顺丰危险！刚刚，阿里、京东、圆通发出联合围剿！

　　京东和顺丰终于正面对上了!

　　“未来的快递企业只有两家——京东和顺丰。”刘强东说这句话的时候大概没想过，人们会把这句话记得这么清楚。

　　在10月18日举行的2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，正式进军个人快递业务。

　　与此同时，“京东快递”微信小程序也正式上线。

　　从此以后，我们寄快递在三通一达和顺丰之外，又多了一个选择。

　　虽然，目前京东快递只在北京、上海、广州等三地开放，但是，按照京东的计划，明年将逐步扩大到全国。

　　京东正式入局个人快递，很容易就让人想到顺丰。

　　众所周知，在快递界，顺丰和京东的服务是最好的，过去，外界虽然一直为两者编排了很多对战的戏码，但由于京东物流一直没有开放个人业务，使得这些终究只是想象。

　　不过如今，一切成真，顺丰和京东如宿命般对上了。

　　一场大战一触即发

　　经过多年的布局，如今“京东物流”已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络。

　　顺丰这边，也拥有快递、重货、冷链、国际、同城等诸多业务，二者的业务布局可以说是一一对应。

　　随着京东快递业务的补位，一场大战一触即发。

　　虽然业务上重合，但双方各自都有不可比拟的优势。

　　空中力量是顺丰最大的优势，也是京东短期内无法逾越的一座大山。

　　资料显示，截止今年上半年，顺丰自有飞机已达39架(第40架近日已到位)，未来三年内自有机队规模预计达到54架，顺丰全货机+散航总计有航空线路1586条，上半年航班总数53.8万次。

　　此外，顺丰的航空货运总量达到了51.4吨，占到了全国20%的比例，是国内最大的货运航空公司。

　　在网点资源上，2017年的数据显示，顺丰已在全国有12671个网点，而京东只有6906个。

　　但京东的优势在于，它是做电商起家的，电商这一获客渠道和多年来布局的仓储，就是它最大的武器。

　　在物流这门交付生意上，比拼服务能力，也比拼获客能力，没有前端的客户，再多的运力也是白搭。这也是为什么三通一达会成为阿里菜鸟联盟的一员的原因。

　　京东作为全国第二大电商巨头，拥有3.1亿年活跃用户以及1000万的京东PLUS会员用户。

　　另外，京东的服务体验在电商里是数一数二的，用户粘性之高足以让对手汗颜。

　　在仓储方面，京东的仓储面积在2017年就达到了900万平方米，而顺丰仅为140万平方米。

　　京东这十几年的“流血”已经为它在电商和物流领域打造了无可比拟的优势，如今也该进入收割期了。

　　如今，京东采用价格战作为进攻。

　　在价格方面，以北京的同城个人快递业务为例，首重1公斤收费11元，北京寄江苏首重15元，这一价格比顺丰略低。

　　对顺丰来说，京东此举威胁太大了，同样的服务，更低的价格，势必会抢占顺丰大量的用户。

　　快递界即将洗牌

　　趁你病，要你命。

　　顺丰的危机还不于此，除了京东，还有阿里，甚至于一直被顺丰打压的通达系都已经发起了猛攻。

　　10月17日，圆通高调举办了“承诺达”品牌发布会。“承诺达”是圆通集团旗下的子品牌，通俗来讲就是圆通速递的“兄弟品牌”。

　　承诺达主打中高端市场，圆通速递主打廉价市场，两者独立运营，各不相干。

　　目前，承诺达提供三种不同的时效快递服务，基本能满足顾客日常所需。

　　1、即日达：在指定城市范围和寄递时间内收寄，当日20:00前送达。

　　2、次晨达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，第二天12:00前送达。

　　3、次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，第二天20:00前送达。

　　不过，最重要的是在价格上，主打中高端，却比顺丰便宜。

　　很明显，对标的就是顺丰。

　　此外，承诺达将逐步对每一票快件启用RFID等技术进行包裹的全生命周期监控，严格确保每票快件的时效达成。再如，针对生鲜食品等有特殊需求的寄递物品，一旦快件送达时间超出承诺时间，将给予全额赔付。

　　这真的是一个振奋人心的消息，以后若出现延期收货导致的“死鱼死虾”，责任分明了，也就不会再出现像下面截图这样的事情了。

　　据了解，承诺达特快已于今年7月22日开始内部试运营，目前已在89个城市设立565个直营的营业部，至今年年底将达到近700个直营营业部，服务网络覆盖近千个市县。

　　值得注意的是，承诺达今年也加入了不久前阳澄湖大闸蟹的配送。要知道，每年阳澄湖大闸蟹的寄递任务，主要玩家只有顺丰一家。

　　顺丰可能这么都没有想到，曾经一度被它打压得起不了身的三通一达，如今也能和它正面竞争了吧。

　　俗话说，神仙打架，凡人遭殃。

　　当两大巨头在比拼硬实力的时候，往往就是行业洗牌的开始。如今京东物流和顺丰在打架，整个快递界的格局势必将重新洗牌。

　　事实上，圆通提前进行品牌升级，升级服务，降低价格，看似愚蠢地正面硬抗，却是一个再聪明不过的决定。

　　2018年上半年，快递业务累计完成量为220.8亿件，比去年上半年的173.2亿件，增长27.48%，行业增速放缓。

　　当前，低端市场间同质竞争已经到白热化阶段，谁能够继续降价，或者在原有价格基础上开发差异化产品，就有望蚕食其他竞争对手的份额。在这种情况下，能够在成本、效率、管理方面做出边际改善的公司会率先脱颖而出。

　　而，那些还故步自封，以为廉价就有出路的快递企业们，必须做出改变，否则，被蚕食的就是自己。

　　对于我们千千万万的消费者来说，刘强东这个搅局者的杀入，无疑是重大好利!竞争者越激烈，留给消费者的话语权就更大。

　　是时候让高高在上的顺丰遭遇一个高品质的对手，也是时候，让主打廉价的三通一达提高其服务了!