巨头联手拓展车联网产业

　　据外媒报道，4月5日丰田汽车宣布成立Toyota Connected数据公司，并与微软合作进一步拓展互联汽车解决方案。我国汽车行业“十三五”规划也提出，积极发展智能网联汽车，并提出加快具有驾驶辅助功能汽车的研发，新车渗透率达到50%。综合券商研报来看，汽车智能化、电动化将成为趋势，渗透率有望快速提升，并给车联网等相关产业带来巨大的市场机遇。

　　据介绍，丰田Connected即将开发或拓展的服务包括：根据司机的实际驾驶模式进行保险覆盖和费率核算;能共享交通和天气信息的互联汽车网络;针对司机的习惯和偏好订制信息服务，例如跟踪心率水平、血糖水平，以及其他个人健康数据。Toyota Connected希望在成立的一年内，推出首款产品。该公司的最终目标是帮助提供人性化的驾驶体验，把技术推向后台。新的无线服务，将利用微软的Azure云计算平台，使驾驶体验人性化。此外，新公司将支持丰田当前的机器人和人工智能研究，以及无人驾驶汽车的开发。

　　在移动互联网、无线网络和人工智能等技术升级的推动下，汽车智能化正迎来新的发展阶段。各国政府和科技巨头纷纷加码智能驾驶技术研究，抢占新的市场和技术制高点。目前工信部正在制定《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》，要求推动车联网技术研发、标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范。汽车智能化的发展将催升车联网市场需求。

　　智能网联汽车作为“十三五”规划的重点，将迎来系列政策扶持。从智能网联汽车定义来看，将搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路和后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。发展智能网联汽车不仅符合世界汽车工业发展的大趋势，更是我国汽车工业向产业链中高端转移的有力抓手。

　　券商研报认为，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业。智能网联汽车到2020 年将初步实现商业化，行业未来将迎来5年至10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020 年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长，车联网和辅助驾驶系统等相关产业有望率先受益。

　　车联网公司方面，荣之联传统业务为大中型企事业单位数据中心提供系统集成业务，近年来公司重点转型生物云和车联网领域。公司已完成定增募资10亿元，加码生物云计算、车联网等项目建设，为华大基因测序提供数据分析服务。车联网方面，公司已收购车网互联100%股权，目前已经拥有十万量级以上的用户基础，通过免费模式提升用户覆盖效率，2016年OBD 用户数突破百万将是大概率事件。得润电子作为连接器龙头，通过采集行驶数据，布局车险等业务领域，并通过定增投资智能汽车硬件建设。近日公司连续公告与爱车汇、清华大学苏州汽车研究院、深圳迪滴合作，进一步挖掘车联网大数据价值。