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停车场管理系统（市级）使用手持POS机的实现方案
摘要：停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果；但停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者可以根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，而不用因为一时掌握所需资料的不足，选择了高成本的管理系统。以下将讲述一种用手持机实现管理要求的基本方案。
概述
停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果；但停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者可以根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，而不用因为一时掌握所需资料的不足，选择了高成本的管理系统。以下将讲述一种用手持机实现管理要求的基本方案。
工作管理过程
系统可分为两个组成部分：
1、管理部分；
2、手持机部分。
管理部分主要完成：
一、IC卡管理，用户对停车场的使用有不同的选择，因而IC卡的类别就有所不同，有一般形式的、月租式的、储值式的IC卡，所以IC卡管理过程中需要对已生产制作好的IC卡进行初始化，写入相应的信息，为IC卡分配密码，并将发卡的每次记录写入数据库中，为以后统计，查询等相关工作提供数据，此时，IC卡正式投入管理运行中；
二、资料管理，由于卡的类别有月租式的和储值式的，所以必然含有用户的资料，为保护用户的利益和方便自身的管理，对此部分的管理将很有必要；
三、系统管理，该部分的功能范围其实可以很多，但从基本上讲，它需要提供手持机运行的程序代码和数据（结算费率等），以及从手持机中接收车辆进出时间、金额等数据，并将该数据保存在数据库中，为统计，查询，报表提供依据；
四、 报表分析，为财务管理提供财务报表，以及其他各类的统计报表。管理部分其实在以上的功能基础上，可以继续往外延伸，来实现对停车场的管理要求。手持机部分。手持机其实就是可以单独负责部分工作的电脑设备，因而可以减少了网络的铺设，其工作的流程如下：
1、当车辆进入停车场时，工作人员将为驾驶员发放一张IC卡，如果驾驶员已拥有了月租卡或储值卡，则工作人员将该卡和其他卡一样放在手持机中进行操作，手持机将当前的系统时间（自动）以及 车牌号（工作人员输入）写入卡中，驾驶员持卡进入停车场；
2、车辆离开停车场时，驾驶员将卡交与工作人员，工作人员将卡放在手持机中进行操作，手持机判断卡的类别后作出相应的处理， 根据目前的系统时间得出车辆的停留时间，并从存储在手持机中的结算费率得出结算金额，如果IC卡是一般形式的IC卡，则驾驶员交付该金额，工作人员收回IC卡后放行；如果IC卡是储值卡，则手持机从IC卡中做扣费处理，完成后，驾驶员持卡离开。
每完成一次这样的操作，手持机都将该操作记录进行保存，工作人员定时上传记录数据，由管理程序进行处理，现作出过程图下：
停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果；但停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者可以根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，而不用因为一时掌握所需资料的不足，选择了高成本的管理系统。以下将讲述一种用手持机实现管理要求的基本方案。
工作管理过程
系统可分为两个组成部分：
1、管理部分；
2、手持机部分。
管理部分主要完成：
一、IC卡管理，用户对停车场的使用有不同的选择，因而IC卡的类别就有所不同，有一般形式的、月租式的、储值式的IC卡，所以IC卡管理过程中需要对已生产制作好的IC卡进行初始化，写入相应的信息，为IC卡分配密码，并将发卡的每次记录写入数据库中，为以后统计，查询等相关工作提供数据，此时，IC卡正式投入管理运行中；
二、资料管理，由于卡的类别有月租式的和储值式的，所以必然含有用户的资料，为保护用户的利益和方便自身的管理，对此部分的管理将很有必要；
三、系统管理，该部分的功能范围其实可以很多，但从基本上讲，它需要提供手持机运行的程序代码和数据（结算费率等），以及从手持机中接收车辆进出时间、金额等数据，并将该数据保存在数据库中，为统计，查询，报表提供依据；
四、 报表分析，为财务管理提供财务报表，以及其他各类的统计报表。管理部分其实在以上的功能基础上，可以继续往外延伸，来实现对停车场的管理要求。手持机部分。手持机其实就是可以单独负责部分工作的电脑设备，因而可以减少了网络的铺设，其工作的流程如下：
1、当车辆进入停车场时，工作人员将为驾驶员发放一张IC卡，如果驾驶员已拥有了月租卡或储值卡，则工作人员将该卡和其他卡一样放在手持机中进行操作，手持机将当前的系统时间（自动）以及 车牌号（工作人员输入）写入卡中，驾驶员持卡进入停车场；
2、车辆离开停车场时，驾驶员将卡交与工作人员，工作人员将卡放在手持机中进行操作，手持机判断卡的类别后作出相应的处理， 根据目前的系统时间得出车辆的停留时间，并从存储在手持机中的结算费率得出结算金额，如果IC卡是一般形式的IC卡，则驾驶员交付该金额，工作人员收回IC卡后放行；如果IC卡是储值卡，则手持机从IC卡中做扣费处理，完成后，驾驶员持卡离开。
每完成一次这样的操作，手持机都将该操作记录进行保存，工作人员定时上传记录数据，由管理程序进行处理，现作出过程图下：
对于结算费率，管理程序将提供修改窗口用于调整费率，调整的结果保存在数据库中，由此，手持机可以不用修改程序而随时获得最新的结算费率。
费率例子表格
|
(分) |
0< m <15 |
16 < m <60 |
61< m <600 |
… |
|
一般IC卡 |
免费 |
2（元） |
0.05 * m |
… |
|
月租卡 |
免费 |
2（元） |
0.048 * m |
… |
|
储值卡 |
免费 |
2（元） |
0.048 * m |
… |
系统方框图
根据以上的描述，可将系统功能的方框图整理如下：
系统网络
由于手持机是可以单独工作的设备，所以在网络组建方面，可以减少铺设。与一般局域网一样，停车场内部也应组建一个局域网，以充分保障管理系统的正常运作，同时组建的网络依然便于扩充和移植，适应未来系统发展的需求。基本的网络拓扑结构如下：
设备介绍见产品说明部分：
商务操作方式：
1. 首先道路停车管理公司必须强令所停车辆用卡消费停车。
2 . 道路巡查人员及监管员不能收取现机金。
3. 卡片冲值额分成几个档次，如10、20、50、100、200。以现金卡方式在市场上销售。
4. 政府必须下发文件配合项目的运行，取得广大司机的理解。
