空中客车测试Uwinloc提供的低成本RTLS解决方案

　　欧洲飞机制造商空中客车正测试一个使用有源RTLS RFID技术的RFID解决方案，该方案无需使用电池。法国创业企业Uwinloc提供了该系统，以提供2D或3D位置信息，该系统使用率低成本的无源超高频(UHF)RFID标签，信标读取器以及托管或专用的服务器软件来管理读取数据。

　　Uwinloc是一家室内定位系统公司，成立于一年前，旨在解决现有RFID系统未能正确解决的工厂及仓库问题。该公司的创始人，首席执行官Eric Cariou和CTO Jan Mennekens都拥有几十年的技术和创新背景。他们开办了该公司来开发一款可帮助工业，制造和物流公司来跟踪工具，设备，原材料，耗材和成品。

　　当前的自动定位解决方案可用于需要电池供电标签的有源RTLS场景中以及那些仅在区域内或当标签通过门户移动时检测标签位置的无源系统。Cariou说，在后一种情况下，无源系统无法给企业提供足够的工具、耗材位置信息。该类系统只能提供最近读取的数据。

　　对于大多数主动的RTLS解决方案，标签必须由电池供电，这也使得它们价格昂贵、笨重、需要日常维护。对于大多数制造商或仓库来说，如果想要跟踪数千甚至数百万个标记物品，该类系统并不可行。

　　Carwin说，Uwinloc技术的运行原理不同，该公司在该系统上拥有四项专利。他说：“我们的解决方案是首个可在恶劣金属环境中跟踪数百万个标签的方案。”

　　标签通过信标供电，通过UHF RF信号传输到30到50米(98到164英尺)范围内的所有标签。它们仅发送能量，不发送唯一标识符或询问消息。这些标签是由Uwinloc设计，由第三方制造商制造，内置“领先的IC制造商”提供的芯片。标签可从信标获取能量，仅在通电时发送唯一ID号码，而不具体地响应询问。信标的工作功率比传统的无源RFID读写器要低得多，且可在金属环境工作。他指出：“金属环境中无源UHF发射的信号不大可靠，因为反射会引起多径无线电信号。”

　　Uwinloc系统中，信标仅会简单的发送能量，从标签接收RF信号并经由Wi-Fi连接或使用客户选择的传输技术将该数据转发回服务器。信标本体使用插座供电。该数据可从客户站点的服务器或SaaS服务器读取。任一情况下，Uwinloc软件使用三角算法来分析标签位置，同时提供实时位置仪表盘及客户所需的报告及分析。由于读取器所需的能量少及反射的消除，标签可实现更长的读取范围。

　　空客和其他未公开的公司对该系统进行了2个试点部署。

　　一个部署项目中，该技术用于跟踪制造中使用的工具的位置。Cariou解释说， Uwinloc标签被附着在每个工具中，标签运行情况良好。空客不仅使用该软件识别工具在工厂周围移动的位置，还用来分析停留在特定位置的时间长短，表明物品正在使用。系统可监控使用时间，在工具需要校准时会向管理员发送提醒信息。

　　如果公司使用SaaS版本的系统，他们还可以获取基于Android或iOS的应用程序。用户可以在地图上查看所需工具的位置。

　　该技术还用于管理备件和成品。 在这种情况下，耗材上附着了Uwinloc标签。仓库区域中的信标可以接收标签传输，识别仓库内的标签位置，并将该信息提供给公司人员。使用这种技术，公司不仅可以查看物品的实时位置，还可以查看过度使用的情况。他们还可以使用数据来优化拣选计划，以提升仓库运营效率。该方案可减少物料无效移动。

　　对于工具管理，该技术为用户节省了替换工具的费用以及寻找工具错放导致的成本。该技术还可改进了校准跟踪系统，确保工具及时校准。在仓库的零件和产品管理方面，该技术还降低了工人在拣选过程中花费过多时间的人工成本。

　　该柔性标签的厚度为4毫米(0.16英寸)，长度和宽度为6厘米(2.4英寸)。信标大约是MacBook的一半，但是略厚一点。软件提供了应用编程接口(API)，为用户或安装者提供RFID位置的技术与企业资源计划(ERP)的系统集成。

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