RFID应答器为交通车道应用提供模式切换功能

随着交通管制和收费方式变得更加复杂和多样化，各机构正在利用RFID系统的多种功能，不仅提供车辆的ID号和司机的收费账户，还提供诸如车内人数、驾驶员身份之类的信息。

在这种情况下，Star Systems International (简称SSI)公司发布了一系列新产品，包括挡风玻璃和前照灯应答器，让驾驶员可以自行申报他们的高占用收费(HOT)车道或快速车道占用模式。

SSI公司报告称，为了更好地满足自动车辆识别(AVI)的需求，公司的Genesis多模6C应答器的设计具有比其前身更高的读取灵敏度和更大的用户内存，以及自我错误检测功能以防止内存或数据损坏。它带有一个弹簧加载的切换机制，因此用户可以根据车上乘客人数切换车道占用模式。

Genesis应答器已获得互联汽车行业联盟OmniAir Consortium的认证

这样的切换模式通过发送6C收费运营商委员会 (6CTOC) 标准中可用的多种传输状态模式中的一种来启用，例如采用ISO18000-6C UHF RFID标准进行收费。因此，司机可以自行申报 HOT车道、HOV(共乘车道或多乘员)车道和快速车道应用中的乘员人数，并根据这些数量来决定是否收费。

据SSI公司CEO罗伯特·卡尔(Robert Karr)称，SSI成立于2013年，提供车辆识别技术，包括转发器、阅读器以及收费、车辆登记、车队管理、停车和安全访问控制方面的咨询服务。自公司成立以来，收费和交通管控的状况一直在发生变化。

因此，SSI发布了多种产品来应对这一变化，所有这些产品都获得了OmniAir联盟的认证。该联盟为交通收费技术提供认证，目标是加速推进美国各地联网车辆的商业互操作性。新的SSI产品包括：

·Tarvos UHF RFID多协议集成阅读器

·Agena-LP车牌转发器

·Agena前照灯贴纸应答器

·Zenith挡风玻璃/前照灯贴纸应答器

·Astro挡风玻璃/前照灯贴纸应答器

·Atlantis挡风玻璃/前照灯贴纸应答器

卡尔说，随着积极应对不断变化的道路状况，城市地区越来越多地扩展到HOV车道之外，以管理交通和收取通行费。这意味着价格和车道管理的使用权可能会因交通情况以及日期时间而异。美国以及南美、印度、越南、泰国和亚洲其他地区的快速车道正在取代HOV车道，所有这些地区都各自处于采用自动收费技术的不同阶段。

例如，科罗拉多州交通部(CODOT)已经采用了一种系统，用户可以通过该系统购买可切换的HOV应答器。当车内有两名以上乘客时，可以将应答器切换到红色HOV模式，使他们能够免费使用快速车道;如果车上人数少于三个，他们可以将应答器切换到绿色收费模式，然后无需停车即可自动支付通行费。

CODOT报告说，自从部署了车道管理系统后，快速车道一直提供了更稳定的通行速度，而高峰行驶时间也更短了。据悉，现在高峰时段的交通流量比系统实施之前快了大约10英里/小时，而假日行驶时间减少了52%。

SSI的可切换RFID收费系统可以通过三种不同的模式传输数据，该公司已经申请了这项技术的专利。卡尔说，“我们面临的挑战是要在没有电池的情况下隔离不同的传输模式，我们在Genesis 及其前身Gemini标签方面做得非常好”，在标签中使用多颗芯片。

Genesis开关采用弹簧式表盘选择器的形式，当模式改变时，表盘会自动切换到下一个位置，这样人们就能更容易地从一种模式切换到另一种模式。卡尔说，“我们认为这对人们来说是一种更安全、更简单的方式。”

精装版Genesis型号比以前的此类应答器更小，并提供-22.5 dBm的更灵敏的读取性能，因此当车辆高速行驶时，安装在道路上方或旁边的阅读器将捕获标签ID。

Genesis设备包括一个大用户内存和自我错误检测机制。卡尔表示，错误检测和纠正对于收费和AVI应用来说尤其重要。一般来说，RFID传输容易受到偶尔位翻转(bit flip)的影响，这会破坏与RFID标签ID相关的数据。尽管这种情况并不经常发生，但一旦发生每次都会损失资金。“有了我们的新芯片，系统既可以在传输过程中纠正错误，也可以标记它，以便系统知道已经发生了错误。”

SSI目前正在销售Genesis和今年获得OmniAir Consortium认证的其他产品。

例如，认证产品之一Tarvos阅读器是一种多协议设备，可以同时读取多达七种协议，包括 6C和其他两个主要在美国使用的频率：用于东海岸E-ZPass系统的Kapsch时分多路复用(TDM)协议，以及中西部使用的TransCore的SuperEgo标签。两者都使用915 MHz半有源或无源应答器的不同专有版本。Tarvos配备了集成在单个设备中的天线和阅读器，以及用于附加天线的外部端口。

SSI认证产品之二Zenith应答器是一个6C标签，用于挡风玻璃和前照灯，可提供灵敏的读取性能和纠错功能。它带有永久锁定的96位TID和受密码保护的用户内存。该系统还包括SSI的不可移动、不可转让 (NRNT) 篡改或防篡改破坏拆除(BOR)功能，可用于收费、车辆ID和访问控制。

未来，卡尔预计车道管理将继续利用RFID技术提供的日益灵活的功能。“我们看到越来越多的地区正在使用快速车道。交通管理也越来越远离标准HOV车道，并转而根据时间和条件来向司机收费。我们认为这是未来的一件大事，它将改善城市交通和周围的主要高速公路状况。”此时，应答器被用于区分紧急车辆和政府官员。

SSI的阅读器可以查询全美不同收费机构使用的所有现行协议中的标签，这是互操作性立法Map 21的一部分，旨在使道路更安全。这项由美国联邦汽车运输安全管理局牵头的立法，还包括努力在美国普及收费系统，以便跨州司机无需因不同的技术和不同地理区域的收费机构而使用不同的账户。

最后，卡尔说，交通当局“真的在努力改进道路运行，改善交通状况，减少交通拥堵”。