昆明首批公共自行车开跑 可刷公交IC卡

　　3月1日，昆明公共自行车运营管理有限公司首批投放的公共自行车在呈贡片区开始试运行。

　　公共自行车1小时内免费骑。

　　红色的公共自行车有醒目的标识。

　　刷卡骑车很便捷。

　　“昆明公共自行车1小时内免费骑。”昆明公共自行车运营管理有限公司这消息刚一传出，便成为昆明人微信朋友圈、大街小巷热议的话题。

　　倡导绿色出行，真情服务百姓。今日，昆明公共自行车运营管理有限公司首批投放的公共自行车在呈贡片区开始试运行，大街小巷穿梭往来的红色公共自行车，将和公交车一样，形成一道靓丽的风景线。那一抹流动的红色，凝聚了昆明市委、市政府的拳拳爱心，成为不折不扣的“民生直通车”，赢得市民的声声赞誉……

　　解决最后一公里难题

　　“堵车不奇怪 ，不堵才是新闻。”在丹霞路附近上班的吕先生，自从搬到滇池路附近的新家后，他每天醒来，都纠结到底是开车还是骑自行车上班?而一年来，他骑车的次数越来越多。

　　飞机、高铁、汽车、地铁、公交、出租车……昆明城市交通越来越立体化，但在现实中，伴随着城市化进程的加快和私家车数量的剧增，昆明也面临着交通拥堵、停车难、环境污染和能源消耗的“城市通病”。

　　上世纪八、九十年代，人们出行选择自行车作为代步工具，渐渐地，摩托车成为家家户户出行的首选。到如今，汽车成为人们出行必不可少的交通工具，截至2015年，昆明机动车保有量已破200万辆，给环境、交通造成了极大的压力。

　　公共自行车是一种新的生活方式的倡导。现在，人们开始反思，希望寻找一种新的交通出行方式。而健康、绿色、环保的公共自行车正迎合了人们的这一需求，有利于逐步推动绿色出行常态化。公共自行车的运营既缓解了普通公共交通的运输压力，又锻炼了身体，成为很多人选择的对象。

　　随着低碳、环保、健身理念的不断深入人心，推出公共自行车系统也正逢其时。

　　发展公共自行车项目，对于完善公共交通体系、缓解城市交通压力、提高城市品位、促进经济社会发展起着重要作用。而自行车这一交通工具，本身具有灵活、环保、便捷、廉价、健康、可达性好的优势以及适用人群广泛的特点。从道路状况来看，昆明城区地势平坦，绝大多数道路都有非机动车道，也具备自行车出行的空间条件。

　　为倡导绿色交通、减少环境污染、提升城市品质，昆明开始实行公共自行车交通系统。在借鉴国内外发达地区和城市的经验，改变和补充城市公交现有模式的基础上，昆明推行公共自行车租赁这一新兴的慢行公交系统，既能为市民出行提供方便，又能改善城市交通环境、推进绿色健康出行，必将有效解决城市“最前一公里”和“最后一公里”这一瓶颈。

　　对市民来说，公共自行车实现了其便捷低成本的出行;对政府而言，公共自行车顺应了低碳环保的城市发展理念，是其科学管理的手段之一，更是昆明市产业链升级和服务标准化提升的一种体现。

　　坚持公益性定位

　　缓解拥堵，绿色出行。其实，早在2012年，住房城乡建设部、发展改革委、财政部就制定《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见 》，其目的是为了促进城市交通领域节能减排，加快城市交通发展模式转变，预防和缓解城市交通拥堵，促进城市交通资源合理配置，倡导绿色出行，针对当前城市步行和自行车交通环境日益恶化、出行比例持续下降的实际情况。

　　昆明作为旅游城市，公共自行车将是推进节能减排、低碳绿色出行，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、自行车慢行交通为延伸的“四位一体”都市公交体系。

　　“公共自行车是民生工程，我们将全力以赴把这项民生工程做实、做细、做好，切实解决群众的出行难题。”昆明公共自行车运营管理有限公司总经理吕磊的话，得到了昆明公交集团党委书记、董事长苗献军、昆明公交集团总经理、昆明公共自行车运营管理有限公司董事长闫忠等领导班子的认可。

　　要满足短距离出行，自行车必不可少。吕磊介绍，为倡导市民绿色出行，缓解交通拥堵，积极推行节能减排、低碳环保的出行方式，昆明公交集团非常重视，狠抓落实，充分认识加强城市自行车交通系统建设的重要性和紧迫性，全面推进城市步行和自行车交通系统建设，改善城市人居环境，促进城市可持续发展，于2016年9月22日投资组建了昆明公共自行车运营管理有限公司，负责昆明市公共自行车项目建设。

　　发展公共自行车，与老百姓生活息息相关，昆明公共自行车运营采用“政府主导、公益服务、企业运营、财政补贴”的运营模式，坚持“便民惠民、服务民生”公益性定位。项目建成后，将极大缓解居民日常出行“最前一公里”和“最后一公里”的交通需求，昆明市公共自行车坚持“便民惠民、服务民生”的公益定位，以人为本，方便群众出行。

