IOTE早报（2023-10-12）

1、上海公交电子站牌升级！可知地铁换乘信息 

上海久事公交集团介绍，目前已陆续对本市公交车站完成225块新型发车屏的换装，此外，239块中途站LED屏、4000多块中途站墨水屏可发布周边300米范围内轨交换乘信息。

久事公交进一步拓展丰富便利市民出行的数字化应用场景，在电子信息屏屏幕左侧滚动显示出沿途公交停靠站以及换乘地铁信息。目前，久事公交已陆续完成225块新型发车屏的换装，此外，239块中途站LED屏、4000多块中途站墨水屏发布周边300米范围内轨交换乘信息息。至2025年，久事公交计划完成所有公交线路终点站发车屏的升级改造。

公交电子信息屏人性化设计和换装升级响应了市政府推进生活数字化转型的要求，提升了市民游客出行的舒适度。久事公交计划在一些智能公交站牌和车载公交信息系统试点增加无障碍语音播报功能，让更多残障人士可以自主出行。

2、特斯拉布局超级计算机或进军云服务

据美媒 The Information 报道，消息称特斯拉得克萨斯州奥斯汀的总部正在建设一座类似地堡的新建筑，建成后将安装 Dojo 的新型超级计算机的一部分。特斯拉正在组装这台超级计算机，以此帮助运行其汽车自动驾驶功能背后的AI软件。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，最终，特斯拉可能会像亚马逊网络服务那样，利用 Dojo 向其他公司销售云服务。

3、AMD 收购人工智能软件公司 Nod.ai 以强化开源产品阵容

近日，AMD宣布收购开源人工智能软件公司 Nod.ai，以拓展其开源 AI 产品能力。AMD 没有透露收购的财务条款。

公开资料显示，Nod.ai 成立于 2013 年，投资者包括 8Square Capital、Atlantic Bridge、Pointguard Ventures 和 Walden International。

此前曾开发过一个由开发人员工具、库和模型组成的软件生态系统，可加快 AMD 芯片 AI 解决方案的部署，包括用于消费级 PC 的 Ryzen AI 芯片、EPYC CPU、Radeon GPU 以及用于数据中心的 Versal 处理器。

AMD人工智能集团高级副总裁 Vamsi Boppana表示，收购 Nod.ai 将大大增强 AMD 为 AI 客户提供开放软件的能力，使他们能够轻松部署针对 AMD 硬件进行优化的高性能 AI 模型。而且Nod.ai 团队的加入加快了 AMD 推进开源编译器技术并实现可移植、高性能 AI 解决方案的能力，这些解决方案横跨 AMD 的产品组合。如今，Nod.ai 的技术已经在云、边缘和各种端点设备中广泛部署。

4、莱芜供电公司智慧仓储园区开启数字应用新模式

“园区电子地图数据模型搭建调试完毕，可进行掌上可视化物资调拨和业务流转。”近日，济南莱芜供电公司智慧仓储园区搭建完成省内首家物资仓储电子地图，进一步深化物资仓库数字化应用。据了解，山东莱芜公司万通路智慧仓储园区2022年1月建成启用，目前已建成5座室内数字化智慧仓库，在推动物资全流程数字化管理提升上进行着广泛探索。

为让仓储园区更智慧、更高效，在供应链管理平台搭建的基础上，物资仓库从2023年初便进行着“电子地图”的构建，推动物料位置化、仓库可视化、业务智能化的智慧应用和转变。具体而言，物料位置可通过实物ID和RFID技术，对物料、容器、库位进行数字编码，获得对应的“物料码”“容器码”“库位码”，通过以上三码对物料进行精准空间坐标定位，为出入库、查找、盘点、预约管理提供数据支撑。仓库可视化则对实景仓库进行3D建模，从周转库、仓库、库区、库位四个层次进行部署，利用“三码”建立精准库位3D可视化模型。业务智能化则在运营管控平台，通过周转库智能指挥，在出入库时，按物料“先进先出”的原则推荐库位快速出入库，保障物料的周转畅通。

