电子车牌时代来临，万亿级产业市场有哪些投资机会？

　　国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了机动车电子标识六项国家推荐性标准，于2018年7月1日起正式实施。这表明我国智能交通将步入转型启动期。2018 年中国汽车电子车牌开启新纪年，我们先来了解下电子车牌。

　　一颗小小的RFID芯片，将为汽车佩带上“二代身份证”——电子车牌，实现对车辆身份的精准识别、车辆信息的动态采集和交通信息的海量采集。汽车电子车牌离我们的生活越来越近了，套牌车的存在也将成为历史。

　　去年年底，机动车电子标识六项国家标准出台，并将于2018年7月1日正式实施，成为电子车牌即将普及的风向标。2018年1月1日开始实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定了2018年新出厂机动车应在前挡风玻璃不影响驾驶视野的位置预留微波窗口，以保证汽车电子标识的安装与读取。

　　目前所知，天津、北京、无锡、深圳等多地已经开始试点，主要包括大中型客车、出租车、校车等，而全国推广则是从2018年正式开始，这将开启电子车牌的新纪年。业内认为，这表明我国智能交通将步入转型启动期。

　　国标支持，电子车牌加速落地

　　根据市场数据，到2020年，全球1/5的车辆将拥有某种形式的无线网络连接，估计互联汽车市场的连接总数将以31%的复合增长率增长，从2015年的1.82亿个增长到2020年的6.93亿个。而数据显示，2017年中国汽车保有量达到2.17亿辆，与2016年相比增加了2304万辆，增长11.85%，按照这个增长速度，预计到2020年中国汽车保有量将达到2.50亿辆。

　　2016年初，首批符合国标的电子车牌在无锡开展示范应用，用于货运车辆，发放10万张;同年2月，深圳启动电子车牌的试点应用工作，主要涵盖重型货车、泥头车、校车等八类重点车辆，发放20万张;同年5月，北京召开雾霾治理问题提案办理协商会，电子车牌作为拥堵费征缴过程中识别车辆信息、扣费支付的物理基础，在交通拥堵收费方案中推广;2017年，天津为3600多辆危化品运输车安装电子车牌，探索基于电子车牌的危化品运输车辆管理和服务新模式。据业内人士称，目前各项测试、试点工作正在稳步推进，2018年试点应用城市的前进步伐还将进一步加快，并会逐渐落地实施。

　　机动车电子标识(电子车牌)是汽车的二代身份证，是与汽车悬挂物理号牌相对应的超高频RFID卡片，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，实现交通信息的分类采集、精确化采集、海量和动态采集，还具有防拆防伪防复用等特性，这是RFID技术在智慧交通领域的应用延伸。

　　电子车牌由公安部制定并予以推广，用于全国车辆真实身份识别，它将与汽车车辆号牌并存，并且法律效力等同于车辆号牌。电子车牌和ETC相比，有十大不同点，如表中所示。

　　技术创新，初创公司的机会

　　很多领域都提出“+”的概念，其实简单说就是依据各方优势形成从投资、建设到运营的“闭环”系统。“机动车电子标识+”涵盖了从公共安全、交通管理、环境保护、停车门禁到一系列汽车后市场产业，其覆盖率将会具备后发优势，一旦规模普及，后续的“机动车电子标识生态”将是一片蓝海。

　　致力于汽车电子标识系统平台开发的企业也有多家，例如知名的易华录、金溢科技、高新兴等。易华录以数据湖为主体，同时发展大交通、大安全、大健康业务，将线上与线下相结合，成为政府社会化服务的主要提供者，其电子车牌读写设备顺利通过了公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测。而金溢是智慧交通与物联网核心设备与解决方案提供商，着力打造车联网云平台，为政府、运营单位、终端用户提供端到端的解决方案、产品及服务。高新兴以系统集成商的角色切入，充分发挥物联网技术优势，打造平台化“智慧城市运营商”，公司在2017年底收购了中兴智联，将加速电子车牌业务发展。

