解决痛点，助力港口自动化建设

　　根据《国家“十四五”口岸发展规划》，到2025年，基本建成口岸布局合理、设施设备先进、建设集约高效、运行安全便利、服务完备优质、管理规范协调、危机应对快速有效、口岸经济协调发展的中国特色国际一流现代化口岸。

　　在港口及港区业务飞速增长的同时，也面临一些痛点和难点问题亟待解决。如广东某港口，位于广东沿海以东，目前该港口拥有各类泊位76个，岸线总长1.2万米，其中万吨级以上泊位42个，总能力为1.17 亿吨，其中集装箱能力为245万标准箱。目前该港口面临着集装箱和卡车等大型装备及设备移动冗余，运行轨迹不清晰，位置信息不明确等问题，导致企业管理和运输集装箱时间成本过高，难以满足业务发展。

　　为了解决港口面临的定位问题，港口相关负责人也在积极寻找解决办法，如激光雷达激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，但由于上述设备传感器分散部署，需要定期相互校准，否则无法融合，长期运维的工作量巨大，并且成本偏高。在控制成本及人工的双重因素下，最终找到了中电昆辰“聚星”室内外一体化高精度融合定位系统，该系统具备低成本、高精度、高实用性、室内外实时连续定位等特点，为港口提供了室内外一体化高精度定位服务，解决了港口因弱RTK信号或无RTK信号不能精确定位各运输车辆及其他设备的问题，实现码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化操作，及整个码头和堆场内无人作业及远程操控。

　　据悉，采用中电昆辰“聚星”系统之后，将痛点环节逐一解决，港口在2021年实现了外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%，综合运行效率较人工提升15%，综合成本降低80%，”聚星“系统不仅解决了港区网络覆盖难题，助力码头生产现场无人化，还实现了生产效率与盈利规模双增长。