通用汽车2019年给所有轮胎加“电子身份证”，技术合作方是青岛的软控股份！

　　最近一段时间，软控股份有限公司物联网事业部总工程师董兰飞格外忙碌，由中国主导、软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签四项国际标准今年9月将在马赛举办的第四次全球会议上进行讨论。

　　“这是中国轮胎行业第一批正式立项的ISO系列化国际标准，同时也是轮胎用电子产品的第一份国际标准。”董兰飞告诉小创，不久的将来，让轮胎变得“智能化”的RFID技术(即射频识别技术)将在全球范围内推广应用。

　　“智能轮胎”到底长什么样?其外观上与普通轮胎并无二致，但一枚小小的RFID芯片的安装，却可以确保轮胎全生命周期的有效管理和信息追溯，并显著提高轮胎的安全性能。而在轮胎用RFID电子芯片技术领域，由软控牵头制定相应的国际标准，意味着中国已经走在了世界前沿。

轮胎射频识别工作示意图。

　　带“芯”轮胎可全程实现智能化管理

　　2016年，我国橡胶轮胎总产量约为9.47亿条，居世界第一。但是我们这个轮胎生产大国，产业发展并不成熟，一直居于全球价值链的低端水平。

　　“伴随着汽车的普及和高速公路里程的增长，人们对轮胎的质量以及在使用过程中的控制要求越来越高，新兴轮胎RFID技术应运而生，也将带来轮胎产业新一轮的变革。”董兰飞告诉记者，RFID芯片就像是轮胎的一张电子“身份证”，植入RFID电子标签的轮胎可以实现生产、仓储、销售、翻新等全生命周期的智能化管理。

　　据董兰飞介绍，在轮胎生产过程中，在成型工序植入RFID电子标签，可以将出厂之前所有工艺环节的信息数据都写进芯片，通过配套读写设备，对各工序的轮胎半成品进行信息的采集与记录，并即时上传管理系统进行分析，从而实现高效的产品质量管理;

　　在仓储物流环节，工作人员扫描一下轮胎，就能够立刻获取它的生产日期、批次号、型号、生产商等信息，从而实现自动化入库、出库、移动、盘点等操作，还能根据上传的信息进行智能分析，优化轮胎调拨方案，保持合理库存;

　　在销售过程中，有了电子“身份证”的轮胎可以有效避免经销商“串货”;

　　在使用过程中，轮胎里的芯片与管理系统的有效结合将能够记录轮胎行驶里程，帮助分析轮胎消耗，减少异常使用，还可以进行轮胎故障分析。

　　值得一提的是，植入了RFID电子标签的轮胎与汽车TPMS(轮胎压力监测系统)相结合，可以让驾驶员实时掌控轮胎的胎温、压力、行驶里程等关键信息，提前“预警”确保车辆安全使用。

　　在全球率先形成电子标签供应链

　　据了解，目前市场上的大多数轮胎都是通过粘贴一维码(条码)进行识别，但这种一维码极容易损坏以致信息丢失，轮胎出现质量问题也就无法实现信息追溯。尤其是因爆胎发生交通事故之后，到底是整车责任还是轮胎责任，一时无法厘清。

　　因此，全球汽车与轮胎行业已经形成共识：替代一维码实现数据采集的最好选择就是运用RFID技术。欧洲已经开始着手打造轮胎统一数据平台，RFID电子标签成为接入该数据平台的一道“准入门槛”。

　　显然，软控股份是“智能轮胎”的先行者。

　　早在2004年，软控股份就开始研究轮胎用RFID技术。从RFID芯片选型，到电子标签结构、材料等设计，再到完善的电子标签测试及检验方法，软控股份逐渐拥有了一整套完备的轮胎RFID技术，并在全球范围内率先将RFID技术应用到轮胎内部。目前，该公司已拥有相关专利30余项、PCT国际专利4项，所有相关技术和产品具有完全自主知识产权。

　　“我们要将RFID芯片植入轮胎，首先要确保不影响轮胎的使用寿命和安全性能，同时还要克服RFID标签植入过程及植入后使用过程中的高温、高压、不规则曲挠形变等问题。”董兰飞介绍，经过十几年的科研攻关，软控股份突破了RFID技术在轮胎中应用的多项技术难题：独特的封装方法，确保芯片在轮胎使用过程中不脱层、不剥落，同时解决了轮胎中炭黑、金属等导体材料对超高频信号的屏蔽问题，保证了芯片在轮胎内部的读写性能。

　　2010年7月，“RFID标签在轮胎产业链中的应用—RFID轮胎标签设计、封装与植入技术”通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，鉴定委员会一致认为该成果整体技术进入国际领先行列。2014年9月，RFID轮胎标签技术获得省部级技术发明一等奖。

　　正是基于这项成熟的整体技术，软控股份健全了包括加工体系、测试体系、数据平台、配套设备、配套工艺等在内的轮胎用RFID电子标签产品全套供应链系统，为轮胎RFID技术的全面推广和产业化做好了全方位准备。

　　起草国内行业标准，主导形成国际标准

　　制定标准者定义未来。

　　目前，RFID技术已被广泛用于物流、制造、身份识别、资产管理等领域，基于RFID的集装箱管理、动物管理等已经有相关标准支撑。因此，软控股份在行业内率先研发轮胎用RFID电子标签的同时，已在关注产品的标准问题。

　　2011年至2014年期间，软控股份邀请国内外知名专家进行讨论修改，相继起草了轮胎用RFID电子标签、轮胎用RFID电子标签植入方法、轮胎用RFID电子标签试验方法、轮胎用RFID电子标签编码4项行业标准，并于2016年经工信部审批通过并实施。

　　软控股份的轮胎用RFID技术引起了国际关注，国内外20多个知名汽车厂商或轮胎企业与其展开了深度合作，部分合作项目已进入商业运作阶段。其中，某国际轮胎企业在我国大手笔投入的公交车配套轮胎全部使用RFID轮胎，软控就是其选定的供应商。

　　通用汽车公司计划从2019年12月31开始在定点的新项目中使用RFID轮胎，也将选择软控作为技术合作方。“轮胎用RFID电子标签四项国际标准”由中国主导、软控股份主起草，水到渠成。

　　据了解，国际标准的起草自2015年10月立项，并成立了专门的工作组。工作组成员来自中国、美国、法国、英国等12个国家，包含米其林、固特异、普利司通等国际知名企业的50余名相关专家，董兰飞是工作组的召集人。

　　据董兰飞介绍，目前关于这四项国际标准的起草已经召开了三次全球会议，产品标准、编码标准已经进行第二轮委员会草案全球投票，取得了阶段性成果。“现在，各大车厂出厂的汽车中99%都未配置智能轮胎。未来，我们会在全球统一编码，推广使用轮胎RFID技术，我国的轮胎产品也将迈入国际高端市场。”