晟阳停车智能诱导系统

产品详情：

晟阳停车智能诱导系统方案就是针对单个大型停车场或者多个小型停车场集合设计的，它可以使进入区域范围内的车辆及时了解到区域内主要公共停车库的实时信息，从而使驾车寻找到合适的停车库，并最终引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高效率以及提高停车库的管理水平。

物理的停车位信息通过诱导系统对停车场（位）的停车信息进行数据采集、数据传输、数据处理、数据反馈。智能停车场管理诱导系统组成包括停车场（包括室内停车场、室外停车位、路侧停车位、临时停车位），各停车场管理系统、数据管理和发布中心、显示装置等，通过技术手段将这几部分有机的联系起来。

场内诱导子系统，主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率。该系统包括信息采集器（SY-LS100A）和信息处理器（SY-PC200A）两个组成部分。广泛应用于 停车场区位引导系统、车辆流量监控系统、城市停车管理及诱导系统、交通诱导信息发布系统、交通综合管理系统等其它需要车辆流量采集的系统。信息采集器和信息处理器采用工业级设计，通讯接口RS232\485通讯方式，波特率为9600，传输距离为12000米，信息处理器可以通过GPRS与呼叫总线实时通讯。

功能说明

1、采用车辆检测器\超声波车位检测，准确、可靠
2、车辆量统计，剩余车位计算
3、直接驱动LED输出显示
4、全面准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
5、采用GPRS\TCPIP通讯，实现城域停车诱导
6、采用接口统一的设备，实时采集各停车场使用状态信息，可以将包括路侧停车位、室内停车场，地面停车场、临时停车位等各类型停车场纳入统一管理范围。
信息采集器 SY-LS100A采用超声波检测技术\地感检测技术获取车辆进出信息及车位占用信息，将数据通过总线实时发送给信息处理器，并将信息处理器反馈的信息通过LED实时显示。

主要特点：

内置车辆检测器接口，可以检测双路车辆检测器信息，保证车流量检测的可靠性。
检测可靠度高,多级灵敏度设置,检测车辆速度60公里/小时,检测宽度2-5米/单路。
输出接口 1个RS232/485、1个LED显示屏输出,2个继电器干节点信号
内置LED显示屏驱动电路，直接驱动LED显示车流信息和车位信息。
通讯距离长，不需中继即可达1.2KM
施工方便、成本低廉（仅需双绞线即可），维护率极低。
扩充方便，只需每个出入口安装1-2个地感线圈，通过总线与信息处理器相连.
现场手工干预（无线按钮）和远程无线干预（GRPS通讯）
信息处理器 SY-PC200A 集中前端所有的探测信息后，经过运算处理后，实时计算车流信息和停车场使用信息，并且通过GRPS给呼叫中心，通过485总线反馈给前端引导指示LED等。

主要特点：

内置车辆检测器接口，可检测单路车辆信息
双MCU设计，运算能力强，可靠性高
无需外接PC，即可以达到停车场计数和满位限制功能
强大的扩张性，2个RS232接口，3个RS485接口，5个继电器输出可外接PC等其它外围控制设备；
直接驱动LED中文条屏显示车位信息；
直接驱动GPRS/GSM模块进行通讯；
采用GPRS\RS485\RS232多种方式进行通讯
最多可以挂接32个信息采集器，LED显示屏16个，最大管理车位数9999个

主要技术参数
工作温度：-20℃－70℃
工作电源： DC 12V/800mA
RS232接口：全双工，安全电气隔离，通讯速率9600-512Kbps
RS485接口: 半双工，安全电气隔离，波特率9600bps，最大距离1km
车辆检测灵敏度：0－4四级可调
最大车辆存在时间：5－3600秒连续可调
采样间隔：　　20毫秒
检测车辆速度：60公里/小时
适用车道：　　路宽2至5米的单车道