宁波地铁全线开通扫码过闸， 闸机设计有点“眼熟”

　　从“宁波地铁官方服务号”获悉，宁波地铁已正式上线二维码乘车功能，从6月15日起下载“宁波地铁(官方)”APP即可实现扫码过闸。目前宁波轨道交通全站均已完成二维码乘车闸机的改造，每个车站至少设置有两台进站、两台出站闸机可支持扫码，6月18日起全线所有闸机均启用此功能。

　　不过移动支付网注意到，本次宁波地铁改造后的闸机与上海地铁闸机十分类似，即闸机的刷卡感应区域与扫码取景窗口在同一水平区域，这里不得不提一下上海地铁扫码存在的“毛病”了。

　　据了解，今年1月上海地铁全网开通刷码进站，不过与其他城市不一样，上海地铁要求乘客使用二维码过闸必须关闭手机的NFC功能，究其原因主要是由于在闸机设计上，其扫码区域与原非接刷卡的感应区域在同一水平面，并且二者距离非常近，由此就容易产生非接和扫码功能的相互干扰。例如乘客使用二维码过闸时，如果手机与闸机距离太近，就会触发手机Pay或者其他NFC应用的界面而无法扫码。为避免此类情况发生，上海地铁“Metro大都会”APP采取了关闭NFC功能的“补救”措施。

　　如下图所示，上海地铁和宁波地铁的闸机设计都是将二维码扫码装置嵌入在刷卡区域内，不过与上海采取的措施不同，“宁波地铁官方服务号”只是提示用户扫码过闸时，手机与扫描口保持一个拳头的距离，而并不要求用户关闭手机NFC功能，可能是由于宁波地铁也同时支持银联手机闪付，关闭NFC恐会对银联支付方式产生一定影响。从整个行业的发展来看，显然关闭NFC或者要求乘客扫码保持一定的距离都算不上好的解决办法。

　　左图为宁波地铁的闸机，右图为上海地铁的闸机

　　作为当下移动支付方式的主流之一，近两年二维码支付进入交通领域的势头越来越猛，在交易速度方面，虽然二维码过闸也基本达到了0.2-0.3秒内，但其调出二维码的复杂程度显然要比刷卡和NFC支付更高，加上闸机改造速度较慢，导致不少城市早晚高峰出现了因扫码在闸机前滞留排队的现象。而上海与宁波地铁的闸机设计问题，是否会成为二维码支付在交通支付领域的另一道障碍呢?