从智能交通看物联网成功的关键

　　大家都说物联网是产业未来的希望，但目前大多没有好的商业模式，部分是政府就公共利益提供民众便利的服务，若能有好的典范，相信物联网市场的起飞，将指日可待。

　　以智能交通为例，目前正在运行的两个案例，或许可以给读者及政府做进一步的参考。

　　其一是目前日本运行的VICS (Vehicle Information & Communication System)，统计至2014为止，在日本全国各地区，累计提供给4，307万台车载机 (将近日本汽车数量60%)实时交通信息。

　　VICS借助实时交通信息的搜集融合处理，以每5分钟为更新频率，提供实时交通信息服务，如交通拥塞、旅行时间、车祸故障、施工灾难、天气条件、停车场位置及使用状况等等，受到普遍的欢迎。

　　探究其成功原因，主要有三点。

　　首先是政府与企业需要诚心携手合作，这个系统由日本政府部门，包括警察厅、总务省与国土交通省、汽车制造商(四大车厂)以及导航车机制造商(松下、三洋等)等单位，1995年共同成立VICS财团法人组织，负责实时交通信息发布服务，同时做营运模式的规划与执行。

　　其次在持续商业模式方面，VICS借助产业合作赞助、会员会费、增值业者(车厂、导航机、系统整合商)租赁与技术费等商业之间(B2B)营收达到持续维运。2014年的营业额已超过54亿日元。

　　第三是提供开放性的B2B平台。增值业者介接VICS信息提供加值服务如导航、路径规划、POI兴趣点信息、进阶交通信息等。

　　另一案例是ParkMe，其帮助驾车者查询停车空间和车库，范围涵盖32个国家，1，800个城市，将近28，000个地点(主要分布在北美、欧洲)，每年10万辆Audi新车采用，为美国知名科技媒体Business Insider誉为年度市场上最热门15个应用之一。

　　其所以受到好评，主因是：

　　符合民众需求：现在很多美国人出门前看的不再是天气，而是看看哪个停车场车位最多，今天就在哪儿花钱。

　　作为停车场的好伙伴：提供停车位预定及经营分析服务，并以动态定价模式提高停车场业者收入，让消费者及业者双赢。

　　政府目前积极推动open data加值服务产业，但成效尚未显现，主要还是在于公务文化保守及抗拒的心态，若能提供具潜力数据，及有效的应用，相信商业模式就容易形成。

　　从以上的案例可以了解，如何从客户的需求出发，跨领域的结合各方伙伴，提出整体解决方案，让多方共赢，才有机会得到客户的青睐，进而建立持续的营运模式!