洛阳借无源RFID标签、GPS等技术对渣土车进行严格监管

渣土车沿路抛撒等违规运输行为，不但影响市容，还会形成扬尘污染，对大气环境质量造成破坏。

那么，洛阳市对渣土车是如何监管的?

记者昨日从市城市管理局获悉，洛阳市依托大数据监管平台对渣土车进行全链条监管，今年已对千余台次违规运输渣土车下发管控指令，责令其停工整改。

900余台渣土车被纳入大数据监管平台

“渣土或建筑垃圾的清运，必须提出申请，批准后方可运输。”市城市管理局渣土管理办公室负责人席颖说，洛阳市对渣土或建筑垃圾的清运有着严格的管理规定。

据介绍，建设单位要清运渣土或建筑垃圾，需要首先向城市管理部门提出申请，由城市管理部门委托第三方机构对所需清运的渣土或建筑垃圾数量进行测算，同时将渣土运输企业的车辆信息等一同报请批准。

获得批准之后，建设单位即可获得洛阳市建筑垃圾处置(排放)许可证，运输车辆也会获得相关运输资质。与此同时，包括建设单位信息、渣土或建筑垃圾数量信息、运输车辆信息等，都会被上传至洛阳市的大数据监管平台。

席颖告诉记者，目前洛阳市城市区共有建筑工地400多处，共有37家渣土清运企业的918台渣土车被纳入大数据监管平台。

渣土清运实现全链条监管

大数据监管平台是如何实现对渣土车监管的?席颖说：“这些车辆的一举一动，都在监控之下，平台可以实现全链条监管。”

据介绍，纳入平台监管的每台渣土车上，都装有GPS定位系统，工作人员通过操作，可以清晰地看到每台车的实时运行情况。同时，这些车辆的运行轨迹也被全部记录，随时可以调取。如果一台车的设定线路是从甲地到乙地，但调取其运行轨迹发现去了丙地，说明这台车可能存在违规运输行为，执法人员将会对其进行处理。

除装有GPS定位系统外，每台纳入平台监管的车辆还有一个无源电子标签，车辆出场时，相关人员利用智能化手持终端设备对电子标签进行扫描，以证明其驶出工地;到达消纳场后，需要经消纳场工作人员再次扫描。这样一来，就生成车辆发货、运输路线、入库的全链条电子数据。

那么，如何实现对渣土车沿路抛撒行为的监管?席颖告诉记者，如果接到渣土车沿路抛撒的举报，可以以举报地点为中心，在平台上设定较大区域，在此区域内倒查所经过渣土车。“渣土车沿路抛撒行为是无法躲避平台监管的。”席颖说。

远程管控指令让渣土车“能装不能卸”

近日，为应对重污染天气过程，洛阳市启动了红色(Ⅰ级)预警响应，一些建筑工地被禁止土石方作业。在此情况下，如果有渣土车违规运输，该如何监管?

席颖告诉记者，在洛阳市实施重污染天气管控期间，被禁止土石方作业的渣土车如果违规运输，监管平台会显示该车处于承重状态，工作人员将对车辆进行远程控制。

“工作人员通过下达远程管控指令，渣土车的车厢将无法举重。也就是说，车辆装了渣土或建筑垃圾，但无法卸车。”席颖说，今年以来，市城市管理局已对1391台次渣土车违规运输行为下达管控指令，被管控车辆在一定时间内禁止运输作业，同时市城市管理局还会约谈相关运输企业负责人。

另据介绍，市城市管理局除利用大数据平台对渣土车进行监管外，还专门建立了机动巡查队伍，不定期在城市区各区域严查渣土车违规运输行为。今年以来，该局共出动7500余人次，查扣违规运输车辆377台次，罚款61万元。