70亿！广州铁路集装箱中心站智能物流园正在建造

广东物流行业

亟需一座大型的智能物流园

由广州局集团公司主管主导建设的

广州铁路集装箱中心站

就是朝着现代、智慧、智能的物流园打造

发轫

见证国家机构改革

从物流园到结点站再到中心站，一座集装箱中心站立项和建设，见证了国家机构改革和铁路融资改革。

广州铁路集装箱中心站刚开始的名称是大田物流园。

2003年3月14日，原国家发展计划委员会下发文件《国家计委关于铁路集装箱结点站总体规划方案的批复》，其中第三条明确：同意在全国范围内建设18个铁路结点站的总体布局规划。

除了原铁道部的前期调研报告，这个批复文件成为广州铁路集装箱中心站的发轫之文。

此后，国家机构改革和铁路融资改革都发生变革。

2014年，广州局集团公司计统部工程师祝男夫一接手，就面临新的契机和挑战。

契机

有地可建了

2016年，广州市把白云区大田的2598亩土划拨给广铁建设中心站。

挑战

无钱可建了

原铁总不投入建设资金，由广州局自筹。

这是国铁集团第一次试行这样的筹资政策。广铁第一个吃螃蟹。

经过研究，找合作方投资，根据市场规律运作。广州局集团公司采取类BOT(建设、移交、经营)模式进行招商，筹集资金。

从2017年底开始招商引资到2019年1月举办第一场招商引资大会，再到2020年1月与中铁特货、中铁联集、中铁顺丰、中交四航局签约。

广州铁路集装箱中心站在完成招商后，项目投资从最初的12.9亿元升到了70亿元。

至此，土地、资金，全部落实!

建设

满足功能细分需求

广州铁路集装箱中心站由几家单位共同出资建设，而且出资方就是日后的经营方，他们对园区的建设都从自己的角度提出修改意见。“部门多，需求上就会有差异，而且差异性还比较大，我们要尽量满足各个合作单位的需求，达成最大的共识。”广铁集团货运部高级工程师罗嵩说。

首先是设计方面。合作单位对布局的意见主要集中在功能布局、线路长度、设备选型等几个方面。罗嵩说：“我们在综合各方意见后，在功能布局上主要突出专业化、合理化、顺畅化。”

规模扩大

采取增加延长措施，把一束两线增加到两束四线，把400米线路延长到850米，满整列作业能力。

区域拆分

采取区域转移措施，将特货区转移至北区，南北区功能分明：南区是快运和冷链，北区是集装箱和特货。

功能细分

采取设备选型调整措施，对双层平台进行改进调整，安全性更高、操作性更方便、造价更低、实用性更强。

实现了4个目的：

仓库扩容

线路增多

堆场扩大

停车场扩大

达到了3个目标：

从平面到立体

从通畅到顺畅

从够用到增加

广州铁路集装箱中心站建在广州白云区的大田村。大田村河道交错，水系发达，是典型的岭南水乡。这给施工带来不少困难和挑战。

在具体施工建设中，施工单位中铁十局克服水系发达、河汊交错、斜面岩多的困难，创新工艺，用旋挖钻机打孔灌浆，提高成孔速度。

目前，这座大桥的39个桥墩都已完工，桥面铺设施工正在有条不紊地推进。

前景

智能物流添翼湾区

智能制造，智能物流，拥有智慧物流新时代，才会在市场的大潮中立于潮头。

全球先进的物流系统集成、物流可视化、输送分持、智能搬运、智能包装、智能配送、智慧供应链、智能工厂等这些充满人工智能的设备与设施，都将会在广州铁路集装箱中心站运用。

硬件建设之外，广州铁路集装箱中心站还有更多的优势：

1.周边规划密集，布局产业饱满。62平方公里范围内规划依托3大场站发展3大片区。

2.建设仓库承接电商物流。本项目可以利用广州可用仓储资源非常有限的契机，建设能够服务于广州电商企业、制造企业、批发企业、现代零售业等的仓储基地以及现代云仓。

3.申请铁路对外开放口岸。吸引货源市场，通过口岸条件的综合服务能力提升，扩大辐射范围，吸引国内外货源，实现与港口、航空等外向节点的协同联运。

4.打造区域多式联运枢纽。与白云机场发展高端消费品或时效性货物的空铁联运，与周边公路货运中心开展公铁联运，与高栏港、南沙港等港口开展水铁联运，重点发展集装箱和驼背运输。

5.借力广州空港经济区发展。广州铁路集装箱中心站位于广州空港经济区内，是后者重要的功能组成部分，发展电商班列、“空铁通”服务产品等主业务和配套服务业务。

6.加盟外贸转型升级行动。广州铁路集装箱中心站有条件发展外贸商机中的物流业务，在外贸转型升级进程中获得更多发展机会，拓展多元化的服务业态，赢取更广阔的市场空间。

7.提供农副产品批发及冷链仓储设施。广州铁路集装箱中心站有机会承载区域发展目标，积极开通生鲜专列，重点建设农产品冷链仓储设施，搭建批发交易信息平台，成为推动“万人农特产微商创业平台”的核心助力。

8.制定“互联网+”行动计划。利用“互联网+”吸引企业和电商平台、网络经济主体参与到服务链中，将需求转为服务，以满足定制化服务成为拓展市场的主要动力。

广州铁路集装箱中心站分为5大功能区域：

冷链功能区

快运作业区

集装箱功能区

综合办公区

南北综合开发区

广州集装箱中心站的建设，是铁路打造现代智慧物流园、引领物联网新时代的重要举措，是坚持创新勇做平台型、链接型、共享型、智慧型物流园的具体实践，在大湾区战略宏图中，必将发挥巨大作用。