移动公交支付 能否一路畅通

　　当前，移动支付在各地的应用都比较火热。而在手机移动支付上，中国电信等三大电信运营商均走的是NFC的路子。用户使用移动支付，首先，手机就必须支持NFC。其次，手机卡要有NFC功能，两者缺一不可。使用这种移动支付无疑加大了用户的成本。实际上，手机移动支付在商户那里刷(非接触)的是银联“闪付”通道。

　　如今，银联金融IC卡都具有“闪付”功能，用户持银联金融IC卡不仅在商户那里使用方便，而且应用领域日益广泛。在一些中小城市可以使用银联金融IC卡乘坐公交，地铁等，与市政公交一卡通一样便捷。值得欣喜的是，有的地方乘坐公交出行不仅受理当地银联金融IC卡，还接受异地银联金融IC卡。比如：早在2012年广东省中山市，除使用工行牡丹中山通之外，所有非本市银联金融IC卡均可在安装有中山通系统的公交车上刷卡乘车。据悉，中山市是国内首个尝试接受外地(含境外)银联金融IC卡刷卡乘车的城市，所有带“银联闪付”的金融IC卡都可以在安装有中山通系统的公交车上刷卡消费。此外，南京、山东、贵州等省市银行发行的银联金融IC卡亦已广泛在当地公交系统中，并一路畅通。

　　随着各地公交一卡通系统逐步完善与接口对外开放，以及全国公交一卡通网络快速实施，为其它竞合者均提供了更多的发展机会。像银联金融IC卡“闪付”小额支付就大有作为，这种支付方式与乘车刷市政公交一卡通卡(公共汽车、地铁)原理没有多大区别，都走的是非接触式支付(之一)。

　　目前，银联金融IC卡“闪付”已进入各大城市的出租车系统，包括特大城市在内，用户乘坐出租车可用银联金融IC卡进行“闪付”车费。比如：北京的部分出租车公司已实施“闪付”。比“闪付”早的在出租车上的应用是北京市政公交一卡通，只不过该应用不被司机看好，在使用上阻力不少，因此，效果并不好。由此看来，银联金融IC卡“闪付”在各地广泛应用于公交系统应是迟早的事。

　　银联金融IC卡(“闪付”)一卡能完成的事，运营商定制的手机卡也能承载。所以，手机卡具有NFC功能就能完全实现在市政公交、出租车等场所刷手机支付，而且还能自由的在各地漫游使用。

　　届时，用户使用移动支付(手机、银联金融IC卡“闪付”、全国公交一卡通)方式乘坐公交出行就大大方便了，用户选择的空间更大了。