河北交通一卡通已初步实现与北京天津的互联互通

　　“经常到北京、天津去，一卡通三地通用，这可是个便民利民的大好事。”廊坊市民李淑霞在办理完公交一卡通之后接受笔者采访时说道。这样一个普通场景，实际上是京津冀交通一体化深入推进的一个缩影。

　　截至目前，河北省11个设区市共计643条公交线路、1.2万余辆公交车完成了升级改造，同时，全省累计发卡6万余张，初步实现了与北京、天津的互联互通。河北交通一卡通平台总计为市民提供了近132万次的出行服务，跨省交易量达5.2万笔，省内异地交易量达2.5万笔。

　　至此，随着连通城市、用卡人数的持续增长，一卡畅行京津冀已经梦想成真。

　　一卡三地通用，便民利民

　　一卡畅行京津冀是很多人的梦想。据悉，办理交通一卡通只需出示二代身份证或户口本，约一分钟时间就能办好，方便快捷又省事。

　　8月11日，廊坊作为全国首批互联互通试点城市之一，河北交通一卡通面向廊坊市民试运行。“廊坊地处北京、天津两大直辖市之间，人员往来密切，在办理一卡通方面有着更迫切的需求，发卡初期一天办理数量最多达到900多张。”廊坊市城市公共交通管理处处长李子晔表示，“一卡通的正式运行，实现了跨区(市)域、跨交通方式的互联互通，既方便了群众，也促进了经济发展。”

　　“目前，河北交通一卡通除了在公交领域使用外，还可以在廊坊市区的一些定点餐饮、购物广场、超市、蛋糕店等领域实行小额消费。”李子晔说，未来河北交通一卡通将逐步覆盖廊坊各县，尤其是三河、燕郊、霸州等距离北京较近的一些地区。同时，还将不断扩大其支付使用领域，真正实现“一卡在手，出行无忧”的目标。

　　京津冀一卡互联互通扎实推进

　　“2014年12月，该省正式启动河北交通一卡通互联互通实施工作，建立省级和地市级两级清分结算系统平台与交通运输部及京津冀区域中心对接。”9月27日，该省城市客运管理局副局长张东升介绍。

　　据了解，为确保工作的顺利开展，省交通运输厅成立了以主管副厅长宋书强为组长的领导小组，负责指导开展河北交通一卡通各项工作，领导小组下设办公室，负责制定河北交通一卡通总体工作方案，协调和解决工作建设过程中出现的问题，确保工作落实到位。

　　按照分阶段实施目标，2015年，组建负责该省交通一卡通互联互通运营管理等工作的公司，开展石家庄、保定、张家口、廊坊4个试点城市部分公交线路的设备及改造升级，与北京、天津两地的技术对接，初步实现了京津冀部分区域公交线路的一卡通互联互通;2016年，结合该省各设区市的实际情况，按照先易后难的原则，开展该省其他未接入城市的互联互通工作;2017年，力争全面实现与各城市间跨地域、跨交通方式的互联互通。

　　据介绍，北京正在加紧开展市区剩余公交线路的升级改造，并启动了在城市轨道交通改造交通一卡通系统的前期准备工作，天津市也正在开展中心城区常规公交线路的升级改造工作。

　　也就是说，一卡通可以在实现互联互通条件试点的公交线路使用，并享受当地刷卡乘车优惠。

　　初步实现与京津互联互通

　　目前，全省累计发卡6万余张。其中，沧州市累计发卡3万余张，廊坊市累计发卡2.5万余张，衡水市已经累计发卡5000余张，秦皇岛市于10月17日开始发卡，目前累计发卡近2000张。

　　为进一步推进该省交通一卡通工作，7月27日，河北省交通运输厅下发《关于督促河北交通一卡通互联互通工作及加快发卡工作的通知》，要求已发卡的城市要继续增加发卡量，未发卡的城市尽快发卡。文件下发后，河北交通一卡通有限公司积极组织到各地进行督导，廊坊、衡水相继开始发卡，秦皇岛、邢台、承德、张家口等已经改造完的城市按照计划逐步开始发卡。目前，全省11个设区市已经初步实现与北京、天津的互联互通。

　　交通运输部副部长刘小明在解读《综合运输服务“十三五”发展规划》中提出，“推动实现公众出行支付‘一卡通’，建立交通一卡通清分结算、服务价格、风险管控、绩效评价等制度规则，鼓励组建交通一卡通清分结算平台，推动交通一卡通积极拓展小额支付、移动支付等服务功能”。根据这个要求，2016年河北交通一卡通开通了小额支付功能，研发了手机充值功能，用户通过手机APP使用支付宝和微信均能很方便地进行充值，并建设了近百个便民充值服务网点。

　　“我们还正在按照交通运输部《交通一卡通移动支付技术规范》的要求，组织技术人员研发手机支付，手环支付等产品，力争为市民提供更加便捷多样的交通出行服务。”河北交通一卡通服务有限公司副经理崔亚楠说。

　　“我们将积极推进全省11个设区市开展发卡工作，督促已发卡城市扩大发卡量，未发卡的城市尽快发卡。”崔亚楠表示，根据该省各设区市交通一卡通应用开展情况和百姓实际需求，河北交通一卡通除了在多种交通领域应用以外，还将应用于旅游、餐饮、娱乐等跨领域多行业，真正实现一卡多用，方便百姓生活。

　　未来，一卡在手，走遍全国

　　目前，一卡通还只限于公交车，地铁还正在进行技术改造。按照计划，2017年，配合京津冀互联互通工作发展，力争全面实现与各城市间跨地域、跨交通方式的互联互通。也就是说，预计明年底就可以坐地铁。

　　交通一卡通互联互通工作被国家交通运输部列为2016年贴近民生的13件实事之一，旨在进一步加强京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群等重点区域交通卡互联互通推进工作。

　　目前，全国41个城市已经初步实现互联互通。按照计划，交通运输部门将继续以省会和经济发达的城市为核心，进一步加强京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群、东北三省、成渝等重点区域推进工作，力争年底前实现全国100个以上城市的互联互通。

　　交通一卡通全面实现互联互通，将为各级政府提供更丰富的跨地区、跨交通方式的大数据。利用这些数据，可以更全面了解城市间人口流动、运输规律和原因等信息，提前预测全国各区域或城市间的整体交通状况，从而为完善城际铁路规划、区域交通建设、道路运输管理等提出优化方案。