ETC原来这么重要，厉害了！

　　近年来，ETC逐步成为了高速上的“宠儿”。ETC车主只要凭一张ETC通行卡，就可以在ETC车道畅快通行，免去了在各收费站拥堵排队缴费的烦恼。但是您真的了解ETC吗?除了畅快通行，ETC还有这些优点您知道吗？

　　1条ETC车道的通行能力相当于5条人工车道

　　经交通部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。

　　节能减排，全国联网以来能源节约效益约10亿元

　　实验证明，使用ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数。平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次。ETC可使燃油消耗平均降低20%;二氧化碳排放减少约50%;一氧化碳排放减少约70%。

　　经测算，全国ETC联网运行17个月来，共节约车辆燃油约12万吨，能源节约效益约10亿元，减少氮氧化物排放约283吨，碳氢化合物排放约942吨，一氧化碳排放约3.54万吨。

　　减少资源消耗，提高通行效率

　　ETC系统带来的高速公路收费站通行效率的提高，减少了人工收费车道设置，从而节省了土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入，可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。ETC对于减少资源消耗，降低污染，构建绿色交通运输体系发挥了重要的作用。

　　全国联网，一卡可畅行全国

　　我国ETC联网系统是目前全球里程最长、站点最多、客户规模和交易增长最迅速的高速公路智能化收费系统。2014年3月，交通运输部正式启动全国高速公路ETC联网工作。2015年9月ETC实现了全国29个省市(西藏、海南除外)联网，ETC用户数量、覆盖车道快速增长，建设规模不断扩大。

　　截至2017年2月底，全国29个联网省份累计建成ETC专用车道14285条;建成自营服务网点1115个、合作代理网点37502个，县(区)级已全部覆盖;ETC用户数突破了4767.44万。