都都宝总裁孙伟：打造城市一卡通300米生活圈

　　建亿通公司CEO、都都宝公司总裁孙伟在与新浪财经对话时表示，目前建亿通的都都宝公交IC卡充值系统截止到目前已经覆盖到30个城市，2015年的目标是覆盖到50个城市。“我们力争到明年，我们公司自己的网点数量能达到15万个。”据孙伟透露，都都宝充值系统或许明年能覆盖到北京。

　　孙伟表示，都都宝的未来目标是努力打造城市一卡通“300米生活圈”的概念。在都都宝的设想中，消费者不仅可以使用一卡通可以乘坐交通，还可以在住工作和生活圈子内进行小额支付、并实现小区和楼层门禁、身份识别、停车付费等一系列功能。简而言之，一卡通可以成为“现金+公交卡+身份证”的集合体。

　　孙伟认为，未来的竞争，不再是产品的竞争和渠道的竞争，而是资源整合的竞争，是终端消费者的竞争。

　　明年力争覆盖50个城市

　　建亿通公司于2008年成立都都宝公司，2010年都都宝推出网上充值。2012年，经中国信息智能卡委员会评选“网上充付市场占有率第一”。2013年，都都宝成为全球首个手机NFC充卡业务功能平台，截止到现在，都都宝一卡通累计服务卡量达到1.2亿张，接入城市30余个。

　　孙伟表示，随着城镇化的发展，农民进城成为趋势，交通进入快速发展阶段，地铁建设会不断增长，进而一卡通数量也会激增。“中国现在发卡的城市有460个城市，发卡量达到4.2到4.3亿张之间，我觉得其中3.9亿张都聚焦在60个城市里。”

　　全中国现在加起来400多个一卡通公司，但是充值点加起来没有5万个点。在许多种小城市，公交卡充值点稀少，对人们日常出行造成极大不便。而可以实现网上公交卡充值想都都宝系统对于一些小城市来说，无疑是一种雪中送炭。“我们力争到明年，我们公司自己的网点数量能达到15万个。”

　　有了都都宝之后，用户不再需要在公交卡充值点排队等候充值，不仅可以在报亭和超市等地方进行公交卡充值，还也可以登录都都宝平台进行公交卡充值，“还有，在我们公司平台注册的都都宝自己的用户，我们争取达到500万以上。”

　　除了充值便利之外，城市一卡通属于脱机交易，在保证速度的同时，安全问题却一直成为隐患。而都都宝属于联机交易，可以识别假卡。“从2008年到现在，我们做了三千万笔交易，从没有出现过一次安全的泄露。”

　　目前建亿通的都都宝公交系统截止到目前已经覆盖到30个城市，2015年的目标是覆盖到50个城市。在一线城市中，都都宝已经签下深圳和广州，据悉明年将覆盖到北京。

　　11月27日，由都都宝主办的未来城市一卡通创新研讨会在厦门盛大召开。作为第一届业界顶级盛会，本次大会力邀国内60多个城市一卡通公司高层，以及境外一卡通公司代表、国内外知名第三方支付企业、电商平台、投融资机构、连锁商业机构等，共襄盛举一同探讨城市一卡通的未来发展。

　　小额消费市场是一片蓝海

　　事实上，在世界上许多地方，一卡通已经承担了许多交通意外的功能，比如小额支付，比如门禁。其中，有着巨大市场空间的就是小额支付。比如，澳门的“澳门通”发卡数量已经超过148万张，其中应用点已经超过3000个，是澳门应用最广的电子货币卡。

　　在香港，“八达通”卡共计2300万张，每天可以产生消费额约2亿港币，其中通过八达通卡小额支付占比50%。在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。

　　而台湾地区的“悠游卡”就是这样的城市一卡通，悠游卡不仅涵盖超过70家通路品牌、还包括17000间门市，每日超过80万笔小额消费，平均每日交易金额6000万。

　　2008年，孙伟和都都宝公司董事长何宗盛意识到，大陆的公交卡增值服务市场是一片巨大的蓝海，因为在这之前的前十年恰好是香港八达通飞速发展的十年，而大陆的一卡通恰巧在这一块的应用还不多。

　　比如在重庆，重庆城市通卡支付公司在2012年获得了央行[微博]颁发的支付业务许可证，为公司全面发展小额消费提供了政策支撑。而真实数据是，截至2014年底，公司累计发卡量达到980万张，年交易额超过26.7亿元，交易笔数达到18.8亿次，建立便民充值网点800余个，非交消费笔数达到了每月95万笔，月消费额超过1500万元，所占比例仅为千分之五。

