型号：SK400
产品外型：
◆ 可控制4个门
◆ 卡片容量多达2万张,可扩展到8万张；记录事件多达2万笔，可扩展到8万笔
◆ 可同时连接8个韦根读卡器和8个RS485读卡器，相互通讯而互不干扰
◆ 采用16位单片机，传输速率可达19,200bps，可同时接收64张卡片资料，读卡速度小于0.2秒
◆ 系统支持多达32的10次方个控制器（每层32个共10层为例）
◆ 可单机（脱机）使用、直接或通过网络与PC机相联，如TCP/IP
◆ 32组时区设定；32组通行群组；32组假日设定
◆ 可接入16个DI/DO模块，每个模块有8个DI和8个DO
◆ 提供12个输入点和9个输出点，可扩展到140个输入点和137个输出点
◆ 可通过RS232/485连接到串口输入设备，如：打印机，LED显示屏等
◆ 可接不同厂家、不同品牌的读卡器（如：英国Census、HID、TI、飞利浦Mifare、Motorola、EM、 Legic等读卡器）
◆ 独特的层次设计，可控制上亿个门区，可使用通讯距离远远大于1200米
◆ 安全锁定：当刷卡 + 密码开门时若连续输错三次密码，可锁卡或锁读头
◆ 具有多门返潜回功能
◆ 独特的安全密码设计
◆ 可通过RS485或RS232与PC机通讯
◆ 专业外观设计，制作精美，安装方便，外形尺寸151×105×35mm
功能说明：
*安全密码管制; 具备卡片加安全密码进出功能，提升高安全性管制层级，此功能亦可透过时区表来管制；当安全密码管制生效时，不管有否个人密码，均需输入安全密码，且个人密码管制时区与安全密码管制时区同时生效时，亦已安全密码管制时区为优先.
*个人密码管制; 具备卡片加个人密码进出功能，以管制个人进出管制区，此功能亦可透过时区表来管制，当其与安全密码管制同时生效时，以安全密码为优先.
*反潜回管制; 具备单一控制器内部所有门区之反潜回管制，及其它多层级控制器内之门区反潜回管制，对于多层级控制器，控制器与控制器内部会自动通讯处理.
*同卡延迟; 可自行定义同卡延迟的时间，来管制延迟时间内的相同卡片连续感应
*多卡认证; 具备单一门区多张卡片同时连续感应后，始为有效进出，本功能亦可配合加上个人密码或安全密码进出，且可透过时区表予以管制，亦可取消本功能处理，本功能最多可设定8张卡片同时进出
*读头锁定; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定读头，同时不允许其它卡片感应，于锁定时间后，始恢复卡片感应，本功能仅针对该读头进行控制
*卡片锁定; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定卡片，但于锁定时间后，自动恢复该卡感应，本功能仅针对控制器所属全部读头而言，故于锁定时间内，该控制器所属全部读头均无法感应.
*卡片禁止; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定卡片，且不允许该张卡片再使用，本功能仅针对控制器而言，故该控制器所属全部读头均无法感应，且可经由上位机软件来达到系统锁定(所有控制器)，必需经相关人员再授权，始可再使用，如同银行卡一般.
*卡片挂失; 本功能仅透过上位机软件协议来实现，目的为在该卡片挂失后，可以侦测出被使用之区域范围，但不会有任何门区输出动作
*自动开门时区; 透过时区表来管制自动开门，如自动门之开关起讫时间.
*有效期管制; 卡片自动于有效期界至时，自动作废该卡片，为控制器自动功能，而非上位机软件协议，其精确度可达至分钟.
