Melexis推出用于汽车燃油蒸发控制系统的新型压力传感器

　　近日，针对汽车上不可或缺的EVAP系统（燃油蒸发控制系统），汽车半导体传感器供应商迈来芯（Melexis）公司，最新推出一款专为测量汽车应用中极低压力的相对压力传感器：MLX90821。该压力传感器适用于专为内燃机或混合动力汽车设计的EVAP系统（燃油蒸发控制系统）。

图自迈来芯，资料图

　　如今，随着各国各地出台日益严苛的油耗排放法规和产业政策，使用EVAP系统进行燃油压力蒸汽检测十分必要。而且，EVAP系统可提高汽车节油效果，保障燃油充分燃烧。简单来说，EVAP系统能够收集燃油蒸气，并且将其适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。

　　正EVAP系统不可或缺，而可以测量极低压力的压力传感器便成为这类系统的关键组成部分。因为这类传感器能检测到可能在EVAP系统任何位置出现的极小泄漏。当然，能够达成这一效果的前提是，这一类产品的测量范围、可靠性、稳定性和精度，足以应对用于内燃机和混合动力发动机的EVAP系统。

　　据了解，Melexis这款新型压力传感器采用最新的MEMS技术，是一款MEMS传感器和CMOS信号处理芯片紧密集成于同一封装的系统级封装解决方案，适用于测量低至50mbar高至700mbar的燃油蒸汽压力。

　　据悉，借助这款相对压力传感器，一级制造商和模块制造商能针对内燃机或混合动力汽车两种发动机采用标准化的单一设计。据介绍，该传感器IC的封装可靠、易于密封，并经过认证，可在-40°C至+150°C的温度范围内运行。

　　具体来看，MLX90821系统级封装方案采用通过背面蚀刻技术制造的MEMS传感器。因此，传感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介质等恶劣环境时，针对污染物有很高的介质兼容性。该系统的CMOS部分可提供设计灵活性，整个传感器则可提供极高水平的EMC保护和抗扰性，经过简单设计即可集成到ICE和混合动力汽车的EVAP系统中。

　　另据了解，每颗传感器在最后的生产步骤中会进行校准，将压力传输曲线和钳位电平存储在内部EEPROM中。通过成比例的模拟量输出或SENT输出提供测量结果，可以包含温度测量。当应用还需要输出被测介质的准确温度测量值时，可选择使用外部NTC，经过温度补偿后输出温度值。还可使用Melexis提供和支持的软硬件工具进行进一步配置。

　　据了解，这款新型压力传感器可提供汽车所需的多种诊断功能，包括钳位电平、断路跟踪诊断和多种内部故障诊断。Melexis产品线经理（压力传感器）Laurent Otte指出，未来很长一段时期，汽车领域将是多种动力形式共存，其中混合动力汽车将有明显增长。而据盖世汽车研究院相关分析预测，到2025年，近9成车辆仍然配有内燃机，其中混合动力汽车将迅速增长，其在国内乘用车市场的份额在2017年仅不到1%，但经过不断攀升，到2025年这一份额将达到近30%。这意味着，诸如相对压力传感器MLX90821一类的压力传感器产品方案，仍面临着很大的需求。

　　据了解，目前，迈来芯是电动机传动、汽车联网及无线通信专用集成电路领域的领导者。目前，该公司生产的压力传感器系列，适用于燃油蒸汽压力、进气管绝对压力（MAP）、座椅腰部压力以及摩托车MAP压力等多种应用领域。