卡、桩不通用遇尴尬 电动汽车充电卡实现“一卡通”

　　1月12日下午，北京市政协十二届五次会议开幕。上午，委员陆续报到，记者获悉郭耕委员将提案建议，或者投币充电。

　　“我2014年就购买了电动汽车，已经使用三年了，但充电过程中却遇到很多问题。”郭耕表示，自己居住的小区一直无法安装充电桩，与物业交涉时遇到了许多的阻碍。不仅如此，一些办公区、开会地、学校等也没有可用的充电桩，给电动车充电成了很大的问题。对此，他建议应该鼓励现有社区建立电动车充电桩。

　　此外，“电力公司充电卡”、“APP特来电”等很多充电卡只能在特定的充电站进行充电。对此，他建议电动汽车的充电卡实现“一卡通”，或者使用投币充电。

　　郭耕委员还建议，市环保局、交管局等相关部门加强对农产品市场大货车的管理，将其纳入北京市对载货汽车管理的统一政策，减少空气污染。

　　郭耕介绍，据权威统计，本市大气污染物源解析结果中，机动车污染占总污染物的31.1%，大货车的排放量远超小轿车。以新发地市场为例，80%以上的水果和蔬菜靠外埠供应，据市环保局抽查，大货车环保不达标车辆比例为71.4%。但因这些车辆属于绿色通道的车辆，没有相应管理和处罚权限，它们造成的污染问题十分棘手，亟待加强管理。