　　“惠民”与“便民”共举

　　要城市，不要城市病。自行车作为一种绿色出行交通，不仅可以降低环境污染，还可以缓解交通压力，是政府实行“惠民工程”的重要举措之一。

　　城市公共自行车，将让市民享受真真切切的实惠和方便。去年，市委副书记、市长王喜良做客云南人民广播电台《金色热线》直播间时表示：“为着力解决市民出行‘一公里’的问题，昆明正在建设自行车租赁系统，尽快实现自行车、地铁站无缝对接。”

　　推行公共自行车，是市委、市政府大力推行的一项惠及民生、服务民生的重点工程，对于完善公共交通体系、缓解城市交通压力、提高城市品位、促进经济社会发展起着重要作用。对全市降低能源消耗、减少环境污染、改善空气质量将起到积极作用。根据市委十一届二次全体会议报告：2016年昆明“公交都市”建设有序推进，公共自行车等项目加快建设。”

　　公共自行车属于慢行交通之列，虽被冠以“慢行”二字，但未必是慢的，依然有着“更快”这一现代化交通的内涵因素。大城市的交通拥堵使得机动车无法快起来，地铁虽然不受交通拥堵之苦，但是还面临着站点之外1—2公里的接驳问题;地面公交网络可以更密集，但接驳问题同样存在。解决这一问题，是推广公共自行车的第一个原因。

　　现代化交通的第二个基本特征是经济。毫无疑问，这方面公共自行车具有天然的优势。昆明公交集团出资建设的公共自行车把“惠民”放在与“便民”同样重要的位置：第一个小时免费，也就是说，一天时间内，每次用车1小时内，用多少次都不用出钱。

　　可刷公交IC卡

　　自行车交通出行灵活、准时性高，是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式，是城市综合交通不可缺少的重要组成部分。

　　公共自行车采用IC卡刷卡和二维码扫码方式实现。其中，刷卡租车：市民可到指定地点办理租车手续，同时缴纳诚信押金200元(注销后全额返还);扫码租车：市民也可通过互联网下载扫码APP，通过微信、支付宝等支付手段，实现手机“扫码租车”。

　　租用对象方面，租用者年龄为12周岁(含)以上至65周岁(含)以下，具有相应民事行为能力、能够熟练骑行自行车的自然人。年满12周岁不满18周岁的限制行为能力人，由其监护人陪同办理租用手续。

　　在收费标准方面，公共自行车实行第一小时内(含)免费租用，也就是说，一天内，每次用车1小时内，用多少次都不用出钱;2小时内(含)收费1元;3小时内(含)收费合计3元;3小时以上按每小时3元计费(不足60分钟的按1小时计)。24小时内(含)最高收费40元，超过24小时以上的，每小时收取30元租车费，上限封顶1500元。据了解，实行分段计时累计递增的收费方式，将避免公共资源被个人占用。

　　公共自行车租用服务时间为每天6∶30—21∶30，还车时间为6∶30—22∶30。如超过还车时间的，租用者可办理过夜还车，并保管好自行车。同时，若需按周或包月租用的，每周(7天)收取100元租车服务费;包月(按30天算)收取300元租车费。

　　昆明公共自行车还投保了非机动车第三者责任险及附加车上人员责任险，保障公共自行车服务的良好运行。

　　明年底将达4.5万辆

　　有一首歌叫《幸福单车》，歌中唱到：“车来车往笑语欢声，方便快捷改善环境，随用随还轻轻松松，租车成功多么新颖，低碳生活快乐如风。”

　　城市公共自行车系统低碳、环保、节能，对加快城市交通发展模式转变，倡导绿色健康出行，提高节能减排意识，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境具有重要意义,也是一项树立城市崭新形象、增强城市魅力、利城利民的民心工程。吕磊介绍，昆明公共自行车一期的布点范围是主城区一环内和呈贡区。主要依托轨道一二号线沿线车站、各大公交枢纽站、市区主要交通节点等地，含呈贡区183个在内，目前共建设网点500个，首期运营将投放公共自行车。第一批公共自行车将集中投放在呈贡片区。

　　昆明推行公共自行车交通服务，不仅起到了低碳环保的作用，还将为游客提供了一种全新的“游昆”模式。到2018年底，昆明将完成4.5万辆公共自行车和2500个服务网点的投放和布设。之后，随着轨道建设、公交网络和城市开发进程及市民出行需要，昆明远期公共自行车总数6万辆，服务网点将达3000个。

　　“方便、绿色、经济”，昆明公共自行车的全面覆盖，让市民受益的同时，将会更优化城市交通环境，昆明必将迎来造福人民的美好未来!

　　展望未来，随着公共自行车等绿色出行的推广，带给我们的不仅仅是感动，更有激情四射的期待，一个天蓝、地绿、水清、城净的新昆明……