华为布局智能交通新时代 以技术优势驱动行业信息化

　　华为在交通ICT市场上发展迅速，影响力正不断加强——2014年，其交通行业销售业绩同比增长60%以上，华为中国区企业BG交通系统部部长许超告诉C114。

　　随着在企业ICT市场上的深入发展，华为致力于将自身的产品优势、技术优势与各行各业更紧密结合，为传统行业的升级转型作出更大贡献。而交通行业正是华为企业业务一大重点发展领域，这家公司正以面向云计算/大数据、eLTE、智能物联网关的ICT基础架构解决方案全面布局智能交通新时代，其未来的投入亦将越来越大。

　　交通行业信息化引擎

　　这些年来，中国交通发展取得了举世瞩目的成就。而作为全球领先的ICT解决方案供应商，华为通过二十年的深耕细作，也已发展为中国乃至全球的交通行业信息化引擎。

　　许超介绍说，在公路领域，华为在过去二十年已为全球多个地区的1000多个公路交通项目提供了端到端的网络通信、视频监控、数据中心、应急指挥调度解决方案，参与的交通项目建设涵盖城市智能交通、高速公路信息化、国家综合交通信息平台等领域，并在多个省市完成了交通四大工程项目，获得客户的广泛认可。截至2014年底，华为服务的公路里程累计达9万多公里。

　　在铁路领域，华为GSM-R全球新增里程6000多公里。eLTE首次应用在朔黄铁路，有效提升重载铁路运能3倍以上。截至2014年底，其数字铁路解决方案服务里程累计达8.7万公里。

　　民航领域，华为过去一年的增长率达到30%以上。其ICT产品已经广泛成功应用于各大机场、航空公司、空管局及各地区空管局。在机场，它提供了全球首家eLTE宽带集群调度系统实现了机场可视化调度。

　　在城轨领域，华为已经服务20多个开通城市，60多条地铁线路。数据通信成功应用于各大机电系统，以CE12800更好地支撑业务发展;提供了全球首条基于4G技术LTE的车地无线通信方案;提供了全球首条全套高清监控系统。

　　布局智能交通新时代

　　智能交通发展至今业已进入新阶段，从简单、独立的ICT技术应用迈向深度融合。在这一进程中，华为亦前瞻性的视角，洞悉云计算/大数据、eLTE、物联网关等创新ICT变革架构下交通行业面临的机遇与挑战，并在技术方案上引领了未来交通ICT基础架构发展趋势。

　　许超表示，华为提出的智慧交通创新ICT架构以海量M2M模块为依托，以实时移动宽带和敏捷网络为基础，以云平台和行业大数据为平台，支撑各种行业应用。

　　面对云计算/大数据等新技术引领的创新时代，业务需求将发生变化，传统交通IT架构将面临新的挑战。华为聚焦管道战略，致力于构建一个更加高效整合的信息物流系统，实现人与人、人与物、物与物的全面互联;通过将各类交通信息紧密联接，帮助行业转型。

　　eLTE第四代移动宽带网络为交通行业发挥出作用，华为提出依托于蜂窝网实现车联网业务的LTE-V综合性通信解决方案，融合了4G/LTE技术与华为自主研发的短程低时延LTE-V(Vehicle Direct Communication)技术。

　　华为企业BG中国区交通系统部产品与解决方案部部长张宇告诉C114，该解决方案通过成熟的4G/LTE通信技术，能为车主提供车载信息服务(Telematics)，同时结合LTE-VDC技术为短距离V2X通信提供更低的时延和更可靠的传输保障，将提升交通安全性——按华为测试与估算，采用LTE-V技术可以大幅减少40%的交通死亡率、降低15%的碳排量、降低20%的交通拥堵。

　　在物联网关方面，华为为巴士传媒集团提供了整体智慧公交车联网解决方案，在每一台公交车上部署车载智能移动网关，为巴士媒体即将开展的移动互联网、智能公交、移动电视等虚拟运营商业务打造了一个健壮、稳定、快速、可运营的网络平台。新的车载终端设备可以提供HDMI视频+音频接口承接已有的公交电视播放功能，同时与Wi-Fi终端整合，节约大量投资、方便设备统一管理。

　　定位顶层设计与被集成

　　华为在交通ICT市场上影响力的不断加强，很大程度上也得益于其清晰的定位。

　　智慧交通的目的是交通信息的广泛应用与服务，以及提高既有交通设施的运行效率。而华为在该领域的愿景正是“加快交通流，减少能源消耗;获取交通数据，减少交通拥堵;海量交通感知，提升安全;建立可视路网，提升交通应急能力”。

　　华为在智慧交通生态系统中的定位有两点，既是顶层架构设计、标准制定的参与者，也是基础设施的提供者，许超表示。

　　“一方面，华为的文化就是‘以客户为中心’，以往从直接客户出发，现在也会以最终客户也就是使用者的纬度来看行业、看市场。华为极参与交通各个领域的行业信息化规划和标准制定，比如我们现在与交通部、铁路总公司的合作。可能是站在ICT角度对交通的促进、架构方向上一起研讨，也可能是从公司层面出发进行一些技术还有学术方面的探讨，我们希望可以为行业发展提供更好的建议。”他解读说。

　　“另一方面，具体的建设和设备领域，华为还是坚持‘被集成’战略。我们做好我们的产品和解决方案，与合作伙伴一起为客户提供完整的行业解决方案。因为我们不可能各个行业都做得很细，交通行业内一些公司都做得很专业，我们一起来探讨交通信息化的发展趋势。”

　　打造开放合作产业生态圈

　　华为企业BG Marketing与解决方案总裁何达炳先前曾表示，华为企业业务过去几年的快速发展来源于“与合作伙伴及客户联合创新，共建开放合作的产业生态圈”。

　　在交通行业这一企业ICT细分市场上，这家公司同样致力于生态系统的构建。依靠背后的大平台优势资源，企业BG坚持以客户需求为中心，与合作伙伴开放合作，坚持平台开放、联合创新，为客户创造价值，许超说。

　　2014年，其交通合作伙伴队伍整体规模不断壮大，总数超300多家，同比增长超过35%。

　　同时，华为已经在城市交通、高速公路、轨道交通、民航等交通各个领域合作伙伴共同投入与开发满足客户需求的各类解决方案，希望在今后深度合作更加完善和满足交通行业客户需求的产品，并与合作伙伴形成优势互补的解决方案。