5．自动道闸
作用：接受来自控制器的命令，执行开闸／关闸动作，控制车辆进出。
技术参数：
起落时间：２－６s可调
闸杆长度：3-6m可选
工作电压：220VAC
工作电流：0.6-1A
频率:50Hz
绝缘等级:E级
噪间指数:<40db
6. 车辆检测器(地感)
型号：SKDS-1224
一般在车道的进出口应各装一个地感线圈，第一个地感作用为车辆检测，当感应到有车进入时，前方的道闸关闭，交通信号灯变红灯。第二个地感则具有防砸车功能，确保车辆在完全离开自动道闸前不会关闭。当有车压到地感线圈后，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个继电器信号，并传输给主机。
7. 其他设备
摄像机、视频卡、衡器
8. 软件模块
（１） 称重处理模块
记录过磅汽车每次称量的各种数据，储存进出货日期、称量时间、车号、司机、发货单位、收货单位、运货单位、毛重、皮重、附加皮重、净重、调整比例、单价、总价、司磅员姓名、货单号等信息，同时，保存汽车过磅时的瞬间画面，以备日后查询，可在称重后即时打印磅单，或在称重后任意选择打印，磅单格式可以选择。
（２） 统计汇总模块
可按车牌号、货物名称、发送单位、进货、出货等条件统计任意时间段的过磅记录，生成各类汇总报表和统计图形，报表可自由选择打印。
（３） 数据维护模块
可对车辆、货物、发送单位、备注信息进行维护，自动对数据进行历史转档工作，保存多年数据，具有系统自动恢复功能，不至于因为误操作而导致系统瘫痪。
（４） 系统安全模块
可设定操作人员权限和密码，操作人员只有在系统管理人员授权后才能进行相关操作，非系统用户无法进入系统，同时具有对自动去皮、使用单位、打印格式等参数进行设置和修改.
（５） 共享功能
本系统设计时已考虑与结算中心、生产统计部门联网功能，通过开放数据库互连接口(0DBC)可与相关科室联网，实现数据资源共享和综合利用。
五、系统工作流程
系统各组成部分的连接关系如下图所示：
六、设备配置清单
一、 系统概述
随着电子技术、自动控制技术、计算机技术、通讯技术、传感技术的不断发展和广泛使用，1998年后我国衡器行业开始陆续引入自动识别系统，从图象识别、红外线识别、IC卡识别逐步发展到现在的远距离射频识别。射频识别正以其独有的高性能赢得越来越多企业的青睐。
目前该系统已广泛应用于海关、矿山、冶金、石化、火力发电厂、大型垃圾处理场等行业，解决了大型企业和货场的汽车衡前、车辆排队过磅的难题，提高了企业的生产效率，杜绝了人为因素的失误，有利于企业管理实现自动化。
二、系统工作原理
本系统是在Smartkey通道控制技术基础上研发而成的，集计算机自动控制技术、射频自动识别技术、传感技术、IC卡感应读写技术于一体的高科技产品。 本系统要求给每辆需要称重的汽车配备一张远距离的电子标签，电子标签粘贴在汽车的挡风玻璃上面。在汽车衡的侧面或顶部安装一个接收天线，读写器和天线用专用线缆连接。
系统的工作流程如下：
( 1) 当汽车驶入汽车衡称重通道时，安装在道口的车辆检测器立即感应到有车驶入，将信号传给前方的道闸和交通信号灯，道闸立即关闭、信号灯变成红色，提示驾驶员缓慢行驶, 同时要求称重仪、读写器开始工作。
(2) 当车辆上的电子标签进入到读写器的阅读范围内时，该车的信息就会通过天线——读写器输送到主机，验证“车辆身份”合法后，控制信号灯发出正确的信号，指令电子衡开始传送重量信息；同时摄像机用来监视车辆是否停靠在指定的位置以及抓拍车辆图像。如果车辆停靠正常，称重信号才能被计算机接受。
(3) 当主机收到ID号（对应一个识别码）和重量信息后，准确记录和备份相关信息；然后，系统发出一条指令给控制器，控制器上面的继电器动作，开启道闸，同时前方的信号交通灯变绿色。车辆可以驶离汽车衡通道。
(4) 到指定地点卸载，完成后到系统出口再次识别。