　　随着国民经济的持续增长和城市化进程的不断推进，家庭汽车消费增长迅猛。据公安部统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。机动车数量的快速增长，在给社会管理和社会安全带来了严峻的考验的同时，也催生了车辆管理技术的蜕变和革新。

　　7个城市汽车保有量超过300万辆

　　2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.93%提高至70.17%，已成为机动车构成主体。从车辆类型看，载客汽车保有量达1.85亿，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达1.70亿辆，占载客汽车的91.89%;载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，为历史最高水平。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。

　　我想大家应该都有过这样的经历：开着车去某个地方，到了目的地却找不到停车场;找到停车场了，在里面绕几圈都找不到一个车位;终于找到车位了，离开时又忘记把车停在哪儿;找到车准备离开了，停车场出口的人工收费窗口却排起了长队……汽车电子标识(电子车牌)技术或许将让这些困扰驾车族的问题永远成为过去时。

　　一张信用卡大小的卡片，就是所谓的“电子车牌”，相当于车辆的“电子身份证”，内嵌有超高频无线射频识别芯片，该芯片具有极强的防拆保护，不易拆除或复制。利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上安装一枚载有机动车基本信息的电子车牌RFID标签，在机动车通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对电子车牌上的数据进行采集或写入，并将数据上传至服务器，最终实现各项智能管理和应用。其原理是将车牌号码等信息存储在射频标签中，自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。这一应用是基于物联网无源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸，由国家公安部制定并予以推广，用于全国车辆真实身份识别。

　　万亿级产业争夺战即将爆发

　　在未来的产业构想中，汽车电子识别卡铺就的是一条信息之路，其后带动的是一个庞大的产业。通过汽车电子标识这个平台，我们可以与公安交巡警、停车场、加油、洗车等单位合作，和银行卡、信用卡以及在线支付工具绑定，提供电子执法、不停车收费、智能停车、智能洗车等服务，一张小小的卡片将带来万亿级的产业规模，而围绕这万亿级产业的市场争夺战即将全面爆发。

　　除了市场规模随普及率的渐进式增加，测算的第一阶段(2020年，市场规模100亿)，第二阶段(2022年，市场规模270亿)，第三阶段(2025年以前)。在具体车型上，我们认为两客一危等营运车辆会先普及，而后是私家车，而营运车辆占整体汽车保有量不足10%，这也是市场规模前期推广较慢，2~3年后进入爆发增长期的原因之一。

　　了解完了一些基本情况后我们就来给大家寻找上市公司中有哪些公司涉及电子车牌：

　　易华录：公司电子车牌首单落地。5 月 21 日，天津国际招标有限公司公布天津市汽车电子标识试点工程(交通管理部分一期工程)项目中标结果，易华录与天津市中环系统工程有限责任公司共同成为该项目中标单位，项目总金额 3046 万元，其中易华录中标金额 1679.56 万元。本次交易的招标人为天津市交管局,项目内容主要包括建设电子标识固定读写设备、移动式基站、发卡服务及平台建设等。本次公司是首次中标电子车牌业务,标志着国内电子标识市场的新开端,对公司和智能交通行业来说都具有非同寻常的意义。电子车牌的应用是大势所趋,能为车联网提供一种有效解决方案,2018年将成为市场启动元年。同时2018年新出厂机动车已经全部强制要求在前挡风玻璃位置留出电子车牌的微波窗口。

　　公司在电子车牌领域先发优势明显。公司参与了公安部汽车电子标识技术的研发工作,协助国家相关部门起草并制定了汽车电子标识的国家标准。2018年公司自主研发的汽车电子标识读写设备已经通过了公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认证,同时在汽车电子标识领域已具备全面的、成熟的解决方案,还拥有了天津全运会赛事的规模化应用案例。此次项目在天津地区的先行先试,有利于公司在京津冀市场形成良好的示范效应,为后续汽车电子标识项目在全国落地积累宝贵的经验。