　　在都都宝的设想中，未来的应用场景有很多。其中核心优势就是小额消费。都都宝目前已经与支付宝[微博]、微信、银联等机构达成合作，除此之外，海域一些企业比如商超、便利店、快餐店等达成合作。小额消费已经广泛应用于全国大型商超、便利店、快餐等连锁行业商户资源优势，2015年将达到15万商户。

　　据孙伟介绍，都都宝可以为城市一卡通做增值服务，让一卡通成为像香港“八达通”一样的全能一卡通。公交卡不仅可以用于出行，还能用于小额支付，并且属于联机交易。

　　在香港，在八达通每天2亿元的消费中，小额支付占比50%。在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。而国内目前一共有4.2亿张公交卡，预计2015年这一数值将增长到5亿，小额支付占比不足5%。这里面的巨大空间正式建亿通瞄准的市场。

　　建亿通的做法有点像“银联”，只是手段更加互联网化。无论市民手中持有的是哪个城市的一卡通，只要通过建亿通的“都都宝城市一卡通网上充付平台”，即可完成卡片识别、充值和刷卡消费，通过互联网实现城市一卡通消费与充值。

　　孙伟认为，数字时代，现金正在被逐步替代，今年全国银行卡的刷卡量已经突破百万亿大关，相当于每一分钟的交易额已经达到7.7亿。而在一些西方国家，比如瑞典，95%的交易都是通过刷卡完成。

　　孙伟认为，未来的竞争，不再是产品的竞争和渠道的竞争，而是资源整合的竞争，是终端消费者的竞争。迎合市场需求，都都宝城市一卡通网上充付平台应运而生，不仅从根本上改变了传统一卡通脱机交易模式，同时也实现了各地通卡公司零投入与都都宝一卡通系统无缝对接，零成本拓展充值、消费商户，更为市民打造了一个真正便捷多应用的一卡通使用环境。

　　此外，在互联网时代，都都宝网上充付平台已经逐渐拓展成覆盖全国多个城市的一卡通综合应用平台，通过互联网让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。

　　除此了支付之外，孙伟还想象了许多应用场景，如用于门禁、停车等等。这都是为一卡通做的增值服务。

　　在都都宝公司总裁孙伟看来，所谓智慧城市，其核心无非是三个词：智慧，协同，互通。一卡通可以将人们出行、交通、消费、身份验证都纳入其中，其中包含的巨大信息，就是智慧城市所需要的核心内容。

　　技术研发投入将近过亿

　　今年3月，央行向多家第三方支付机构下发了《支付机构网络支付业务管理办法》草案，其中有条款对第三方支付的转账、消费金额等进行限制。但是，建亿通的一卡通小额支付模式显然不在此限制此列。

　　通过建亿通所做的增值服务，一卡通就不仅仅只是用于乘坐公交车和地铁，它还是一个“钱包”。事实证明，一卡通用户和小额支付用户之间有紧密的相关性。比如，一个乘坐地铁公交车的人，去超市或者报亭买一瓶水，没带零钱，直接刷一卡通“嘟”一下就搞定。

　　建亿通通过将一卡通蛋糕做大，从中或许一部分手续费，一卡通公司也可以从中获利，这对于一卡通公司来说是何乐而不为的事情。“他捧了一个大金盆，我能把这金盆变成金子，给他来回转转起来，老百姓也开心，政府也开心，他(一卡通公司)也开心，我也开心。”

　　数据显示，都都宝近两年的有效融资均已过亿。其中，不乏像富邦金控这样的“金融大鳄”。作为拥有“亚洲第一金融大鳄”称号的富邦金控，旗下包括台北富邦银行、富邦银行(香港)、富邦人寿、富邦产险、富邦证券、富邦投信 等。连续五年为台湾金融业获利第一，至2013年12月底止，富邦金控资产总额达1,515亿美元，连续五年为台湾金融业获利第一。富邦金控在大陆投资厦门银行和华一银行之后，投资了建亿通。

　　网上充值、防伪、小额支付，这里面需要巨大的技术投入。据孙伟介绍，从2008年到现在，建亿通已经对都都宝系统研发投入了将近一亿。“我只能跟你说我们现在很有钱。”

　　经过几年的潜伏期，孙伟认为都都宝充值系统已经到了爆发的阶段。

　　近日，都都宝已经和支付宝达成合作。不久之后，人们将会发现手机的支付宝钱包九宫格里有个公交卡充值选项。在下载APP之后，人们只要将公交卡贴近手机，因为其中的NFC(近距离无线通讯技术)就可以进行充值，并且可以查阅出行动态。