(5)主机将车辆相关的信息传输至数据管理中心，由它们最后完成数据的处理和统计任务，然后通过局域网把数据发到指定的地方。
三、系统特点
1．信息采集自动化
汽车衡器输出的称重数据和安装在车辆上的电子标签卡号，通过相关设备处理后，传给计算机。计算机马上显示这部车所拉载的货物重量，并存储在计算机的数据库中。用户可根据需要进行查询、汇总、打印等操作，从而实现了信息采集自动化。
2．加强管理，杜绝徇私舞弊现象
一车一卡，电子标签粘贴在汽车的挡风玻璃上面，具有防拆功能。电子标签一旦从玻璃上撕下来，里面的芯片就遭受破损，无法再次使用。每次地磅称得的重量，严格对应一张卡、一部车。配合摄像机的图像抓拍功能，确保整个系统数据万无一失，千真万确。
3．树立企业形象、提高工作效率、降低操作成本
该系统对全单位的所有汽车衡（地磅）进行计算机自动化联网管理，可以方便地测量汽车空载和满载时的汽车重量，实时了解汽车所装载货物的实际重量，从而大大提高企业的工作效率。
4．保护本区域的安全，防止非法车辆闯入
本系统可集成停车场管理系统，只有携带合法电子标签的车辆才能进入汽车货物称重区域，从而提高本区域的安全性。在对于油罐车加油重地来讲，尤为重要。
四、系统组成
智能称重管理系统由电子计量和计算机监控管理两大部分组成。其中电子计量部分主要由重量传感器和称重显示仪表组成，主要完成重量数据的采集和与上位机通讯等功能，计算机监控管理部分由计算机、打印机、射频识别系统、控制器、道闸、车辆检测器、摄像机、视频卡组成，主要完成称重监控、打印磅单、识别身份、生成各类汇总统计报表和综合查询功能。
1．远距离读写器
型号：SKRD900
产品图片：
SKRD900读写器的外形如上图所示。它采用铸铝屏蔽盒，能够安装于室内机柜或室外通风防尘条件良好的防护箱内。 SKRD900读写器从外表看，有以下特征：
（1） 所有的线路连接集中到读写器的同一侧面。
（2） 天线接口：1 个N 型接口
（3） 数据接口：1 个RS232 口（DB9 阴头）－与PC 连接用
1 个Wiegand接口（Data0，Data1，GND）－输出标签编号
1 个RS485接口（ＲS485+，RS485-）－ 输入输出命令或数据
2 个信号输入引脚：
IN0：当读写器工作于触发方式时，输入触发信号（下降沿触发）。
IN1：把IN1 接地来强制读写器进入调试状态，检测是否发现标签。
（4） LED 指示：
红灯－ 电源指示，亮表示接通电源
黄灯－ 天线指示，天线可靠连接则亮，否则熄灭
绿灯－ 数据通信指示，表示Weigand 或ＲＳ４８５或ＲＳ２３ ２口正在收发数据。
（5） 蜂鸣器： 内置蜂鸣器，每次读写器读到电子标签信号，则发出响声。
（6） 电源接口：+5V DC 插座。
产品特点
（１） 使用简便。SKRD900是一个相对"傻瓜"型产品，一般使用时只需要把读写器与应用控制器连接，按照标准的Wiegand26/34 或简单的RS485 协议接收数据即可。
（2）Wiegand 数据输出。由于Wiegand接口是IC 卡应用行业的事实标准，SKRD900提供Wiegand 数据输出接口，可方便实现远距离自动识别技术与现有低频ＩＣ卡应用相融合。
（3）单天线接口。只有一个天线接口，既简化电路，又有利于提高读写器的读写性能。
（4）应用范围广。SKRD900读写器可以满足目前大部分用户对射频识别应用的要求。
（5）完善的安全机制。采取厂商对读写器授权、用户对读写器加密并对电子标签授权相结合的方法，做到只有授权标签才能进入自动识别系统管理区域，而未经授权或仿制标签则拒之门外，有效地解决了自动识别系统安全性问题。
（6）稳定可靠：电子标签采用无源卡，对环境的要求不高，可适应的范围较广。输数据量小，信号频带窄，穿透能力强（可穿透墙壁、路面、衣物、人等），电磁信号瞬间跳频发射，抗干扰能力强。
