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邮政管理系统
摘要：邮政管理系统可以应用于物流行业。
关键词：邮政管理系统
| 产品描述： |
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邮政车辆调度管理系统
系统概述
目前邮政网点多、车辆多、路况复杂，很难达到对车辆资源的合理配置。车辆利用率非常低，同时还不能对邮政运输服务质量进行量化的考核。
邮政车辆指挥调度系统是邮政综合网络应用系统之一。邮政车辆指挥调度系统建设总体目标是利用综合网络的优势和各系统采集得到的基础数据，实时掌握网络运行动态信息，实时监控各邮政车辆运输情况，将事后调度逐步转变为实时调度，使邮政全网的运输情况得到合理配置，确保全网畅通和车辆运输系统的正常运转。
邮政车辆调度管理系统采用RFID无线自动识别技术，实现对邮政运输车辆信息的自动采集，应用计算机网络通讯技术实现对数据的通讯传输，利用计算机软件程序实现对数据的处理，提高了车辆的利用率，加强车辆动态监控，稳步推进车辆资源的优化配置，提高邮政实物传递网的管理水平和工作效率。
邮政车辆调度管理结构示意图
系统组成
邮政车辆调度管理系统由一个调度管理中心和n个邮局组成。各邮局与调度管理中心通过计算机邮政专用网络连接。邮局是整个系统中最小组成单元，在系统中称为点，包含邮局管理终端、数据采集终端、RF天线、RFID标签、通信电缆、传输接口等设备。系统规模的大小由点的数量来衡量。
系统功能
参数信息配置管理
配置工作计划
邮车调度管理
员工考核
邮车报警功能
汇总信息上传
统计查询
USB Key加密身份认证功能
系统特点
具有自主知识产权；
RF信号安全，对人体无电磁污染；
RFID标签无需电源，使用寿命长，数据保存可达到10年；
远距离识别，识别无方向性，最远距离达到10米；
可动态识别，邮车进出门速度可达30公里/小时；
系统运行稳定，可靠性高；
系统配置灵活、安装方便，可根据实际工作需要及时改变进、出口的区域；
利用邮政专用网络，进行网络通讯，传输数据稳定、快捷；
采用数据库把工作流程和各种逻辑参数进行统一管理，稳定性高、易维护、易扩展；
系统设备指标
RFID采集终端
型号：SAMSys-MP9320
连接天线数：1～4个
无线工作频率：915MHz
对外接口：串口、RS-485、网口、I/O
电气特性:输入电压(AC)210V～240V，频率50Hz
系统工作温度：-10℃ ～ +60℃
RF天线
型号：HI483-32
频率范围：860-930 MHz
读写距离：5～10米
增益：7 dB±0.5 dB
RFID电子标签
标签型号：ISO 18000-6B
标签容量：共计2048Bits ，其中64位固化全球唯一ID
频率范围：902～928 MHz
读卡距离：7～10米
工作环境：
工作温度：-40℃ ～ +85℃
存储温度：-55℃ ～ +125℃ |