目前，园区2号仓库已经完成了智能库改造和运营，设置了包含堆垛机立库区、潜伏式机器人库区、智能重载叉车立库区、料箱机器人库区、平置区等功能区，在基于供应链平台、电子地图、物料码、实物ID等数字化信息技术应用上，实现了全流程条码化作业，对物资入库、出库、盘点、配送等各个作业环节的数据自动采集，通过实现物资实时在线、作业环节实时交互，让信息数据流多跑腿，作业实现流程化、数字化、智能化、可视化，仓储业务作业效率提升50%以上。

5、内蒙古：通过智慧粮仓把好粮食质量关，加码粮食安全。

每到周一，赤峰市巴林右旗城镇粮食储备有限公司工作人员周丽芳都要对粮仓进行一次大“体检”，主要是查看粮食温度、仓房湿度及粮食存储是否异常。在该公司粮食储备区可以看到，堪称“高大上”的粮食检验化验设备、电子检温系统、粮情测控和监控系统、环流熏蒸系统、出入仓设备及通风设备一应俱全。

赤峰市在推进“优质粮食工程”建设中，坚持将自有资金用到仓储设施维修改造上，以促进仓储设施标准化、技术装备现代化、储粮管理规范化，全面推进智慧仓储信息化建设。智慧粮仓，护粮有方。智慧仓储信息化建设，实现了政策性粮油日常管护的“一键监督”和自治区、盟市、旗县区网上监管的互联互通，做到了粮食存储过程中人防和技防的有效结合。

目前，内蒙古多地通过科学储粮、智慧粮仓建设节粮减损，真正实现了把好粮食质量关，加码粮食安全。

6、毫末智行发布三款千元级智能辅助驾驶产品：3000元搞定高速，8000元搞定城市

10月11日，毫末智行发布HP170、HP370、HP570三款千元级智能辅助驾驶产品，预计将在2023年和2024年先后上车。

据官方介绍，毫末HP170是3000元级“极致性价比”的高速无图NOH，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力5TOPS，传感器方案标配1个前视相机、4个鱼眼相机、2个后角雷达、12个超声波雷达，灵活选装1个前视雷达和2个前角雷达。场景上，可实现高速、城市快速路上的无图NOH，以及短距离记忆泊车等功能，并获E-NCAP5星AEB的高安全标准认证

毫末HP370是5000元级“极致性价比”的城市记忆行车与记忆泊车产品，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力32TOPS，传感器方案标配2个前视相机、2个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、2个后角雷达、12个超声波雷达，灵活选装2个前角雷达。场景上，可实现高速、城快，以及城市内的记忆行车，实现免教学记忆泊车、智能绕障等功能。

毫末HP570是8000元级“极致性价比”的城市全场景无图NOH产品，未来将在100+城落地。硬件配置上，算力可选72TOPS和100TOPS两款芯片，传感器方案标配2个前视相机、4个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、12个超声波雷达，还支持选配1颗激光雷达。场景上，可实现城市无图NOH、全场景辅助泊车、全场景智能绕障、跨层免教学记忆泊车等功能。张凯强调：“HP570平台的历史使命是打造行业内最具性价比的高阶城市智驾产品。

7、大疆发布禅思L2机载高精度激光雷达：支持5回波、测量距离250/450米，95999元起

大疆发布禅思L2机载高精度激光雷达，集成框幅式激光雷达、高精度自研惯导和4/3CMOS可见光测绘相机，基础版套装95999元，旗舰版套装103999元。配合大疆行业飞行平台和大疆智图，禅思L2可被应用于测绘、电力、林业、工程基建等作业场景。

L2量程达250米（反射率10%，100klx）、450米（反射率50%，0klx），典型作业航高可达150米。光斑大小为4×12厘米（100米），仅为L1的1/5，不仅可识别更细小的目标物、获取更精细的模型，还可穿透更茂密的植被，生成更准确的数字高程信息，最大支持5回波。