（7）防拆防伪：每张电子标签卡具有全球独一无二的ID号,这个号码不可能被重新编码或修改,消除了复制、伪造和作弊的现象。把电子标签卡用特殊的胶和汽车玻璃粘合在一起，如果拆卸，则电子标签毁坏（防拆功能），保证车牌号码与卡号的一一对应，因此彻底解决保密防伪问题。
产品性能指标
（1） 工作频率：902MHz～928MHz
（2） 工作方式：以广谱跳频（FHSS）或定频发射脉冲方式工作
（3） 灵敏度：多档可调
（4） 读卡速度：单卡平均读取每32bits 小于10ms
（5） 安全机制：能够对电子标签进行合法性检验
（6） 读卡方式：可每隔一定时间自动读卡，也可由输入触发信号控制读卡
（7） 数据输出接口：
一个Wiegand 26/34 口,可兼容国内现有IC 卡应用控制器。
一个RS485 口或RS232 口，可进行双向数据传输，通信协议对用户开放。
（8） 一个N 型微波天线接口
（9） 发光二极管（LED）：红灯指示电源，黄灯指示是否连接天线，绿灯指示数据输出口通信状态
（10） 供电：配220V 交流输入＋5V 直流输出变换器
（11） 功耗：峰值功率小于12W
（12） 外形尺寸： 240mm*200mm*42mm
（13） 重量：铝合金外壳，整机重约3.0Kg
（14） 工作温度：－25℃~＋55℃；
2．微波天线
射频天线安装在汽车衡车道的侧面或顶部，并与读写器用专用低损耗线缆连接。我公司提供的RFA-900B天线比较适合本系统应用要求，其增益为12dBi，波束范围为650×280。如果天线采用侧面安装，则应选用水平极化天线RFA-900B/h；如果采用顶部安装，则应选用垂直极化天线RFA-900B/v。
3．电子标签
贴放在汽车挡风玻璃上可以唯一标识被称重车辆。要求电子标签识读距离远，并且具有防拆功能。我公司提供的RFT-9520F电子标签为915MHz无源电子标签，采用电工陶瓷封装，具有防拆功能，并且识读距离远、性能稳定、使用寿命长。
4. 控制器
型号：SK400
产品外型：
◆ 可控制4个门
◆ 卡片容量多达2万张,可扩展到8万张；记录事件多达2万笔，可扩展到8万笔
◆ 可同时连接8个韦根读卡器和8个RS485读卡器，相互通讯而互不干扰
◆ 采用16位单片机，传输速率可达19,200bps，可同时接收64张卡片资料，读卡速度小于0.2秒
◆ 系统支持多达32的10次方个控制器（每层32个共10层为例）
◆ 可单机（脱机）使用、直接或通过网络与PC机相联，如TCP/IP
◆ 32组时区设定；32组通行群组；32组假日设定
◆ 可接入16个DI/DO模块，每个模块有8个DI和8个DO
◆ 提供12个输入点和9个输出点，可扩展到140个输入点和137个输出点
◆ 可通过RS232/485连接到串口输入设备，如：打印机，LED显示屏等
◆ 可接不同厂家、不同品牌的读卡器（如：英国Census、HID、TI、飞利浦Mifare、Motorola、EM、 Legic等读卡器）
◆ 独特的层次设计，可控制上亿个门区，可使用通讯距离远远大于1200米
◆ 安全锁定：当刷卡 + 密码开门时若连续输错三次密码，可锁卡或锁读头
◆ 具有多门返潜回功能
◆ 独特的安全密码设计
◆ 可通过RS485或RS232与PC机通讯
◆ 专业外观设计，制作精美，安装方便，外形尺寸151×105×35mm
功能说明：
*安全密码管制; 具备卡片加安全密码进出功能，提升高安全性管制层级，此功能亦可透过时区表来管制；当安全密码管制生效时，不管有否个人密码，均需输入安全密码，且个人密码管制时区与安全密码管制时区同时生效时，亦已安全密码管制时区为优先.
*个人密码管制; 具备卡片加个人密码进出功能，以管制个人进出管制区，此功能亦可透过时区表来管制，当其与安全密码管制同时生效时，以安全密码为优先.
*反潜回管制; 具备单一控制器内部所有门区之反潜回管制，及其它多层级控制器内之门区反潜回管制，对于多层级控制器，控制器与控制器内部会自动通讯处理.
