智能交通与车联网学习：关于ETC电子不停车收费系统

　　经过20世纪50年代开始计算机系统的不断发展，到20世纪90年代互联网的全面发展，这些影响着人类发展的技术革新，推动了各大产业链的新升级，随着而来的是物联网和车联网时代的到来。

　　车联网简单来说就是将汽车与互联网连接，让汽车用户应用到更多的体验的同时可以将汽车各个方面的实时运行信息进行上报，由服务中心或其他机构可以提供更为全面化的定制服务。

　　车联网是汽车企业应用新技术的基础。

　　今天我们要探讨的是电子不停车收费系统(ETC)。

　　【什么是ETC系统】

　　ETC系统是一种用于公路、桥梁和隧道的新型电子自动收费技术。它通过车载电子标签与微波天线之间的专用短程通讯(DSRC)，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。

　　三大特点：不停车、无需人、无现金

　　【ETC系统是由什么原理造成的】

　　ETC系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过家算计网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。车辆装了车载器之后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到的车载器发射的信号后，栏杆自动抬起让车辆通过。

　　【ETC系统的关键技术是什么】

　　ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、额费显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

　　关键技术

　　自动车辆识别技术(AVI)

　　自动车型分类技术(AVC)

　　短程通信技术(DSRC)

　　逃费抓拍系统技术(VES)

　　红外技术

　　【ETC的下一步该如何发展】

　　ETC技术发展迅猛，据统计，用户总量截止到今年5月份，全网用户突破5000万，主线ETC车道覆盖率超过98%。

　　那么，在ETC初期发展接近饱和的状况下，下一步该怎么走呢?

　　1、在ETC应用拓展工程方面，要进一步提高ETC安装、缴费等方面的便利性，着重提升ETC在道路客运车辆、出租汽车等各类运营车辆上的使用。

　　2、研究推进标准厢式货车不停车收费，提升客服网点和省级联网结算中心服务水平，建设高效结算体系。

　　3、提高ETC的使用率

　　今年国务院发布的综合交通运输"十三五"规划中提到的一个指标，2020年ETC的使用率要达到50%以上水平，而现在仅仅是15%，而且这个使用率有一个递减的趋势，前期办理ETC使用的频率比较高，越往后办理使用的频率越低，这是一个必然的趋势。

　　现在各省市都有一些促销，例如安装电子标签卖打折或者免费，高速公路通行费享受一定的优惠折扣。测算下来，现在ETC的用户量占全部汽车数量的35%左右，想要达到50%的使用率，相当于9500万到一个亿的汽车数量，而且机动车数量还在继续快速增长，一亿ETC用户能勉勉强强实现50%的指标。