泉州停车管理引进“互联网+”模式 推广停车诱导系统

　　泉州中心市区“停车难”问题，一直是市民群众关注的热点。今年泉州市政府出台了《中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定》，对于停车场规划建设、规范停车场使用及经营服务管理做出了详细规定。

　　记者从昨日召开的贯彻落实《中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定》和城市交通管理行动计划工作会议中了解到，今年上半年，各相关部门大力推进停车场建设，开展各类专项整治活动，并通过科技手段统筹停车资源、规范停车秩序，中心市区“停车难”问题得到有效缓解。

　　目前有近18万个停车位

　　据了解，泉州市城乡规划局梳理统计了2008—2014年七个年度中心市区(涵盖鲤城区、丰泽区、洛江区、泉州开发区)按城市规划管理的配建、公共停车场，目前总共有177992个机动车停车泊位(含物业小区)。

　　今年，该市规划建设儿童医院立体停车楼、第一医院立体停车场、万德商厦停车场、威远楼立体停车场、原财政局立体停车场、正骨医院南侧停车楼等6个立体停车场，规划泊位数1079个。目前，第一医院立体停车场和威远楼立体停车场处于方案设计阶段，万德商厦停车场已建成，原财政局立体停车楼已完成方案评选，正骨医院南侧停车楼已竣工并投入使用。儿童医院因主体停车场建设各界看法不同、院区容积率严重超标等问题，项目建设尚待进一步论证。

　　此外，新增地下停车位建设也有序进行，今年泉州中心市区新增地下停车位项目共12个，拟新增停车位超过2500个，目前大部分地下停车场项目建设工作进展顺利，有些项目已投入使用。

　　停车管理引进“互联网+”模式

　　精细化管理是破解“停车难”的另一大途径。为此，智能科技的“互联网+”模式将在泉州市停车管理中得到应用推广。

　　记者了解到，停车诱导系统可以通过显示屏显示停车场的位置、停车位数量，引导车辆进入停车场规范停车。该系统还能通过互联网传送信息，市民只要打开手机，便可查阅停车场信息，以最快的速度进入空闲停车位，提高停车场的使用率。目前宝洲街停车诱导系统项目已立项，并已完成该工程的概算审核工作，今年停车诱导系统有望在中心市区全面推广。

　　与此同时，作为该市2015年为民办实事重要项目之一的建设电子收费计时系统也将加快推进。目前，泉州商城广场停车场智能收费系统工程建设已基本完成，拟定于6月15日至24日进行收费系统试运行，7月1日起正式运行。整个泉州商城广场共设置了369个停车位，车辆进入时系统直接视频识别车牌，自动计时。同时，两个路口均设有LED滚动提示牌，提示广场剩余停车位。还设置了电动车免费停放点，可提供500多个电动车位。

　　停车诱导系统将尽快投用 今后找停车位更省时

　　继续推进中心市区停车场规划建设和管理，是2015年市委、市政府为民办实事项目之一。昨日，《贯彻落实中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定》和城市交通管理行动计划相关工作会议召开。

　　多建立体停车场 规范停车场管理

　　会议透露，相关部门已积极牵头制订工作方案，推进停车诱导系统建设，规范路内停车位管理，加强机动车违法停车整治。为了方便市民查询、使用，在网上开通了中心市区各主次干道路内停车位查询功能，及时上传更新停车位数据。及时查处擅自施划、私设地锁等违规行为，并开设相关窗口，让市民投诉有道。

　　目前中心市区停车位缺口较大，会议提出加快规划建设停车场的步伐，不一定要大而全，可因地制宜，多建设一些占地小、容量大的机械式立体停车设施。随着今后路外停车场的增加，路内停车位应逐步减少，最终形成以配建停车场为主、公共停车场为辅、路内停车位为补充的良性格局。

　　停车场管理使用中的违规行为要进行整治，包括停车场的使用、经营主体、收费管理等方面，抓紧确定特许经营主体，确保中心市区停车场经营服务管理更加到位;待经营主体明确后，必须严格按照物价部门批准的标准收费。

　　推动停车智能化 联网告知车位信息

　　规范停车场经营服务管理不能只停留在收费上，要发挥经济杠杆调节作用，引导市民选择公共交通工具或其他绿色方式出行，最大限度减少车辆出行率。

　　积极推动停车智能化技术应用，进一步提升停车场的管理水平。科学的停车诱导管理可以提高停车位的使用率，减少因寻找停车场而产生的无效交通流，节省等待时间，提高整个交通系统的运行率。及时通过互联网告知市民停车位信息，可以事半功倍，节省资源。停车场经营单位应无条件配合进行设备安装和系统联网，确保停车诱导系统尽快投用。

　　积极推进相关道路路口的渠化改造，加快城市慢道和过街设施建设，推进公共自行车系统建设。

　　学生骑车安全隐患大 家校警联合严查

　　根据规定，满16周岁才能骑符合国家标准的电动车，18岁以上的才能驾驶机动车。一些电动车行销售的改装电动车，存在极大的安全隐患。今年5月25日至6月30日，有关部门严查未满12周岁的学生骑自行车、未满16周岁的学生驾驶电动自行车以及学生无证驾驶摩托车上下学的行为。

　　然而，仍有不少学生骑电动车、机动车或改装电动车上路。会议要求，有关部门要取缔超标电动车生产企业和改装电动车的修理厂。敦促学校教育学生不要驾驶超标电动车，落实常态化管理措施。家长应积极配合学校的工作，正确引导学生对自己的安全负责。