当共享单车“遇上”窄带物联网

　　从去年开始，共享单车如井喷一般出现在国内各大城市的大街小巷，摩拜、ofo、小蓝、小鸣、骑呗、一岁单车、Hello 单车、永安行、智享单车、优拜等众多共享单车公司进入市场角逐。作为最后一公里的交通解决方案，共享单车极大地满足了短距离交通需求，同时作为顺应当下低碳环保、绿色出行的潮流，共享单车满足了人们日常高频使用需求，日益成为年轻人的出行新风尚。

　　根据中信证券数据显示，2015 年底全国共享单车用户数规模约为250万，到2016年底已快速增长至近1886万，随着资本持续投入带来的产品技术与运营方式成熟，预计2017年底共享单车用户数有望达到5000万人。

　　智能车锁作为共享单车的核心部件，不仅具有防盗功能，未来更将凭借其数据获取能力以支撑增值服务开展、成为共享单车标配。例如凭借其联网通信能力结合内置的GPS，持续获取用户关键数据(运动轨迹等)，再通过大数据分析结合，实现智能出行的目标，并拓展生活、服务等各类增值应用。

　　目前，采用智能锁的共享单车在移动通信方式上主要以2G+GPS(负责定位)为主(也有部分使用蓝牙通信，如小鸣单车;ofo单车大部分还在采用机械锁，近期也正在规划使用智能锁替代)，但是2G网络即将面临逐步退网的现实以及2G通信用户体验不佳的状况，让共享单车的通信方式不得不面临更新。

　　窄带物联网(NB-IoT)作为IoT领域的一项新兴技术，随着产业链尤其是芯片技术的逐步成熟，同时在运营商的广泛支持下，将其应用于共享单车领域获得了越来越多的共识。早在去年，中国移动和摩拜科技就在上海完成了基于窄带物联网现网的端到端测试，今年，ofo也与中国电信签署了窄带物联网共享单车应用合作协议。

　　相比2G，窄带物联网具有广覆盖、多连接、低功耗、低成本等诸多特点。窄带物联网低功耗的特点，使得共享单车不需要安装人力发电装置，仅用太阳能电池板或自带电池就可以满足车辆用电需求;窄带物联网覆盖范围更广的特点，使得地下车库、地下室等偏僻位置的单车可接收到信号，保证车辆持续在线;窄带物联网方案具有低成本优势，可大大降低整车设计成本。

　　据预测，到2020年共享单车保有量中性估计在1500万辆以上，由此带来的窄带物联网等通信模块一次性需求将超过10亿元，而随着产品的更新换代，还将带来更大规模市场需求。