江苏巴城将引进智能停车平台，已采集车位信息4600余个

“这下方便了，下班不用到处找停车位了……”为有效缓解老旧小区停车难，近日，巴州区东城街道观音井社区联合相关部门划设了一批“潮汐车位”，引起市民广泛关注。

近年来，随着车辆快速增加，城市“停车难”问题日益突出。目前，巴城的停车现状和车位现状如何?“停车难”症结在哪?如何有效解决“停车难”?带着疑问记者进行了调查。

▲巴人广场公共停车场“一位难求”

停车现状：公共停车位“一位难求”

4月25日上午，记者在江北大道西段看到，街道两旁的公共停车位几乎是“一位难求”。一些市民调侃道：“要想在这条街找个停车位，那就要看‘运气’!”

“大部分机关企事业单位都在江北大道上，平时办事的人非常多，而这条街的路边停车位数量远远不够，开车不但不好找车位，有时临停还容易遭罚单。”市民刘先生称，他每次去办事，要么打出租车，要么坐公交车。

“市中心医院外的停车位也太少了，每次去医院看病，不知道把车停在哪里合适。”市民肖女士称，前不久她去市中心医院看病，为了找停车位，在医院周围来回转了好几圈。

4月25日下午，记者在巴人广场公共停车场入口看到，进入停车场的车辆排起了长队。“巴州区政务中心在旁边办公，附近还有沃尔玛等大型商场，平时车流量非常大，而我们的停车位只有几十个，因此十分紧张。”停车场管理人员称。

▲某商场地下停车场空闲车位很多

车位现状：巴城机动车达14万辆，停车位缺口超3万个

近年来，随着人们生活水平的不断提高，有车族越来越多，而车辆的增速远远大于车位的增速。据市公安局交警支队统计，截至目前，全市机动车保有量已达57万辆，其中巴中中心城区机动车已达14万辆。

“目前巴城共有路边公共停车位4600余个，地下停车位约63000个，企事业单位和国有停车场停车位约7600个，目前停车位缺口超过3万个。”市交投运业相关负责人称。

▲居民小区外道路停满了车

打出“连环招”，破局“停车难”

开车，停车难;不开车，出行难，这是很多有车一族的共同心声。近年来，为缓解车辆增加与车位紧缺之间的矛盾，巴城市在智能化停车平台和停车场建设等方面不断发力，着力解决日益突出的“停车难”问题。

▲划设停车位

建立智慧停车平台，高效运营路面停车位

这几天，市交投运业工作人员正在为巴城停车位智能化建设忙碌着。“为有效缓解‘停车难’，我们通过招标方式引进第三方公司，对巴城停车位进行智能化平台建设，目前已对4600余个公共停车位进行信息采集，相关设备已调试到位，即将安装到各个停车位上。”市交投运业相关负责人称。

记者了解到，该智能化平台名为巴中中心城区智慧停车运营监管平台，该平台深度应用物联网技术、云计算、建筑信息模型技术、大数据、即时通讯、射频识别技术、图像识别技术、人工智能等技术，通过线上线下整合，将分散在不同区域、不同停车点的停车数据互联集中，实现车场、车位、车主信息互通，可系统性地协调静态交通和动态交通，实现城市停车智能化管理。

“该平台又叫‘巴中停车’APP，正式上线运行后，将不断更新城区公共停车位信息，车主只要通过这个手机APP，就可以实时查看剩余车位情况，并可以在线进行车位预约，预约成功后，车位上的智能锁会自动升起，车辆到达后就可以自助停放，从而解决开车出行找不到车位的尴尬情况。”该负责人称，该平台同时具有点位导航、车位分享、在线缴费等便民服务，将高效整合和运营城市停车资源。

▲立体车库

实施差异化收费，引导车辆进库停放

日前，为进一步规范巴城停车管理工作，切实解决停车位较少、部分路段通行不畅的问题，市公安交警支队会同交投运业及街道社区，对巴城道路内临时停车位区域进行了调研，确定巴城道路内规划临时停车位4536个，并划定了一、二类停车区域，其中一类区域停车位2602个，二类区域停车位1934个。根据停车位区域，将实行差异化收费。

