深圳坪山：“四轮驱动”跑出智慧交通创新示范“加速度”

坪山区率先推出首辆智能网联无人驾驶巴士

——“熊猫公交”

提起“智慧交通”，绝大多数市民很容易联想到自动驾驶，但“智慧交通”不止是自动驾驶，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。

城市发展，交通先行。坪山区高度重视智慧交通的发展，创新交管理念，以“组合拳”推进智慧交通工程建设。尤其是今年以来，该区大力推动全域智能网联环境建设、自动驾驶场景示范、智慧静态交通系统等多个智慧交通创新示范性工程建设，让市民享受更便捷更智能的智慧交通出行服务，取得初步成效。

如今，深圳首条智能网联汽车应用示范线路——坪山区深兰科技—深智联自动驾驶巴士示范线路开通；首辆智能网联无人驾驶巴士“熊猫公交”正式上路；5处弯道会车警示系统试点“上岗”，有力提升道路通行安全……

高站位布局▶▶

加快搭建全域智能网联先导应用环境

今年以来，坪山筹划建设全域智能网联汽车先导应用环境，悄然“加速”。

“目前，项目已完成立项，正在加快推进。”坪山区相关部门负责人表示，他们一方面在智能网联建设抢下“先手棋”：计划在坪山全域110个路口建设摄像头、毫米波雷达、激光雷达、RFID射频视频一体机等路侧设施，汇总路侧感知设施数据及道路信息，综合分析研判，保障道路平稳、有序、高效运行，打造一整套面向智能网联车辆上路测试、示范、运营的智能网联环境。

另一方面通过利用智慧化手段提质提效：新建智能信号机、一体化综合智能机柜，改造部分路口信号灯，支撑全区实施“潮汐绿波控制、拥堵防溢控制、主路优先控制、单点自适应控制、夜间全红即绿”等智能控制策略，形成“聪明的路”。

与此同时，坪山也正在构建公共服务平台，面向智能网联、智慧交通、智慧城市构建数字要素驱动体系，搭建面向产业促进、高效运营、车辆监管、网联服务、智慧城市拓展等方面的基础及应用平台，并探索为G端、B端、C端用户提供公共服务，支撑开展全域高效、高质运营和创新应用服务。

值得一提的是，坪山还将通过上述项目，同步完善坪山全域路口道路基础设施，综合提升道路交通环境，调查梳理区域内隐患路口清单，通过完善路口慢行安全设施、加强路口右转盲区警示、规范占道施工区交通组织等5项措施综合提升道路通行安全，根据全区道路拥堵成因分析，以坪山区骨干路网为研究对象，系统梳理大路网内重要堵点，综合提升坪山道路通行效率。

高效率筑基▶▶

加强“5G+车联网” 新型基础设施建设

今年初，坪山区“深圳智能网联交通测试示范平台”，作为全国唯一“空—天—地—海”无人立体化全域智慧交通场景，荣获“2021中国5G﹢工业互联网优秀案例”称号，引发社会高度关注。

据了解，坪山加快推进深圳智能网联交通测试示范平台建设，力争早日获批国家级智能网联测试示范区（测试基地）。

“临时封闭测试区已于2019年投入使用，为30家企业510辆车提供了测试服务，累计测试里程达7.4万公里，助力企业获得119张路测牌照。”坪山区相关部门负责人介绍。目前，坪山正加快建设5G+车联网公共服务平台项目建设，打造100种车路协同应用场景，为坪山区争创国家级车联网先导区再筑基石，推动国内车联网技术、应用、产业高质量健康发展。另外，坪山还加强多功能智能杆件建设，今年在金田东路、高新大道、坪山大道南段、坪山大道北段、玉田路等道路累计建设了335根多功能杆件建设，挂载了智慧照明、动环监控等智能化设备，并预留网联设备、全息监控、智能网关、信息屏、5G微基站等安装空间，为智能网联等新型信息基础设施建设提供有力支撑。

高强度创新▶▶

探索“自动驾驶”等交通领域先导应用

在坪山，无人驾驶公交车“熊猫仔”每日驰驶于坪山高铁站与坪山生物医药加速器之间，为居民提供无缝接驳；Auto X RoboTaxi全无人自动驾驶出租车也向市民开放了预约试乘。

这成为坪山加快构建智慧交通系统的一个缩影。近年来，坪山利用自动驾驶技术在公交运输、物流配送、出租服务等交通领域赋能，参与自动驾驶标准体系建设，探索新型交通运输服务先导应用。

