融合RFID、5G、AI等技术 打造世界一流四型机场

10月10日，首都机场集团第一届四型机场技术创新大会正式在线上拉开帷幕。这是一次连通行业内外的全新尝试，汇聚起民航内、外各领域的创新力量；这是一次以开放求发展的全新布局，促进跨行业的技术融合；这还是一次共享合作红利的全新机遇，共迎科技创新的美好未来。

习近平总书记指出，坚持需求导向和问题导向，加快科技创新发展。创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。长期以来，首都机场集团高度重视科技创新，确立了“4-1-4”技术创新工作思路，即：聚焦四型机场，以技术创新推动四型机场标杆建设；打通一个链条，以“用”为主带动“产、学、研”，打通深度融合的创新链条；推进四大创新，创新技术体系、创新产品产业、创新生态建设、创新制度机制。首都机场集团公司总经理刘雪松表示：“现阶段，面对着新冠疫情带来的巨大影响，首都机场集团既要确保安全运营，又要在困难中谋发展，同时还需推进民航高质量发展，开拓机场更广阔的前景。

因此，首都机场集团第一届四型机场技术创新大会应运而生。我们希望以此次大会为契机，汇聚民航内外各行业、各领域的创新力量，实现供给侧与需求侧有效对接，共同推动四型机场标杆建设。”

“硬核技术”扎堆亮相 共同描绘未来机场美好愿景

10月10日10时10分，首都机场集团第一届四型机场技术创新大会在云端准时开幕。大会网站主页的很大部分都留给了企业展示平台。从云机场到云发布，从旅客值机到提取行李，从日益密切的技术合作到不断完善的成果共享，中国民航先进的技术成果在这一平台上得到了充分展现。

智能资源管理系统，是首都机场拥有完全自主知识产权，运用定制化的人工智能算法，实现对机场的机位、登机口、值机柜台和行李转盘等进行智能化统一管理、分配和发布的全新系统。该系统将航班机位分配的操作时间由5个多小时缩短至不到3分钟，旅客廊桥使用率提升3%~5%，相当于每天增加2万余名旅客使用廊桥进港，平均每位旅客的进港时间缩短10分钟~15分钟；值机柜台和行李转盘可实现全自动分配，无须人工干预。实现了“机器为主、人工为辅”的智能化资源分配，大幅提升了机场资源管理的智慧化水平。

“One ID”这项技术最近在民航业内很火，在本次大会上成功吸引了很多人的注意。“One ID”即旅客只要看一眼屏幕，不需要拿出身份证，就可以快速通关。前不久，北京大兴国际机场完成了“One ID”通关产品线上测试。大兴机场在值机、行李托运、安检、登机等环节均采用自助化硬件设备，实现出港全流程“刷脸”无障碍。大兴机场的“无纸化出行”产品创下了四项国内首次纪录，并助大兴机场获得了IATA（国际航协）“便捷旅行”项目最高认证——白金标识。

除了已在民航行业实现的高科技应用外，许多新研发的、可在民航领域广泛使用的科技产品也在此次大会上进行了展示，让人眼前一亮。近几年，智能机器人越来越多出现在人们的生活中。这次京东数科副总裁、京东城市总裁郑宇就带着京东数科AI虚拟数字人“京东小可”参加会议。“京东小可”不是一个普通的机器人，它是京东数科开发的高度还原真人形象的AI虚拟数字人。在AI算法的驱动下，只需输入文本内容，“京东小可”就能根据语义实时进行主持，且表情、动作和语音表达非常自然逼真。在民航领域，“京东小可”将有很多应用空间。此外，京东之家入驻大兴机场，智能摄像头、智能LED屏等新科技设备，都让旅客零距离感受“零售黑科技”。

RFID（射频识别）行李跟踪系统、5G自动驾驶、5G滑行引导、5G无人机空管……在云展馆平台上，近百项先进技术及设备纷纷亮相。轻点鼠标游走期间，仿佛置身于一个个智能机场场景中，虚拟与现实的完美融合，给人一种身临其境的观看体验。

供需双方全面对接 汇聚民航内外各领域的创新力量

近几年，随着新一轮科技革命和产业变革的孕育兴起，跨行业、跨领域的产业融合不断加深，汇聚民航内外各行业、各领域的创新力量，共同推动四型机场建设，成为新形势下加速机场业改革升级的新趋势。