“一类区域主要指江北大道主干道等区域，二类区域指江北二环路等区域。”市交投运业相关负责人称，目前巴城道路内规划停车位收费标准为4小时(含4小时)内，收费2元;4小时后，按每小时加收1元计费，不足1小时的，按1小时计费;每天每车停车费最高不超过10元。实行停车区域差异化收费后，一类区域停车收费标准为2小时(不足1小时按1小时计算)收费5元，2小时后每小时加收1元，全天不超过20元;二类区域停车收费标准为2小时(不足1小时按1小时计算)收费3元，2小时后每小时加收1元，全天不超过16元。一、二类区域停车不足15分钟(含15分钟)免费。

“巴城机动车临时占道停车收费标准多年未进行调整，与非占道停车收费标准形成价格倒挂，导致大量车辆长期占用临时停车泊位，加剧了城区道路拥堵和停车难矛盾。”该负责人称，当前，巴城存在地上占道停车忙、地下停车场空位不少的问题，新的收费方案，将在一定程度上调节中心区域车辆停放矛盾，减少路内临时占道停车压力，引导车辆向地下车库和中心区域外分流，从而提高道路内规划停车位周转率。

“同时，因为价格调整，可逐步改变机动车驾驶人出行方式，促使更多的机动车驾驶人选择公共交通或非机动车出行，减少机动车尾气排放，有利于绿色出行、节能减排。”该负责人称，新收费方案对收费管理提出要求，明确经营者应严格执行政府定价收费标准，严格执行明码标价规定，严厉查处价格违法行为，保护消费者合法权益。

建一批停车场，增加停车位供给

除了对不同区域进行差异化收费外，巴城市还将在停车场建设上发力。

“目前，市中心医院旁立体车库建设项目已获批，该停车场设计车位271个，建成后将有效缓解就医人群和该片区居民停车矛盾。”市交投运业相关负责人称，除了该处停车场，巴城还规划了红碑湾、人文小学、许家岭、望王山二期、北环线、兴文物资集散中心等停车场。

同时，巴城市还将在学校、医院、商业聚集区、集中办公区等停车需求量大、停车设施不足的重点区域，利用现有空闲土地、低效利用土地及道路、广场、公园、公共绿地的地上地下空间等，新建一批智能停车设施，对具备条件的停车场升级改造为立体停车场;利用待建土地、空闲厂区、边角空地、老旧小区及机关企事业单位红线范围内的空地、建筑内部空间、绿化带等，在满足结构、消防、安全的前提下，建设临时停车设施或增划停车泊位。

另外，巴城市将对原规划为停车场(库)的场所开展专项清查行动，对擅自改变停车场(库)性质、减少停车泊位数量等违规违法行为，由主管部门督促相关责任单位限期整改，按照原规划恢复停车功能，拒不整改的，将依法进行处理。

施划“潮汐车位”，化解老旧小区“停车难”

巴城东城街道观音井社区老旧小区众多，居民停车需求量大，为解决市民夜间回家停车难的问题，近日，观音井社区联合市公安交管部门推出便民潮汐停车举措。

“我们是老小区没有停车位，一到下班，车位一位难求，有时绕好几圈都找不到个空位。”居民刘女士称，由于自己平时下班回家晚，只能把车停到很远的地方，很不方便，如今街上规划潮汐车位后，为居住在附近的车主在夜晚停车提供了很大便利。

“‘潮汐车位’是一种在限定时间内停放车辆的交管措施。即在不影响道路通行和安全的情况下，在道路内划定公共停车位。”东城街道观音井社区党支部书记李茂称，目前设置“潮汐车位”的道路包括东城街道观音井社区观音井巷、桔园路。自4月20日起实行限时停车，免费停车时间晚18:30至次日早8:00，预计规划100个车位。