　　高新兴：旗下的中兴智联拥有近400项专利技术,提供全套RFID系列化产品以及智能交通和电子车牌系列解决方案,是目前国内产品系列化全面、具备良好平台支撑的厂家,支持产业链全流程落地实施,其产品已实现重庆、南京、厦门、兰州、深圳等多个城市的规模应用,全国市场份额超过80%,拥有业内领先实力。随着电子车牌的铺开,高新兴有望将中兴智联的优势结合其平安城市项目经验,承接电子车牌试点城市整体项目。另外,公司立体云防产品彰显软实力的提升,未来,有望在电子车牌等车联网垂直领域的平台+应用层实现拓展。

　　中兴智联是此次国标的起草者之一。根据国标委的数据，本次电子车牌国标共由8家企业参与起草，其中，中兴物联参股起草的标准数第一，对标准出台作出重要贡献。

　　中兴智联从产品到应用，已有丰富项目经验。之前提到的重庆市的RFID项目，所有产品均由中兴智联提供。此外，中兴智联在天津、苏州、兰州、银川等6~7个省市试点推进RFID电子车牌产品，积累了丰富的项目经验，为之后在全国的业务拓展打下坚实基础。我们预计中兴智联作为电子车牌领头羊企业，有望充分受益行业发展，业绩弹性充足。

　　金溢科技：作为汽车电子标识国家标准的起草单位之一，是最早一批致力于汽车电子标识事业的企业，作为汽车电子标识国家标准制定的主要参与方，金溢科技参与了标准起草、制定、测试、试点多项工作。在公安部组织的无锡、深圳、京津冀试点中，金溢科技参与无锡、深圳的试点工作，拥有独一无二的项目落地经验。

　　凭借在RFID领域的深厚积淀，金溢科技在汽车电子标识业务板块上捷报不断。继推出符合国家标准的第一代汽车电子标识核心设备，参与并通过公安部交通管理科学研究所组织的历次产品测试，为全国首批汽车电子标识试点城市(无锡、深圳)提供核心设备之后，金溢科技继续推出第二代汽车电子标识读写设备，并成功通过国家标准认证检测，引领新一代读写器设备技术升级的浪潮。

　　基于汽车电子标识的智能交通管理事业已经露出曙光，金溢科技将继续发挥研发和技术实力，凭借对汽车电子标识的深入理解、深厚的射频通信技术储备、完善的供应链保障体系、可靠的质量管理手段和令客户倾心的全周期的产品服务，助力汽车电子标识的全面铺开。

　　千方科技：公司参与编制了其中的《机动车电子标识读写设备安装规范》。公司拥有自主研发的电子车牌相关产品，未来会积极参与新推广的城市试点。对外投资设立北京千方车信科技有限公司——拟以自有资金2000万元设立北京千方车信科技有限公司(简称“千方车信”),进一步拓展电子车牌领域的业务。

　　苏州科达：科达收购本能科技40%股权并对其增资，本能是国内最早进入机动车电子标识研发、应用的企业之一,也是最早参与公安部交通管理科学研究所机动车电子标识测试的企业之一。截止2017年末,本能科技拥有43项授权专利、8项软件著作权和7项商标权,拥有的产品包括RFID全系列产品、电子车牌基站式读写器等,且产品涵盖了RFID领域全部三项技术标准:“ISO18000-6C国际标准”、“GB/T29768-2013国家通用标准”、“汽车电子标识专用标准”。此次签约,将进一步增加本能的资金实力,助力本能在智慧交通行业的发展。

　　本能科技作为机动车电子标识国家标准创始参与成员，本能科技始终走在行业发展的前沿。公司的机动车电子标识读写器产品首批通过公安部历年组织的各项极限测试，并成功应用于首个国家级试点项目和首个商用化项目，以过硬的品质赢得用户和市场的认可，以公司的产品打造的中国第一批机动车电子标识商业化项目已正式运营。

　　经纬电材：针对美国电子车牌研发的新产品已于一季度进入小批量供货阶段。