福特智慧产线大公开 RFID技术在每个零件上做上记号

国产Ford热销的背后福特六和中坜厂智慧产线大公开

福特六和近几年在台不断导入新世代车型，其中Focus、Kuga两款车型原先就是主力销售车款，分别在2019年2月、2020年6月发表采用C2平台的全新车型后，销售成绩呈现爆炸性成长，以2020年11月的销售成绩来说，Focus相较同期成长近20%，而Kuga更是成长近4.5倍，品牌总销量相较去年也有超过三成的成长率。

在迅速成长的背后，除了产品本身的竞争力受到消费者肯定之外，产能提升也是一大因素，福特六和自2016年开始投入超过新台币40亿元，用于进行产线升级，目的即是打破消费者对于进口车品质优于国产车的迷思，试图证明台湾制造已经是国际级水准。这回福特六和广邀媒体到自家工厂参访，自然要将这五年来的成果展现给国人。由于参访时间有限，参观行程着重于车身厂的智慧化，不过除了参观工厂，在事前的简报中，福特六和也正式宣布将于明年一月导入Focus Active跨界休旅，同样将会在中坜厂中诞生。

首站来到车身厂产线，福特六和使用FlexTrack智能移载系统可提高定位精度达5倍,并提高7.4倍的运载速度。

参访行程分为三大部分，分别为全台首条弹性车身产线、智慧量测与大数据搜集分析以及2021年才会正式完成的数位工厂，首先抵达的第一站就是车身产线，福特六和使用来自瑞典的ABB机器人，可迅速对应最多四种车型边钣夹具，同时藉由RFID技术，在每个零件上做上记号，让产线上每一站都能自动辨别零件，达到自动化。不仅如此，过去必须采用人工的涂胶作业，在福特六和也是全自动，藉由事先规划好的程式，机械手臂将自动完成涂胶，并藉由摄像头进行检测，确保品质符合规范。透过上述技术，厂内自动化比例高达9成，大量减少人力需求，记者在厂内参访时，除了引导人员外，看到的厂内人员大多数只在电脑旁监看，其余皆是机械手臂与无人载具自动运作。福特六和制造处副总经理胡木荣在会中也提到，今年在Focus与Kuga两款主力战将热销的状况下，工厂只增加了30%的人力，但却提到了50%的产能，就是自动化生产的功劳。

只需30秒就能切换成对应另一种车型的边钣夹具，目前可进行多达四种车型的混线生产。

每个零件都打上RFID标签，而在每一站亦有读取头，可快速且自动辨识零件所属的车型。

在完成的车体上打上专属编号，藉由视觉辨识系统自动辨别字体是否正确。

涂胶是过去得由人工进行的精细作业，现在借着高精度的机械手臂也能达成，且完成后还能透过影像辨识系统，自动比对是否符合规范。

生产自动化后，完工后的检测更为重要，因此紧接着来到的第二站为福特六和所引进的3D量测系统及移动式雷射蓝光量测仪，藉由将成品扫描成3D模型到电脑中，并且即时与云端资料库进行比对，确保制造出的车体公差在Ford原厂规范之内。此外，也导入了3D列印，用于制作样品或是对位模具，例如车身铭牌的对位工具，高精度的3D列印可确保每次制作的模具都相同，另外也能降低模具的制作成本。

透过3D量测仪，可将整个车体都进行扫描，并同步与云端资料库进行比对，确保每次制造出的车体符合规范。

若有细部零件无法由大型3D量测仪扫瞄，则可透过手持式雷射蓝光扫描仪进行建模比对作业。

最后一站则是与后勤较为相关的数位工厂，顾名思义并非一个真实的工厂，而是藉由VR/AR技术所打造的虚拟工厂。其中VR虚拟实境技术整合了产线设备与参数，建构出数位化的工厂模组，可透过VR视觉与操控设备模拟产线运作状况，进行方案调整进而优化生产流程;不仅如此，VR虚拟实境亦将使全球Ford的优秀员工汇聚于同一个时间与空间之中，激发专才帮助产品开发。

借助数位工厂与VR技术，Ford员工可在虚拟世界中进行交流与观摩，免去舟车劳之苦。

AR扩增实境的运用，使产线上的员工能够与远端工程师与云端资料库进行即时连线，并将数据以相对直观的模式投射在视线上，例如显示虚拟的点焊位置于实体钣件上，提高作业效率及准确度，AR应用也能辅助员工学习，进而提升福特六和员工之核心职能

AR扩增实境技术为Ford与Solomon集团在台开发，使用Mircosoft Hololens，将维修手册图像化，戴上头盔就可看见如何查修眼前的零件。

福特六和汽车获经济部工业局及桃园市政府支持及肯定，成就汽车智慧制造暨供应链品质推升计画示范场域，此智慧产线正式迎来福特六和即将导入台湾市场的又一辆全新车款Ford Focus Active，于今(17)日举办新车出厂典礼，图右起为福特六和汽车总裁邴兆齐、经济部工业局局长吕正华、桃园市市长郑文灿、福特六和汽车工会理事长叶日荣、福特六和汽车董事长许智乐。