目前，东部公交投放了250辆配备安全辅助驾驶功能的公交车，具备盲区预警、主动制动等安全功能，大大提升公交行驶安全。“锦绣车队、竹坑车队、龙田车队等7个车队都全部配备，并在B762、B951、M573等29条线路中开展常态化运营。”坪山区相关部门负责人介绍。

无人自动驾驶出租车也成为坪山一道靓丽风景线。据悉，AutoX投放了700辆无人自动驾驶出租车，在坪山区域内开展无人出租运营服务，选取串联坪山区政府机关单位几个办公点的示范线，开展内部试乘体验活动，进一步探索自动驾驶出租车规模化应用的商业运营模式和路径，实现点对点精准出行服务。

此外，美团投放了约20辆自动配送车开展常态化道路测试，累计路测里程超12万公里，初步具备了中雨、大风等恶劣天气下全天候规模化运营的能力，下一步将推动开展正式配送业务，探索无人物流末端配送商业模式。“美团已经具备全技术栈研发能力，拥有自动驾驶、自动配送领域发明专利800余项，覆盖定位、感知、决策规划、硬件设计等自动配送全技术体系。”

值得一提的是，坪山还积极参与自智能网联汽车相关标准研究，推动深智联企业参与了中国汽车工程学会（CSAE）牵头编制的《TCSAE 265.1—2022自动配送车从业人员能力要求 第1部分：安全员》、《TCSAE 265.2—2022自动配送车从业人员能力要求 第2部分：维修员》2项标准，并在中国汽车工程学会标准信息平台中已正式发布，提供了自动驾驶相关人员能力要求。

凭借完善的智能网联基础设施，以及日益完善的智能网联汽车道路测试及示范应用环境，坪山吸引了百度、AutoX、深兰科技、轻舟智航、美团、新石器、白犀牛等企业开展多场景示范应用，已开通无人大巴、无人小巴、无人出租载人示范应用路线和无人配送、无人零售载物示范应用自动驾驶路线10多条，累计运营里程近40万公里，为智能网联汽车全域开放管理提供了丰富实践经验。

高品质惠民▶▶

科技赋能静态交通系统 提升“停车获得感 ”

为进一步提升智慧交通获得感，更好满足市民停车需求，坪山通过科技赋能推动静态交通智慧化发展，建成坪山智慧停车综合管理平台。

据了解，该平台能够兼容不同物联网系统、信息化系统，汇聚多源化停车数据，包含物联网数据、BIM数据、信息化数据、GIS数据等，对停车场的停车泊位使用率、车辆出入场信息等进行实时统计分析，汇聚多源化停车数据，实现停车资源“一张图”展示。

坪环社区试点成效显著。相关部门对坪环社区工作站停车场和坪环统建楼南区停车场进行智慧化改造，完成智能道闸、高位视频、监控设备等设备建设，实现无人化值守，提升停车场管理服务率和市民出行服务体验。同时坪环统建楼南区停车场开展收费运营管理，维护停车管理秩序，解决车辆乱停占用消防通道、占用绿化带、堵塞通道的违停行为，大大提升了小区生活环境，提升了车位使用率和周转率，车位使用次数提升至一天4—6次。

如今，坪山市民只要登录“坪山智慧停车”小程序，就能轻松查询车位、导航停车场、查看周边停车等信息，同时还具备共享停车信息查询、预约车位等功能。

此外，为盘活现有停车资源，坪山开展智慧停车共享试点工作，以潮商广场和城投芯时代大厦停车场为试点，按照“错峰共享、错时共享、预约共享”原则，对周边居住区错时共享大厦夜间闲置停车泊位，共享时间段为18:30时至次日8：30时，月卡收费为150元/月，仅为全天月卡收费的37.5%。

今年3月，坪山印发《加快推动停车设施规划建设2022年工作方案》，大力开展停车设施建设，构建以配建停车场为主，公共停车场为辅，路内停车为补充的停车供给体系，目前已提前完成本年度5000个停车泊位建设目标，建成了5748个停车泊位，其中公共停车泊位1721余个。

根据坪山停车设施三年行动计划，预计到2024年底全区新增停车泊位2.5万个以上。

风起坪山，加速起航。

未来，坪山将进一步推动智慧化手段赋能，加快完成全域路口网联化改造，持续推动静态交通创新示范工程，多措发力、源头创新，探索一条高新科技与城市交通互融互促的高质量发展之路。

内容来源：今日头条、南方日报