中国民航局第二研究所、中国民航信息网络股份有限公司，首都机场股份公司、大兴机场，华为、京东、百度、腾讯、北建院数字科技研究院、新华三，施耐德、腾达航勤……在本次参会单位名单上，记者看到，首都机场集团内、外部共有48家企业参会，其中不乏国内知名科技型企业。可以说，本次大会汇聚了科技创新的顶尖力量，是连接行业内外的一次崭新尝试。“我们不能关起门来搞建设，而是要敞开大门，与国际、国内从事科技研发的企业携起手来，一起加快构建创新生态。从这个角度来说，本次大会的一个重要意义，就是实现了供给侧与需求侧的有效对接。”刘雪松表示。

沟通供需，互通有无，共谋发展。在本次大会的开幕式上，首都机场集团公司发布了10项重点科技项目需求，包括机场重点人员轨迹数字化追踪预警、机场智能运行中心、中小机场集中管控、远程智能气象等，涉及机场安防、航班运行、中小机场管理等多个领域。

为了实现供给侧与需求侧的有效对接，本次会议设置了一对一视频连线会谈环节。有合作意向的企业可以在线上共同走进一间会议室进行会谈。如此明确、高效的会谈，赢得了参会各方的点赞。百度智能云战略行业解决方案总监吴学义表示：“本次会议让我们看到了客户最真实的技术需求。我们期待与参会各方一起交流，共同碰撞出思维的火花，一起助力四型机场建设。”

作为民航地勤行业的佼佼者，腾达航勤设备（上海）有限公司推出了纯电动无拖把飞机牵引车、可适用于所有地面设备的标准化电池包、高低压通用充电适配器，为中国民航提供了具有国际水准的航空地面设备、售后服务、技术咨询和人员培训。腾达航勤中国区技术总监徐效阳高度认可本次会议：“通过参加此次会议，我们学习领会了行业的发展方向和同行业其他厂家的优秀之处。这种双向交流将更好地促进四型机场创新，同时能使我们自己得到更好地提升。”

本次会议不仅得到了供给方的肯定，也让需求方期待满满。内蒙古自治区民航机场集团参会代表表示：“作为民航企业，我们既要重视自主创新，进一步提高创新项目的数量和质量，加强知识产权的全过程管理；也要接受拿来主义，引入国内外优秀的科技产品，为我所用，取长补短。希望能借助本次首都机场集团公司搭建的平台，与科技企业同仁开展深入交流合作。”

中小机场发展一直是民航业内比较关注的问题，在本次大会上，内蒙古机场集团提出的“中小机场集中管控模式”，为机场管理集团进一步提升中小机场运行管理能力提供了新的思路。

聚焦科技创新 实现四型机场建设国际领先

当下，面对新冠肺炎疫情带来的冲击，百业艰难，但危中有机。纵观全球民航市场，只有中国的民航业借助广阔的国内市场支撑，率先触底反弹，机场的建设发展已迎来全面复苏。四型机场建设，不仅是当下，也是未来一段时期内，主导首都机场集团公司整体发展的战略性部署。

正是在这一背景下，本次大会还设置了一个环节，同时也是会议的一项重要成果，首都机场集团公司现场发布《贯彻落实民航局<中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035）>实施方案》（以下简称“实施方案”）。实施方案的出台，旨在统一首都机场集团公司成员单位四型机场建设战略部署的方向、节奏、动作，确保思想统一、目标一致、步调一致。

实施方案明确了“1+4”主体结构，即“1”—是关于贯彻落实民航局《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035）》的实施方案，“4”—是《平安机场》《绿色机场》《智慧机场》《人文机场》建设行动指引。方案包括指导思想、定义内涵、基本原则、建设目标、重点任务及保障措施等六部分内容。从2020年~2035年，首都机场集团将分三个阶段逐步实现四型机场建设目标：2020年，完成四型机场建设顶层设计并继续保持国内局部领先；2021年~2030年，全面实现四型机场建设的国内领先；2031年~2035年，实现四型机场建设的国际领先，使首都机场集团总体成为四型机场全球典范。

放眼首都机场集团，聚焦四型机场，以技术创新推动四型机场标杆建设已经成为共识。2020年首都机场集团公司年中工作会，进一步明晰了集团公司“4-1-4”技术创新工作思路。科技创新，任重而道远。首都机场集团公司将沿着这一工作思路，聚焦新科技，打造创新生态体系，建立有利于创新的机制和体制，用科技创新助力集团高质量发展。

搭台架桥、衔接供需、加强合作，一个更加开放的首都机场集团将向各行业、各领域敞开怀抱，通过科技赋能、智慧助力，共同打造世界一流的四型机场标杆。