天翼展看车联网：芯片厂商上演“三国演义”

　　由中国电信和Qualcomm公司联合举办的“2017年天翼智能生态博览会在广州广交会展馆隆重举行。本届博览会以“智能创造未来”为主题，展览内容从终端产业链延伸至物联网、移动互联网、智慧家庭、智能硬件等产业生态领域。众多中国电信的芯片产业链伙伴也盛装亮相，除了比拼制程、搏斗核心数外，车联网似乎成为了手机芯片厂商的兵家必争之地，上演一出出三国演义。

　　如今，越来越多汽车厂商正努力脱离传统机械制造商的刻板印象，转型聚焦于节能与智能，以追求更高的安全性与更佳的整体驾驶体验。所以，各种汽车应用对于高性能半导体元件的需求越来越多。而高级驾驶辅助系统(ADAS)、车联网和电动能源等前沿技术的突破，也为汽车电子细分市场带来了进一步的增长空间。因此，当传统IC应用领域成长愈发乏力的时，汽车行业反而增加了对车用IC的需求。下面记者就为您盘点天翼展2017上车用“硬菜”。

　　Qualcomm：汽车无线充电

　　在本届天翼展上，Qualcomm重点展示了其正在开发的一款被称作Halo的电动汽车无线充电系统。该解决方案能对行驶中的电动汽车充电的无线充电系统。当电动汽车在充电器上行驶时，这种动态电动汽车充电系统能对它们充电。

　　据《通信产业报》(网)记者获悉，这是一项耗资900万欧元(约合人民币6822万元)的可行性研究，目的是测试给行驶中的汽车充电在技术上的可行性，给汽车和道路装备这一技术的经济可行性，以及无线DEVC可能的环境影响。在欧洲有25家合作伙伴——其中包括汽车厂商、供应商、研究机构和基础设施专家，参与了这些测试，整个测试工作将在2017年年底结束。

　　Qualcomm还于7月28日对外宣布称，尼吉康将在其产品组合中纳入Qualcomm Halo技术，并且将专注于支持亚洲的插电式混合动力汽车制造商和纯电动汽车制造商实现WEVC系统的商用。基于该协议，尼吉康计划开发、制造和提供基于Qualcomm Halo技术的WEVC系统。

　　展讯：全网通智能后视镜

　　随着互联网的迅速发展，智能已无所不在，移动智能终端已从手机、平板电脑、可穿戴设备扩展至汽车领域。人们对汽车智能化的需求越来越迫切，智能汽车已成为未来汽车的重要发展方向。

　　在天翼展上，展讯带来了首款LTE智能车载后视镜平台方案SL8541，其内置四核ARM Cortex-A7中央处理器，主频达1.5GHz，支持中国三大运营商LTE网络以及全球运营商的LTE频段通讯，可实现4G/4G+的高速全网通连接。通过采用先进的ISP算法，展讯SL8541可支持1080p高清视频录制，实现高质量的拍摄及夜视功能。

　　同时它支持北斗、GPS，Glonass多模卫星系统定位，并接入千寻地基增强辅助定位，可实现高精度定位，提供末端米级别导航功能，解决导航终点附近需要用户人眼搜索的痛点。此外，现场工作人员对《通信产业报》(网)记者表示，通过搭载YunOS Carware智能车载操作系统，展讯SL8541还可为汽车用户提供丰富的车载应用，提升智能操作体验。

　　联发科：全网通MT8665

　　在物联网高速发展背景下，人工智能技术越来越频繁地被提及，在本届天翼展上，联发科与360均展出了360智能云镜等新品，此款商品在配置方面，搭载了联发科MT8665四核处理器、2GB+16GB内存，支持蓝牙、WIFI以及FM功能，并支持前后双摄。

　　规格方面，联发科技MT8665采用ARM Cortex-A53四核CPU，运行速度为1.5GHz，工规级的生产工艺保证了平台可在-40°C-85°C环境下依然能全负荷长时间稳定运行。支持双路全高清录影，采用全硬件H.264编码，业界领先支持视频宽动态(Video HDR)模式，大幅提升暗景下录影清晰度和对比度。系统级整合BT4.0 BLE和蓝牙免提电话(HFP)功能，以及GNSS(GPS/Glonass/北斗)和高精度定位。

　　作为360智能所开发的高端行车记录仪产品，360智能云镜应用了360人工智能研究院的ADAS功能，可为用户提供前车防碰撞预警、车辆偏离预警，全面提升驾驶安全性。

　　结语：尽管车联网领域势如劈竹，但一直以来，由于车用IC技术门槛高，我国起步较晚，长期以来一直是国外行业巨头的天下，外来者鲜有机会进入。而专业人才缺乏等综合因素进一步造成我国车用IC出现了一直依赖进口的现状。不过随着全网通的日益普及，未来，通过跨界合作、经验分享、核心技术创新，我国还需在车用IC领域更进一步，助力国内日益增长的汽车市场。