冯兴亚：车联网给制造业传统经营模式很大冲击

图为广州汽车集团股份有限公司常务副总经理冯兴亚在《论坛二：企业、政府与市场的关系》论坛

　　由中山大学岭南学院，财新传媒共同主办的“第三届岭南论坛”于3月30日在广州召开。

　　以下是文字实录：

　　主持人张建琦：我们跳跃到广汽集团，问题是给冯兴亚副总经理的。

　　你们也是制造行业的，你们也和互联网合作，车联网也是非常重要的话题，广汽在这些方面，现在有什么进展，因为这个话题更加的新颖。

　　冯兴亚：谢谢主持人提出具有挑战性的问题。汽车制造业是比较标准和传统的制造业，在很多创新点上，往往制造业的创新是比较困难的。刚才主持人也讲到网络创新的问题，车联网的问题，我认为车联网是整个互联网的延伸，就是汽车使用环节的拓展。车联网这几年对制造业产生了影响，特别是制造业传统经营的模式带来了很大的冲击。大家对互联网的特点是非常明确的，有几点对于传统经营模式构成了影响。

　　第一，互联网以消费者为核心的理念，这是传统的思路。因为消费者具有完全的自主选择权和决定权，如果不能赢取消费者的心，就无法在互联网上取得成功。

　　第二，互联网反应的速度非常快，对传统的制造业模式产生了冲击，信息传递得非常的迅速。

　　第三，互联网的开放性，它的透明度，是任何企业经营的行为很容易在网上曝光。

　　第四，互联网海量的信息，这一信息对企业经营的决策，产品的研发都产生非常重要的影响。

　　因为这些特点，对传统制造业形成竞争力的几个方面，都有越来越重要的影响，包括产品的开发和研发，以前把握消费者的需求我们认为是非常困难的，实际上产品研发的关键是把握消费者的需求。互联网的使用，从而使顾客消费的习惯，消费的行为，甚至顾客消费的态度都可以获得，对于捕捉和精准的了解消费者的行为提供了可能。

　　传统制造业对品牌的建立和营销方式的挑战

　　品牌的营造因为互联网的诞生，使得大家对顾客越来越诚实、诚信，而且要及时的反应消费者的需求，以前是好事不出门，坏事传千里，现在是好事也会出门，坏事不是传千里，而是传万里，诚信沟通是非常重要的，尤其是以传统制造业为主体的品牌元素中最核心的一个点。

　　另外就是营销方式，大家感觉到非常的明显。每一个消费者都是信息接受者，对于营销方式的变化也提供了条件。

　　低成本竞争，制造业如何低成本竞争，因为互联网的，使很多生产要素提供者进行充分的竞争。只有独立充分的竞争和参与，才可以使成本最大化的降低。这一点上，谁可以利用好互联网，购买到生产要素，包括人和技术，工具和原材料，谁就可以在未来的成本中取胜。

　　以前的决策，我们经常讲模糊决策，领导拍板，现在的企业决策是数据化决策，例如你做一个提案，没有几年的数据，没有竞争对手的数据，没有市场可能带来的一些影响，对收益的影响，对风险和精确数字的计算，这一提案就很难通过的，因此决策上也是一种挑战。

　　这些变化都在影响着制造业，无论如何，很多人的精力是关心金融创新和互联网，我还是愿意谈制造业，我们要重视制造业。奥巴马上台最周期的内容就是回归制造业，在中国现阶段，一方面要讲金融创新和技术创新，包括互联网的发展，另外我们不要忘记，制造业作为整个国民经济的基础地位，这一点上，我还是希望制造业不断的发展。

　　刚才讲到车联网相关联的问题，广汽集团对车联网分两个层面，一个是集团的层面，另外是投资公司的层面，广汽集团有很多下属公司，有很多的合作伙伴和自主品牌，都在各个领域内推进车联网。包括自主研发的知识产权和驾驶技术，还有合资产品的智能系统，我认为车联网对消费者提供非常大的便利，提升制造业和产品的附加价值，有非常好的发展前景，我们也在积极的参与，谢谢。