8、5.5G手机或明年上半年商用 三大环节有望受益

华为相关人士透露，最早今年底，各大手机厂商旗舰手机将达到5.5G的网速标准，下行速率将达5Gbps，上行速率将达500Mbps；真正的5.5G手机可能要到2024上半年到来。

此外，《科创板日报》记者也从产业链相关人士处获悉，目前手机大厂已对5G-A（5G-Advanced / 5.5G）芯片在能力验证中，有望在2024年上半年商用。

10日在全球移动宽带论坛（MBBF2023）上，华为宣布将在2024年推出面向商用的端到端5.5G全套网络设备。同时，华为轮值董事长胡厚崑表示，正努力将5G-A带进现实。大模型、ChatGPT、自动驾驶需求持续增长，对网络持续演进提出要求，而5.5G便是为未来所做的准备。

9、利润将暴跌80%？三星电子Q3业绩可能被芯片业务拖垮

全球芯片整体供应过剩，持续影响着半导体行业。韩国半导体巨头三星电子的“摇钱树业务”也将受到波及，预计其第三季度利润将较上年同期下降80%。这家全球最大的内存芯片制造商将于周三（10月11日）公布第三季度初步业绩。

三星电子同时也是全球知名的手机和电视等电子产品生产商。根据分析师的平均预测，三星移动业务的营业利润可能在3万亿韩元左右，因为该公司在本季度推出了高端折叠式智能手机，在全球智能手机市场低迷的情况下扩大了销售。

导致利润出现如此大降幅的原因是内存芯片价格未能像一些人预期的那样迅速回升。并且，分析人士表示，三星削减芯片产量的举措也伤及公司的产出规模，提高了芯片制造成本。

在4月份首次宣布减产后，分析师表示，三星将在第三季度进一步减产，以减少库存，抵御芯片供应过剩导致的数十年来最严重的行业低迷。

LSEG SmartEstimate对19位分析师进行的调查显示，7月至9月当季三星电子的营业利润可能降至2.1万亿韩元（约15.6亿美元）。而相比之下，去年该季度的营业利润为10.85万亿韩元。作为该公司最大的收入来源的三星电子芯片部门，其季度亏损可能在3万亿至4万亿韩元之间。

10、英特尔发布 Wi-Fi 7 网卡首个 Win11 驱动程序，但只有 Wi-Fi 6E 的功能

随着英特尔酷睿 14 代桌面处理器即将推出，各主板厂商的新款 Z790 主板也陆续上市，大部分都配备了最新的 Wi-Fi 7 无线网卡。英特尔现发布了首个适用于特尔 Wi-Fi 7 产品的Windows 11无线 Wi-Fi 驱动程序，版本号为 23.0.5.7。IT之家提醒，该驱动仅适用于英特尔刚刚推出的两款 Wi-Fi 7 网卡 ——BE202 和 BE200。

英特尔还提到，由于操作系统尚未支持，Wi-Fi 7 目前不可用。因此安装驱动程序后，英特尔 Wi-Fi 7 产品将在 Windows 11 系统上以 Wi-Fi 6E 功能呈现。据悉，Wi-Fi 7 将带来更快的速度，与 Wi-Fi 6E 相比最高可达 2.4 倍，与 Wi-Fi 6 相比约为 4.8 倍。Wi-Fi 6 的最大理论数据传输速率约为 9.6 Gbps，而 Wi-Fi 7 约为 46.1 Gbps，带宽是 Wi-Fi 6 的两倍（320 MHz 信道比 Wi-Fi 6 的 160 MHz 信道），该标准可实现更高的吞吐量（EHT）和更低的延迟。值得一提的是，英特尔 BE200 和 BE202 这两款无线网卡仍基于 Wi-Fi 7 草案，兼容 2x2 TX / RX 流，并支持 2.4 GHz、5 GHz 和 6 GHz 频段。其中，BE200 已获得 Wi-Fi 7 预认证，最高速度为 5 Gbit / s，低于标准传输速率；而 B202 由于只支持到 160MHz 频段，最大速度仅2.4Gbps。