广东部分停车场开启粤通卡ETC不停车模式

　　不用排队给现金，无需注册APP，也不用手动在移动端付费，如今智慧停车方案层出不穷。广州市高德置地“春”广场与林和村等，近期都建成ETC智能停车场并投入使用。拥有粤通卡电子标签的车辆，只需在通道出入口处稍稍减速，系统便可自动完成车辆识别和扣费，无需停车，两秒内通过。

　　商业社区试水ETC停车场

　　ETC车道已实现了对广东省高速公路主线收费站100%的覆盖率，以及匝道收费站96%的覆盖率。如果将其运用在各大停车场又会怎样?据悉，目前人工缴费停车场的车辆出入时间约为40秒，有报道称，如果使用ETC自动缴费，通行时间将大幅缩减至4秒左右，通行效率提高近10倍。

　　其实，早在20余年前，华南理工大学、华南农业大学和华南师范大学3所高校，就与发行粤通卡的广东联合电子服务股份有限公司，在主校区试验开通这种类型的ETC车道，此外华师粤海酒店、广东省农科院也于近几年有了相关设备。

　　近日，记者从联合电服获悉，最近广州又新增两家ETC停车场：高德置地“春”广场在今年将ETC及时融入缴费系统，成为广州市第一家ETC商业停车场;林和村ETC智能停车场也于前段时间正式启用。记者实地走访看到，在林和村正门停车场的醒目处，挂有“粤通卡通道”的提示牌，据介绍，目前该停车场的所有车辆均使用粤通卡，车主反馈良好，“比原先方便太多了”。

　　除广州外，其他城市也有了相应的尝试，如联合电服已与深圳海岸城、深圳COCOPARK、深圳中心书城合作，开通ETC智能停车场。北京市则已有7家大型停车场启用了ETC系统，并预计在今年年底前再开通十个ECT智能停车场;济南市和南京市已在少数停车场试点了ETC系统。

　　商业推广模式路径成关键

　　联合电服副总经理李贤仕告诉羊城晚报记者，经过近十年的研发与实践，ETC停车场在技术上已经较为成熟，识别率能达到99%以上。林和村物业负责人也介绍，ETC智能停车场开通以来，很少会出现识别或扣费不成功的情况。目前存在的问题，主要是该如何为ETC停车场寻找到合适的商业推广模式。

　　联合电服方面透露，现阶段安装一条ETC车道的造价约为3万。因此，资金成了需要解决的一大难题。停车场分属于不同的物业单位，想要建立起统一联网系统的难度相当大。停车场物业投入建设改造资金的动力有限，而如果寄希望于政府出资，那么对于当地财政也是一大负担，或难以持久。

　　而在联合电服现阶段的推广中，部分采取与银行合作的模式，但这会使用户范围相对受限。不过李贤仕表示，他们希望通过业务交叉的方式积极引入其他行业、领域的参与者，共同促进ETC的推广。

　　李贤仕还透露，联合电服预计在今年年底前，将重点对广深两地的100家停车场进行改造，推动ETC缴费在停车场的应用。