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第1章 概述
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传
统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管
是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙
的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。
针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车
辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费”和“免费”之分。公用停车场常见于大型公共场
所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间
短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。一些大
型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。
在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”
、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以来，停车场管理者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶
的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。
第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临
时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车，接收管理。
总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”的问题。
1.1 系统实现
深圳信路通公司根据自己对车牌识别技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将车牌识别技术应
用于车辆智能管理流程中，从而解决了停车刷卡的传统车辆放行方式，大大提高了车辆放行效率，保证
了停车场出入口通行顺畅。通过正确设计、安装，可以在多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰
。
我们的目标是为用户的停车场车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先
进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌识别器在各种停车场车辆管理系统中
的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为
用户提供完善一个的停车场智能管理系统。
车牌识别智能停车场管理系统，是利用高度自动化的机电设备、车牌识别器等对停车场进行安全、有效
的管理。由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整
个停车场的安全性与使用效率。
该系统是利用我公司的SNT-PR40D车牌自动识别器，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理
系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，SNT-PR40D车牌自动识别器自动抓拍车辆照
片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障
碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。
系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警
，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状
态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。
该系统已成功应用于多个车场车站及停车场，应用之后明显提高车辆的调度效率，提供了智能化车辆管
理。
1.2 系统特点
车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，管理完全智能化并具有方便
快捷，安全可靠的优点。
其主要特点如下：
车辆号牌自动识别——对于出入停车场的车辆，自动识别该车的号牌并记录相关信息。
灵活的系统配置——本系统采用无卡管理模式，省去IC卡的费用，同时无须担心IC卡不足的问
题，防止月卡车拿临时卡，防止一卡多车
系统设置形象直观、操作简单——操作界面直观明了、设置完成无需人工干预。
安全稳定可靠——智能型电动道闸具有防砸车功能，系统稳定可靠，具有视频监控和图像识别
，可确保场内的车辆安全。
完善的防砸车功能——系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测
到车辆存在，道闸将不会落下。
出入停车场迅速准确——出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，
系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，电动
道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机
计费准确，可适应多种收费方式。
无卡管理模式——本系统可以完全省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会
产生影响。利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像
处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全
、方便、快捷、可靠等特点。
系统可扩充性好——系统采用了开放性结构，模块化设计，接口协议公开，扩展性好，支持多
入口、多出口的情况。
系统容量大——系统数据采用了数据压缩技术，系统可连续存贮至少200万条记录；并采用了循
环覆盖技术，当硬盘空间不足时自动对最早数据进行覆盖，可确保系统的连续可靠运行。
系统功能全面——软件功能强大，界面友好，易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不
同的管理等级，可适合公用停车场、地下车库、专用车库、高档小区停车场等具有出入口的各种停车场
。
强大完善的报表统计分析——能生成停车场的日、周、月、季、年等报表，还具有任何车辆的
查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。
系统升级便捷、有强大的数据挖掘潜力——系统的升级换代不需要更新硬件设备，只需要更新
软件系统，或者只需要重新设置软件选项即可。
所有出入停车场的车辆信息都保存在数据库中，可定时、不定时将数据导出，可对数据作分析
处理，可对停车场进行停车场的车位利用率分析、停车场效益分析、停车场车位管理辅助决策、车辆停
车防盗报警等后期数据分析、处理，具有强大的数据挖掘潜力。
对已建停车场，用户可以充分利用原有投资的基础上提高整个管理系统的智能化、自动化程度
；同样，对新建停车场，车牌自动识别器也可运用于新的管理系统的设计中。
第2章 系统结构及安装
2.1 系统结构流程图
在停车场出入口的收费岗亭（控制中心）设置一台工控机（前端管理主机），它接收SNT-PR40D车牌自动
识别器发来的车牌识别结果和图像信息。室外屏幕显示分两部分，左半部可接收由SNT-PR40D车牌自动识
别器识别结果，直接显示车牌号码，右半部接收由前端机处理后的结果，直接显示车辆“放行”或“禁
行”。将此车牌较为详细的信息显示在岗亭中的显示器上。然后前端管理主机将相关信息通过网络发至
服务器的管理系统。由中心管理系统将相关内容及数据进行归档处理，并存入数据库，建立查询系统及
供出口时对比使用。在中心控制室，设置一台服务器和一台管理员使用的PC机，可用于管理和查询。
2.2 系统工作流程
2.2.1 车辆驶入停车场
当有车辆驶近停车场入口时，系统自动检测到车辆的驶近，自动抓拍车辆照片，并识别出该车辆的车牌
号码，记录入场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型
（固定用户车辆或临时用户车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下的
两种情况：
固定用户（场内登记）车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间和费用交纳情
况，系统抬闸放行。
临时用户（外来）车辆——可通过门岗确认后放行或换发临时卡放行等，屏幕显示外来车辆。
2.2.2 车辆驶出停车场
当有车辆驶近停车场出口时，系统能自动检测到车辆的驶近，并自动抓拍车辆照片，自动识别出该车的
车牌号码，记录出场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的
类型。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下两种情况：
固定用户（场内登记）车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间、出区日期和
时间、车主交费情况等信息，按用户设定或物管要求采取自动放行或提示刷卡、进行双重验证放行。
临时用户（外来）车辆——根据车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）的不同，确
定不同的收费标准（主要有免费、按时计费、按次计费等），结合该车停车时间确定该车的收费金额。
然后可通过门岗确认后放行或收回临时卡放行等，屏幕显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡
号、入区时间、出区时间、收费金额等。
2.3 停车场系统安装示意图
SNT-PR40D车牌自动识别器安装在检测车道一侧，每个出入口架设一个高度为1.5～1.9米的钢管，在钢管
顶部位置各安装一套摄像机，摄像机镜头指向车道前方约5.5～7.5米的地面处对准车牌。