*同卡延迟; 可自行定义同卡延迟的时间，来管制延迟时间内的相同卡片连续感应
*多卡认证; 具备单一门区多张卡片同时连续感应后，始为有效进出，本功能亦可配合加上个人密码或安全密码进出，且可透过时区表予以管制，亦可取消本功能处理，本功能最多可设定8张卡片同时进出
*读头锁定; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定读头，同时不允许其它卡片感应，于锁定时间后，始恢复卡片感应，本功能仅针对该读头进行控制
*卡片锁定; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定卡片，但于锁定时间后，自动恢复该卡感应，本功能仅针对控制器所属全部读头而言，故于锁定时间内，该控制器所属全部读头均无法感应.
*卡片禁止; 当卡片感应连续输入3次密码错误(含个人密码及安全密码)时，直接锁定卡片，且不允许该张卡片再使用，本功能仅针对控制器而言，故该控制器所属全部读头均无法感应，且可经由上位机软件来达到系统锁定(所有控制器)，必需经相关人员再授权，始可再使用，如同银行卡一般.
*卡片挂失; 本功能仅透过上位机软件协议来实现，目的为在该卡片挂失后，可以侦测出被使用之区域范围，但不会有任何门区输出动作
*自动开门时区; 透过时区表来管制自动开门，如自动门之开关起讫时间.
*有效期管制; 卡片自动于有效期界至时，自动作废该卡片，为控制器自动功能，而非上位机软件协议，其精确度可达至分钟.
5．自动道闸
作用：接受来自控制器的命令，执行开闸／关闸动作，控制车辆进出。
技术参数：
起落时间：２－６s可调
闸杆长度：3-6m可选
工作电压：220VAC
工作电流：0.6-1A
频率:50Hz
绝缘等级:E级
噪间指数:<40db
6. 车辆检测器(地感)
型号：SKDS-1224
一般在车道的进出口应各装一个地感线圈，第一个地感作用为车辆检测，当感应到有车进入时，前方的道闸关闭，交通信号灯变红灯。第二个地感则具有防砸车功能，确保车辆在完全离开自动道闸前不会关闭。当有车压到地感线圈后，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个继电器信号，并传输给主机。
7. 其他设备
摄像机、视频卡、衡器
8. 软件模块
（１） 称重处理模块
记录过磅汽车每次称量的各种数据，储存进出货日期、称量时间、车号、司机、发货单位、收货单位、运货单位、毛重、皮重、附加皮重、净重、调整比例、单价、总价、司磅员姓名、货单号等信息，同时，保存汽车过磅时的瞬间画面，以备日后查询，可在称重后即时打印磅单，或在称重后任意选择打印，磅单格式可以选择。
（２） 统计汇总模块
可按车牌号、货物名称、发送单位、进货、出货等条件统计任意时间段的过磅记录，生成各类汇总报表和统计图形，报表可自由选择打印。
（３） 数据维护模块
可对车辆、货物、发送单位、备注信息进行维护，自动对数据进行历史转档工作，保存多年数据，具有系统自动恢复功能，不至于因为误操作而导致系统瘫痪。
（４） 系统安全模块
可设定操作人员权限和密码，操作人员只有在系统管理人员授权后才能进行相关操作，非系统用户无法进入系统，同时具有对自动去皮、使用单位、打印格式等参数进行设置和修改.
（５） 共享功能
本系统设计时已考虑与结算中心、生产统计部门联网功能，通过开放数据库互连接口(0DBC)可与相关科室联网，实现数据资源共享和综合利用。
五、系统工作流程
系统各组成部分的连接关系如下图所示：
六、设备配置清单
|
序号 |
设备名称 |
型号 |
数量 |
单价 |
备注 |
|
1 |
远距离读写器 |
SKRD900 |
2 |
|
|
|
2 |
电子标签 |
9520F |
200 |
|
|
|
3 |
微波天线 |
SKRD900AB |
2 |
|
|
|
4 |
控制器 |
SK400 |
2 |
|
|
|
5 |
自动道闸 |
Nice |
2 |
|
德国产 |
|
6 |
交通信号灯 |
|
2 |
|
|
|
7 |
车辆检测器 |
SKDS-1224 |
4 |
|
|
|
8 |
摄像机 |
|
2 |
|
|
|
9 |
视频卡 |
|
2 |
|
|
|
10 |
系统管理软件 |
|
1 |
|
网络版 |
|
11 |
地磅 |
|
2 |
|
|
|
12 |
计算机 |
|
2 |
|
|
